1.通用要求

2.車輛產(chǎn)生的寬帶電磁干擾要求

3.車輛產(chǎn)生的窄帶電磁干擾要求

4.車輛抗電磁輻射干擾要求

5.ESA產(chǎn)生的寬帶電磁干擾要求

6.ESA產(chǎn)生的窄帶電磁干擾要求

7.ESA在12/24V電源線上產(chǎn)生的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾要求

8.ESA抗電磁輻射干擾要求

9.ESA對(duì)沿12/24V電源線的瞬態(tài)干擾的抗擾能力要求

10.例外情況

1.通用要求

1.1 

       車輛及其電氣/電子系統(tǒng)或ESA的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和安裝應(yīng)使車輛在正常使用條件下能夠符合本法規(guī)的要求。
        1.1.1 應(yīng)測(cè)試車輛的輻射排放和對(duì)輻射干擾的抗擾能力。車輛型式批準(zhǔn)不需要對(duì)傳導(dǎo)排放或傳導(dǎo)干擾的抗擾能力進(jìn)行測(cè)試。        1.1.2 應(yīng)測(cè)試ESA的輻射排放和傳導(dǎo)排放，以及對(duì)輻射干擾和傳導(dǎo)干擾的抗擾能力。
1.2
        在測(cè)試之前，測(cè)試實(shí)驗(yàn)室必須與制造商一起準(zhǔn)備一個(gè)測(cè)試計(jì)劃，該計(jì)劃至少包含操作模式、激發(fā)功能、監(jiān)測(cè)功能、通過/失敗標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)期排放。

2.車輛產(chǎn)生的寬帶電磁干擾要求

2.1 測(cè)量方法
          代表其類型的車輛產(chǎn)生的電磁輻射應(yīng)使用附件4中描述的方法進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量方法應(yīng)由車輛制造商根據(jù)技術(shù)服務(wù)確定。
測(cè)量方法詳見前文：

R10規(guī)定的車輛寬帶電磁輻射測(cè)量方法

2.2 車輛寬帶干擾型式批準(zhǔn)限值
       2.2.1 如果使用附件4中描述的方法，使用10.0±0.2m的車輛與天線的間距進(jìn)行測(cè)量，則在30～75MHz頻帶中，限值應(yīng)為32dB μV/m；

      在75～400MHz頻帶中，限值應(yīng)為32～43dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而增大；

      在400～1000MHz頻帶中，限值保持不變，為43dB μV/m。

       2.2.2 如果使用附件4中描述的方法，使用3.0±0.05m的車輛與天線的間距進(jìn)行測(cè)量，則在30～75MHz頻帶中，限值應(yīng)為42dB μV/m；

     在75～400MHz頻帶中，限值應(yīng)為42～53dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而增大；

    在400～1000MHz頻帶中，限值保持不變，為53dB μV/m。

       2.2.3 在代表其類型的車輛上，以dB μV/m表示的測(cè)量值應(yīng)低于型式批準(zhǔn)限值。

3.車輛產(chǎn)生的窄帶電磁干擾要求

3.1 測(cè)量方法
       代表其類型的車輛產(chǎn)生的電磁輻射應(yīng)使用附件5所述的方法進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量方法應(yīng)由車輛制造商根據(jù)技術(shù)服務(wù)來定義。

測(cè)量方法詳見前文：

R10規(guī)定的車輛窄帶電磁輻射測(cè)量方法

3.2 車輛窄帶干擾型式批準(zhǔn)限值
       3.2.1 如果使用附件5中描述的方法，使用10.0±0.2m的車輛與天線的間距進(jìn)行測(cè)量，則在30～230MHz頻帶中，限值應(yīng)為28dB μV/m；在230～1000MHz頻帶中，限值應(yīng)為35dB μV/m。

     3.2.2 如果使用附件5中描述的方法，使用3.0±0.05m的車輛與天線的間距進(jìn)行測(cè)量，則在30～230MHz頻帶中，限值應(yīng)為38dB μV/m；在230～1000MHz頻帶中，限值應(yīng)為45dB μV/m。

