13 結論

廢氣渦輪增壓器具有改善發(fā)動機排放、提高燃油經(jīng)濟性和提升動力性等優(yōu)點，因此在汽車發(fā)動機上得到廣泛應用，也是混合動力專用發(fā)動機的常用進氣系統(tǒng)設計方案之一。然而，由于渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速過高，可達到每分鐘幾十萬轉(zhuǎn)的工作轉(zhuǎn)速，所以渦輪增壓器也帶來了不可避免的工作噪聲問題，這常常會降低車輛的駕乘舒適性，引起顧客用戶的投訴抱怨。

本文從汽車NVH性能集成開發(fā)的角度出發(fā)，提出了廢氣渦輪增壓系統(tǒng)噪聲問題的分類方法，詳細地闡述了各種噪聲的原因機理和措施方案，以及問題排查解決過程中的一些經(jīng)驗方法。這對于完善渦輪增壓發(fā)動機的NVH性能開發(fā)流程控制體系和提高廢氣渦輪增壓器噪聲問題的解決效率，有著較重要的工程指導價值。

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作者簡介

張軍

博士，正高級工程師

吉利汽車研究院

上海交通大學博士，正高級工程師，現(xiàn)任吉利汽車研究院NVH技術專家，專注于振動噪聲領域研究與工程實踐20多年。

E-mail：zj_zmkm@126.com

本文受作者授權發(fā)布。