第11條 執(zhí)法信息交流論壇

1. 委員會應建立、主持和管理一個執(zhí)法信息交流論壇（“論壇”）。論壇應由各成員國任命的代表組成，代表他們的型式批準機構和市場監(jiān)管機構。

在適當?shù)臅r候，技術服務機構、符合第13(10)條中提到的執(zhí)行行為要求的認可第三方、歐洲議會、行業(yè)和相關經(jīng)濟運營商的代表，以及參與安全和環(huán)境事務的利益相關方，可以根據(jù)本條第7段中提到的程序規(guī)則作為觀察員被邀請參加論壇。

論壇的咨詢?nèi)蝿諔源龠M最佳實踐為目標，以便于本法規(guī)的統(tǒng)一解釋和實施、執(zhí)法問題的交流、特別是技術服務的評估、指定和監(jiān)測的合作、工作方法和工具的發(fā)展、電子信息交換程序的發(fā)展以及評估協(xié)調(diào)執(zhí)法項目和處罰。

2. 論壇應考慮：

(a) 在實施本法規(guī)和附件II中列出的法規(guī)行為要求過程中，對這些要求的統(tǒng)一解釋；

(b) 成員國根據(jù)第6(8)和(9)條進行的與型式批準和市場監(jiān)管活動相關的結果；

(c) 委員會根據(jù)第9條進行的測試和檢查的結果；

(d) 委員會根據(jù)第10條進行的評估；

(e) 由符合第13(10)條中提到的執(zhí)行行為要求的認可第三方，提出的可能不合規(guī)的測試報告；

(f) 批準機構根據(jù)第31條進行的生產(chǎn)一致性審核的結果；

(g) 成員國根據(jù)第67(6)條提交的有關其評估、指定和通知技術服務程序的信息，以及對技術服務的監(jiān)測；

(h) 與本法規(guī)要求的實施一般相關的事項，這些要求與根據(jù)第67(10)和第78(4)條對技術服務的評估、指定和監(jiān)測有關；

(i) 經(jīng)濟運營商提供的輸入；

(j) 第十一章規(guī)定的糾正或限制措施的實施；

(k) 市場監(jiān)管活動的規(guī)劃、協(xié)調(diào)和結果；

(l) 關于獲取車輛OBD信息和第十四章規(guī)定的車輛修理和維護信息的事項，特別是關于根據(jù)第65條規(guī)定建立的程序的實施事宜。

3. 根據(jù)成員國根據(jù)第8(7)條提交的報告，委員會應每兩年編制一份市場監(jiān)管活動摘要報告，并向公眾公開。

4. 委員會每年應向歐洲議會提交論壇活動的摘要。

5. 作為其咨詢?nèi)蝿盏囊徊糠郑⒖紤]到第2段的結果，論壇可以表達意見或發(fā)布建議。

在表達意見或發(fā)布建議時，論壇應努力達成共識。如果不能達成此類共識，論壇應以簡單多數(shù)成員國的意見或建議表達其意見或發(fā)布其建議。每個成員國應有一票。持不同立場的成員國可以要求將其立場及其依據(jù)的理由記錄在論壇的意見或建議中。

6. 在通過實施行為時，委員會應適當考慮論壇根據(jù)第5段表達的意見。

7. 論壇應制定其程序規(guī)則。

第12條 在線數(shù)據(jù)交換

1. 委員會和成員國應使用第27條中提到的共同安全電子交換系統(tǒng)，用于歐盟型式批準證書及其附件（如第28(1)條所指），包括任何測試報告以及任何歐盟型式批準的修正、拒絕或撤回。

委員會和成員國應使用根據(jù)歐洲議會和理事會指令2001/95/EC（5）建立的快速信息系統(tǒng)（RAPEX），以及根據(jù)法規(guī)(EC) No 765/2008建立的市場監(jiān)管信息和通信系統(tǒng)（ICSMS），用于市場監(jiān)管當局、成員國和委員會之間的市場監(jiān)管、召回和其他相關活動。

R171如何使用DETA數(shù)據(jù)庫？

2. 根據(jù)第37條的規(guī)定，從2026年7月5日起，成員國應通過車輛識別號向公眾提供每個車輛的合格證書，作為共同安全電子交換系統(tǒng)中的電子格式結構化數(shù)據(jù)。

根據(jù)第37條的規(guī)定，從2026年7月5日起，成員國應向公眾提供合格證書中包含的信息，不包括車輛識別號，作為共同安全電子交換系統(tǒng)中的電子格式的結構化數(shù)據(jù)。

（個人可以通過VIN號查詢合格證書，提供的合格證書中不包含VIN號）

委員會應通過實施行為，建立本段第1和第2小段中提到的信息格式，以及公眾訪問這些信息的標準。這些實施行為應根據(jù)第83(2)條提到的審查程序通過。

3. 應采取所有必要的措施，在第27條中提到的共同安全電子交換系統(tǒng)、RAPEX和ICSMS之間建立接口，以便于市場監(jiān)管活動，并確保向消費者提供的信息以及第三方的協(xié)調(diào)、一致性和準確性。