       3.2.3 在代表其類型的車輛上，以dB μV/m表示的測(cè)量值應(yīng)低于型式批準(zhǔn)限值。

       3.2.4 盡管第3.2.1、3.2.2和3.2.3段中定義了限值，如果在附件5第1.3段所述的初始步驟中，在車輛廣播無線電天線處測(cè)量的信號(hào)強(qiáng)度在平均探測(cè)器測(cè)量的76～108 MHz的頻率范圍內(nèi)小于20dB μV，則該車輛應(yīng)被視為符合窄帶發(fā)射限制，無需進(jìn)一步測(cè)試。

4.車輛抗電磁輻射干擾要求

4.1 測(cè)試方法       應(yīng)通過附件6所述的方法測(cè)試其類型代表車輛的電磁輻射抗擾能力。

測(cè)量方法，詳見前文：

R10規(guī)定的車輛電磁抗擾性能測(cè)試方法

4.2 車輛抗擾能力型式批準(zhǔn)限值

        4.2.1 如果使用附件6中描述的方法進(jìn)行測(cè)試，則在20～2000MHz頻帶的90%以上，場(chǎng)強(qiáng)應(yīng)為30V/m rms，在整個(gè)20~2000 MHz頻段內(nèi)至少為25V/m rms。

       4.2.2 如果在按照附件6進(jìn)行的試驗(yàn)中，附件6第2.1段規(guī)定的“抗擾相關(guān)功能”的性能沒有下降，則該類型的車輛應(yīng)被視為符合抗擾能力要求。

50km/h測(cè)試失敗標(biāo)準(zhǔn)車速50km/h（L1、L2車輛為25km/h）±20%（在驅(qū)動(dòng)滾輪的情況下）。如果車輛配備了巡航控制功能，則應(yīng)使用該系統(tǒng)來保持所需的恒定車速，并保持功能不停用。速度變化大于標(biāo)稱速度的±10%在自動(dòng)變速箱的情況下：傳動(dòng)比變化導(dǎo)致速度變化大于標(biāo)稱速度的±10%。近光燈ON（手動(dòng)模式）照明關(guān)閉（前燈和后燈）特定警告（例如旋轉(zhuǎn)/閃光燈、信號(hào)燈、報(bào)警燈……）ON特定警告關(guān)閉集群在正常模式下運(yùn)行意外警告里程表變化不一致后視系統(tǒng)后視鏡意外移動(dòng)顯示屏畫面丟失或卡頓（電子后視鏡CMS）前雨刮器開啟最大速度（手動(dòng)模式）前雨刮器完全停止駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向燈ON頻率變化（低于0.75Hz或大于2.25Hz）占空比變化（低于25%或大于75%）可調(diào)懸架的默認(rèn)位置顯著的意外變化駕駛員座椅和方向盤處于中間位置超出總幅度10%的意外變化報(bào)警未設(shè)置意外激活報(bào)警喇叭關(guān)閉意外激活喇叭安全氣囊和安全約束系統(tǒng)在乘客安全氣囊被抑制的情況下運(yùn)行（裝需符）意外激活自動(dòng)門關(guān)閉意外開啟正常位置的可調(diào)剎車片意外激活剎車踏板未踩下意外激活制動(dòng)器和意外激活制動(dòng)燈

制動(dòng)模式測(cè)試失敗標(biāo)準(zhǔn)車輛處于允許制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的狀態(tài)，駐車制動(dòng)器松開，車速為0km/h。踩下制動(dòng)踏板以激活制動(dòng)功能和制動(dòng)燈，無需任何動(dòng)態(tài)循環(huán)。制動(dòng)燈在制動(dòng)模式期間關(guān)閉制動(dòng)燈開啟，制動(dòng)功能喪失日間行車燈（DRL）開啟日間行車燈DRL在制動(dòng)模式測(cè)試中失效

