2024年10月30日卡車技術(shù)前線消息，康明斯的Accelera創(chuàng)造了一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄，即氫燃料電池電動（FCEV）重型卡車在不加氫的情況下行駛的最長距離。

作為氫動力解決方案未來的一項(xiàng)突破性成就，Accelera的零排放H2Rescue卡車是一輛為應(yīng)急響應(yīng)任務(wù)設(shè)計的肯沃斯T370原型車，于10月25日一次性完成了1806英里（2900公里）的旅程，展示了氫技術(shù)在零排放運(yùn)輸和現(xiàn)場便攜式電源方面的潛力。

這輛卡車在加利福尼亞州中部完成了創(chuàng)紀(jì)錄的旅程，并受到吉尼斯世界紀(jì)錄的一名裁判的密切監(jiān)測和驗(yàn)證，該裁判確認(rèn)卡車的氫氣罐在旅程開始前已密封。

這輛卡車由Accelera燃料電池和250kW驅(qū)動電機(jī)提供動力，在公共道路上以50-55英里/小時的速度行駛，在60-80華氏度的溫度下行駛，在高峰時段運(yùn)輸時攜帶175公斤車載氫氣，消耗168公斤氫氣。    

像H2Rescue原型卡車這樣的示范車展示了使用零排放氫氣而不是柴油作為動力的能力。氫氣作為動力源：

這款7級重型演示車重約33000磅，是Accelera、美國國土安全部（DHS）科學(xué)技術(shù)局（S&T）、美國能源部（DOE）和美國國防部（DoD）之間創(chuàng)新合作的結(jié)果。    

氫燃料電池技術(shù)因其長續(xù)航里程、快速加氫時間和零排放而在重型和中型卡車運(yùn)輸行業(yè)越來越受歡迎。隨著交通行業(yè)逐漸遠(yuǎn)離化石燃料，Accelera的燃料電池發(fā)動機(jī)提供了長途路線所需的電力，同時顯著減少了對環(huán)境的影響。

這一創(chuàng)紀(jì)錄的成就突顯了氫燃料電池技術(shù)在徹底改變運(yùn)輸業(yè)和為更清潔、更可持續(xù)的未來鋪平道路方面的潛力。

H2Rescue氫燃料電池應(yīng)急救援車

2023年，H2Rescue項(xiàng)目對H2Rescue氫燃料電池應(yīng)急救援車進(jìn)行了展示。

/H2Rescue項(xiàng)目介紹/  

2019年10月，美國能源部宣布與國防部合作開發(fā)和演示“H2Rescue”——一種氫燃料電池驅(qū)動的備災(zāi)緊急救援卡車。

H2Rescue可以作為急救人員和他們所服務(wù)的社區(qū)之間的生命線，通過運(yùn)送物資和產(chǎn)生可用的外部電力。

該技術(shù)可以產(chǎn)生至少90KW的可輸出功率；相比之下，全屋備用發(fā)電機(jī)通常能產(chǎn)生10-20KW的功率。

災(zāi)難發(fā)生后，社區(qū)流離失所，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓。應(yīng)急響應(yīng)工作通過使用汽油和柴油發(fā)電機(jī)幫助提供必需品，如溫暖的住所、醫(yī)療用品、食物和水。一個氫動力臨時避難所可在沒有噪音、廢氣或排放的情況下完全運(yùn)行。此外，還存在捕獲熱量和水以進(jìn)一步支持行動的潛力。    

H2Rescue還可以為移動指揮中心供電，該中心可以很容易地移動位置。

項(xiàng)目周期：

2020年10月-2023年10月

項(xiàng)目目標(biāo)：

設(shè)計、建造、測試和演示PEM燃料電池驅(qū)動的混合動力應(yīng)急救援卡車，該卡車可完成180英里的往返救援目的地行程，并在現(xiàn)場提供高達(dá)25千瓦的負(fù)載，可在長達(dá)72小時的持續(xù)時間內(nèi)輸出電力。

/車輛及設(shè)計信息/  

通過美國能源部（DOE）與國防部的一項(xiàng)跨部門行動，康明斯公司的Accelerate獲得100萬美元，用于制造一種符合應(yīng)急現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)并使用替代燃料的政府救災(zāi)車輛。這輛名為H2Rescue的車輛是一輛氫燃料電池動力卡車，旨在為救災(zāi)行動提供動力。

車輛參數(shù)：    

7級中卡，GVWR 15t，康明斯90kW燃料電池，高壓電池155kWh，車載儲氫176.4kg@70bar，18個儲氫罐，續(xù)航：290km+72小時輸出電力（最大25kW）.