4. 成員國應使用第27條中提到的共同安全電子交換系統(tǒng)，以便向公眾提供他們已授予、修正、拒絕或撤回的車輛、系統(tǒng)、部件和獨立技術單元的歐盟型式批準列表，以及已為相應歐盟型式批準執(zhí)行測試的技術服務列表，自2022年9月1日起可公開訪問。

委員會應通過實施行為，建立本段第1小段中提到的信息格式，以及公眾訪問這些信息的標準。這些實施行為應根據(jù)第83(2)條提到的審查程序通過。

5. 委員會應開發(fā)一個工具，使公眾可以訪問由符合第13(10)條中提到的執(zhí)行行為要求的認可第三方提供的測試結果，和對車輛、系統(tǒng)、部件和獨立技術單元性能的投訴。

第13條 制造商的一般義務

1.  制造商應確保其制造并投放市場的機動車輛、系統(tǒng)、部件和獨立技術單元已根據(jù)本法規(guī)的要求，特別是第5條的要求進行制造和批準。

2.  制造商應對批準程序的所有方面負責，并確保生產(chǎn)一致性。

在多階段型式批準的情況下，制造商還應對他們添加到車輛完成階段的系統(tǒng)、部件或獨立技術單元的批準和生產(chǎn)一致性負責。

對已在早期階段獲得批準的部件、系統(tǒng)或獨立技術單元進行修改的制造商應對修改后的部件、系統(tǒng)或獨立技術單元的型式批準和生產(chǎn)一致性負責。

前一階段的制造商應向后一階段的制造商提供有關任何可能影響部件型式批準、系統(tǒng)型式批準或獨立技術單元型式批準或整車型式批準的變更信息。此類信息應在整車型式批準的新擴展獲得批準后，最遲在不完整車輛開始制造之前，盡早提供。

3. 如果制造商以一種方式對某一不完整車輛進行修改，使其適用于另一種不同類別的車輛，導致先前階段型式批準中評估的要求發(fā)生變化，該制造商應對修改后的車輛所適用的要求負責。

4.  為了車輛的歐盟型式批準，設立在聯(lián)盟之外的制造商應指定一個在歐盟內(nèi)設立的代表，由其代表制造商同批準機構溝通。該制造商還應為市場監(jiān)管目的在聯(lián)盟內(nèi)指定一個代表，該代表可以與歐盟型式批準目的指定的代表相同。

5.  制造商應確保其車輛、系統(tǒng)、部件和獨立技術單元的設計不包含在測試中改變其性能的策略或其他手段，以便在正常操作條件下遵守本法規(guī)。（不得考試造假，比如識別出測試場景，自動調(diào)參符合法規(guī)要求，公開道路使用時，不符合法規(guī)要求）

6.  制造商應建立程序以確保批量生產(chǎn)的車輛、系統(tǒng)、部件和獨立技術單元與批準類型保持一致性。

7.  制造商應調(diào)查他們收到的與他們投放市場的機動車輛、系統(tǒng)、獨立技術單元、部件和設備相關的任何風險、疑似事件或不合規(guī)問題有關的任何投訴。

制造商應記錄此類投訴，包括對每個投訴的描述和精確識別受影響的車輛類型、系統(tǒng)、獨立技術單元、部件或設備所需的詳細信息。如果投訴已被證實，制造商應當就此向其分銷商和進口商作出通知。

8.  除了根據(jù)第38條固定在車輛上的法定車牌和固定在部件或獨立技術單元上的型式批準標志外，制造商還應在其投放市場的車輛、部件或獨立技術單元上標明其名稱、注冊商標或注冊商標及其在聯(lián)盟的聯(lián)系地址，或者如果不可能，則在包裝或隨部件或獨立技術單元附帶的文件上標明。

9.  制造商應確保，在車輛、系統(tǒng)、部件或獨立技術單元處于其責任之下時，存儲或運輸條件不會危及其遵守本法規(guī)要求。

10.  在不影響第9(5)條的情況下，根據(jù)歐盟和國家法律保護商業(yè)秘密和個人數(shù)據(jù)的相關規(guī)定，車輛制造商應向第三方提供不合規(guī)測試所需的數(shù)據(jù)，包括在型式批準測試時應用的所有參數(shù)和設置。

為了本段第一小段的目的，委員會應通過實施相應的法規(guī)，指定應免費提供的數(shù)據(jù)，以及第三方需要滿足的法規(guī)要求，以證明其在公共安全或環(huán)境保護領域的合法利益，以及它們所使用的相關測試設施。這些實施行為應根據(jù)第83(2)條提到的審查程序進行審查。