5.ESA產(chǎn)生的寬帶電磁干擾要求

5.1 測(cè)量方法

          代表其類型的零部件ESA產(chǎn)生的寬帶電磁輻射應(yīng)使用附件7中描述的方法進(jìn)行測(cè)量。
測(cè)量方法詳見前文：

R10規(guī)定的汽車零部件寬帶電磁輻射測(cè)量方法

5.2 ESA寬帶干擾型式批準(zhǔn)限值
          5.2.1 如果使用附件7中描述的方法進(jìn)行測(cè)量，則在30～75MHz頻帶中，限值應(yīng)為62～52dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而減??；

      在75～400MHz頻帶中，限值應(yīng)為52～63dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而增大；

     在400～1000MHz頻帶中，限值保持不變，為63dB μV/m。

     5.2.2 在代表其類型的ESA上，以dB μV/m表示的測(cè)量值應(yīng)低于型式批準(zhǔn)限值。

6.ESA產(chǎn)生的窄帶電磁干擾要求

6.1 測(cè)量方法

          代表其類型的零部件ESA產(chǎn)生的窄帶電磁輻射應(yīng)使用附件8中描述的方法進(jìn)行測(cè)量。
測(cè)量方法詳見前文：

R10規(guī)定的汽車零部件窄帶電磁輻射測(cè)量方法

6.2 ESA窄帶干擾型式批準(zhǔn)限值
          6.2.1 如果使用附件8中描述的方法進(jìn)行測(cè)量，則在30～75MHz頻帶中，限值應(yīng)為52～42dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而減小；

      在75～400MHz頻帶中，限值應(yīng)為42～53dB μV/m，該限值隨著頻率對(duì)數(shù)的增大而增大；

     在400～1000MHz頻帶中，限值保持不變，為53dB μV/m。

     6.2.2 在代表其類型的ESA上，以dB μV/m表示的測(cè)量值應(yīng)低于型式批準(zhǔn)限值。

7.ESA在12/24V電源線上產(chǎn)生的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾要求

7.1 測(cè)試方法

       應(yīng)按照附件10所述的ISO 7637-2的方法對(duì)ESA產(chǎn)生的干擾進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試方法詳見前文：

R10規(guī)定的零部件瞬態(tài)輻射和抗擾性測(cè)試方法

下表中給出了最大干擾限值：

脈沖幅度極性最大允許脈沖幅度12V系統(tǒng)的車輛24V系統(tǒng)的車輛正+75V+150V負(fù)-100V-450V

8.ESA抗電磁輻射干擾要求

8.1 測(cè)試方法

          代表其類型的零部件ESA的電磁輻射抗擾能力應(yīng)使用附件9中描述的方法進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試方法詳見前文：

R10規(guī)定的零部件電磁抗擾性測(cè)試方法

       8.2.1 如果使用附件9中描述的方法進(jìn)行測(cè)試，抗擾度測(cè)試水平應(yīng)為：

        在20～2000MHz頻段的90%以上，達(dá)到：

         150mm帶狀線測(cè)試方法：60V/m rms；

         800mm帶狀線測(cè)試方法：15V/m rms；

        橫波小室（TEM）測(cè)試方法：75V/m rms；

        大電流注入（BCI）測(cè)試方法：60mA rms；

        自由場(chǎng)測(cè)試方法：30V/m rms。

        在20～2000MHz頻段的最小值為：

          150mm帶狀線測(cè)試方法：50V/m rms；

          800mm帶狀線測(cè)試方法：12.5V/m rms；

         橫波小室（TEM）測(cè)試方法：62.5V/m rms；

         大電流注入（BCI）測(cè)試方法：50mA rms；

        自由場(chǎng)測(cè)試方法：25V/m rms。

       8.2.2 如果在按照附件9進(jìn)行的試驗(yàn)中，“抗擾相關(guān)功能”的性能沒有下降，則該類型的ESA應(yīng)被視為符合抗擾能力要求。

9.ESA對(duì)沿12/24V電源線的瞬態(tài)干擾的抗擾能力要求

9.1 測(cè)試方法

       應(yīng)按照附件10所述的ISO 7637-2的方法對(duì)ESA的抗擾能力進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試方法詳見前文：