氫燃料電池模塊

車輛布置-指揮中心

/實(shí)車展示/  

H2Rescue車輛在位于科羅拉多州戈爾登市的NREL氫氣基礎(chǔ)設(shè)施測試設(shè)施中加氫。    

照片由Joe DelNero拍攝，NREL

項(xiàng)目團(tuán)隊向國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）展示H2Rescue的能力，進(jìn)行近一周的發(fā)電能力演示。

H2Rescue可以在不加氫的情況下在災(zāi)難現(xiàn)場行駛180英里并提供72小時的電力。H2Rescue通過在700巴下攜帶高達(dá)176公斤的大量氫氣來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。作為一輛重約33000磅的7級重型卡車，H2Rescue可以運(yùn)輸足夠的氫氣，作為自驅(qū)動發(fā)電機(jī)輕松行駛和運(yùn)行。

H2 Rescue救援車（照片由Joe DelNero拍攝，NREL）

車輛使用最先進(jìn)的輸送系統(tǒng)發(fā)電，該系統(tǒng)集成了電動傳動系、氫燃料電池和具有高能量密度鋰離子電池組的儲氫系統(tǒng)。其結(jié)果是能夠?yàn)榇蠹s20戶家庭的基本電器供電72小時。    

H2Rescue還能夠作為一個提供通信和協(xié)調(diào)的移動指揮中心。

H2救援車已展開，卡車后部的車門打開，卡車后面安裝了動力裝置和照明燈

此外，由于氫燃料電池只排放水，因此車輛可以零排放、無噪音地行駛和發(fā)電。此外，由車輛中的氫燃料電池產(chǎn)生的水可以作為應(yīng)急供應(yīng)進(jìn)行處理和利用。

另，H2Rescue計劃2023年3季度將在薩克拉門托進(jìn)一步進(jìn)行現(xiàn)場測試。

/H2Rescue 2.0/  

將與未來的演示和展示合作伙伴，執(zhí)行長時間駕駛測試，改進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)需求升級，以實(shí)現(xiàn)與車隊的潛在整合。

將水凈化提高到可飲用水平。

與單個建筑物的互連，

與微電網(wǎng)集成以滿足微電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TMS）

/商業(yè)卡車拓展?jié)摿?  

H2救援車具備適用于商業(yè)卡車運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)。

6月5日，康明斯的Accelerata展示了H2Rescue氫動力應(yīng)急車，該車推進(jìn)了適用于商業(yè)卡車運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)。    

能源部副部長David Turk在Cummins的Accelerata活動上向與會者發(fā)表講話

（Connor D.Wolf）

H2Rescue采用模塊化方式配置電池。該車有一臺由兩臺45千瓦燃料電池模塊組成的90千瓦Accelerata燃料電池發(fā)動機(jī)和一臺250千瓦的驅(qū)動電機(jī)。攜帶175公斤的車載分子氫。該車最多可為25輛應(yīng)急拖車供電三天。

H2Rescue卡車上的氫燃料電池發(fā)動機(jī)視圖。（Connor D.Wolf）

這項(xiàng)技術(shù)直接適用于商業(yè)卡車運(yùn)輸。

Accelerata在產(chǎn)品戰(zhàn)略中采取了構(gòu)建塊的方法。提供30千瓦、40千瓦和45千瓦的功率，可以將其疊加在一起，以創(chuàng)造合適的功率范圍。當(dāng)展望行業(yè)在要求方面的發(fā)展時，例如，對于8級重型卡車，Accelerata認(rèn)為這將在150-300千瓦的范圍內(nèi)。    

300千瓦的電力使用可以采用兩個150千瓦的燃料電池功率模塊的形式，就像積木一樣配置在一起，預(yù)計150千瓦的功率模塊將于2025年初推出。

考慮到易于集成和使用現(xiàn)有底盤以降低OEM成本時，提供了相當(dāng)大的靈活性。

內(nèi)容來源：DOE，H2Rescue，康明斯。