R10規(guī)定的零部件瞬態(tài)輻射和抗擾性測(cè)試方法

ESA抗擾度測(cè)試等級(jí)如下表所示：

脈沖序號(hào)抗擾度測(cè)試等級(jí)系統(tǒng)的功能狀態(tài)與抗擾相關(guān)功能有關(guān)與抗擾相關(guān)功能無關(guān)1ⅢCD2aⅢBD2bⅢCD3a/bⅢAD4ⅢB（在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段需要工作的ESA）C（其它ESA）D

10.例外情況

10.1

       如果車輛或電氣/電子系統(tǒng)或ESA不包括工作頻率大于9kHz的電子振蕩器，則應(yīng)被視為符合本法規(guī)第3.2段或第6.2段以及附件5和附件8。
10.2
        不具有“抗擾相關(guān)功能”的電氣/電子系統(tǒng)的車輛不需要對(duì)輻射干擾進(jìn)行抗擾性能測(cè)試，并應(yīng)被視為符合本條例第4段和附件6。
10.3
        與“抗擾相關(guān)功能”無關(guān)的ESA不需要對(duì)輻射干擾進(jìn)行抗擾性能測(cè)試，并應(yīng)被視為符合本法規(guī)第8段和附件9。
10.4 靜電放電
        對(duì)于裝有輪胎的車輛，車身/底盤可以被視為電氣隔離結(jié)構(gòu)。與車輛外部環(huán)境相關(guān)的顯著靜電力僅在乘員進(jìn)入或離開車輛的那一刻才會(huì)發(fā)生。由于車輛在這些時(shí)刻處于靜止不動(dòng)狀態(tài)，因此認(rèn)為沒有必要進(jìn)行靜電放電的型式批準(zhǔn)測(cè)試。
10.5
        ESA在12/24V電源線上產(chǎn)生的瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾。
        未切換、不包含開關(guān)或不包含電感負(fù)載的ESA不需要測(cè)試瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾，并應(yīng)被視為符合第7段。
10.6
        當(dāng)測(cè)試信號(hào)在統(tǒng)一的國(guó)際EMC標(biāo)準(zhǔn)中為特定無線電服務(wù)/產(chǎn)品規(guī)定的接收器帶寬（射頻排除帶）內(nèi)時(shí)，接收器在抗擾性能測(cè)試期間的功能喪失，不一定導(dǎo)致認(rèn)證測(cè)試失敗。
10.7
       射頻RF發(fā)射器須在發(fā)射模式下進(jìn)行測(cè)試。就本法規(guī)而言，所需帶寬內(nèi)的所需發(fā)射（例如來自RF發(fā)射系統(tǒng)）及帶外發(fā)射均不予考慮。雜散發(fā)射受本法規(guī)規(guī)限。
       10.7.1 “必要帶寬”：對(duì)于給定的發(fā)射類別，頻帶的寬度剛好足以確保在特定條件下以所需的速率和質(zhì)量傳輸信息（國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）無線電條例第1.152號(hào)第1條）。
        10.7.2 “帶外發(fā)射”：調(diào)制過程產(chǎn)生的一個(gè)或多個(gè)頻率上的發(fā)射，但不包括雜散發(fā)射（國(guó)際電聯(lián)無線電條例第1.144號(hào)第1條）。        10.7.3 “雜散發(fā)射”：在每個(gè)調(diào)制過程中都存在額外的不希望的信號(hào)。它們被概括為“雜散發(fā)射”。雜散發(fā)射是在一個(gè)或多個(gè)頻率上的發(fā)射，這些頻率超出了必要的帶寬，其電平可以降低而不影響相應(yīng)的信息傳輸。雜散發(fā)射包括諧波發(fā)射、寄生發(fā)射、互調(diào)產(chǎn)物和頻率轉(zhuǎn)換產(chǎn)物，但不包括帶外發(fā)射（國(guó)際電聯(lián)無線電條例第1.145號(hào)第1條）。