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奇石樂兩款發(fā)動機研發(fā)傳感器新品亮相8月汽車測試及質量監(jiān)控博覽會
為了進一步豐富燃燒分析測量領域的產品線，同時為著眼未來的高性能內燃機和氫能燃料路線提供領先的解決方案，奇石樂于2025年先后推出兩款全新的發(fā)動機研發(fā)傳感器產品 – 同時兼顧高精度與高可靠性的壓電式氣缸壓力傳感器6054CU20，以及氫氣專用壓力傳感器4012A。這兩款傳感器新品在應對各自不同的嚴苛測試工況時，皆可提供極具優(yōu)勢的測量表現(xiàn)。
奇石樂將攜多款新產品亮相
上海國際汽車測試及質量監(jiān)控展博覽會
（Testing Expo China - Automotive）
時間:2025年8月27日 - 29日地點:上海世博展覽館
展位:9085號奇石樂展臺
屆時，歡迎測試圈的新老創(chuàng)新伙伴
到訪9085號奇石樂展臺近距離交流參觀
新品一：6054CU20型氣缸壓力傳感器
高性能內燃機領域的研發(fā)工作依賴于既能承受峰值高壓，又能提供最佳精度和信號質量的氣缸壓力傳感器。早燃或嚴重爆震是賽車或氫內燃機研發(fā)過程中的典型特征。這些工況對氣缸壓力傳感器的可靠性要求極高。通過新型壓電式氣缸壓力傳感器 6054CU20，奇石樂為發(fā)動機開發(fā)提供了一種在測量精度方面優(yōu)于以往高強度壓力傳感器的型號，其抗過載能力高達500bar。在開發(fā)6054CU20 時，重點是最大限度地提高精度和抗過載能力。此產品的開發(fā)基于已被市場認可且被認為是M5x0.5設計中精度最高的6054C型傳感器為基礎。如今，奇石樂成功地將卓越的測量精度與迄今為止僅在精度較低的型號中才能達到的高可靠性水平相結合。
此外，在燃燒分析中，熱力學指標的準確性和可重復性對于提高發(fā)動機性能、減少排放或延長使用壽命至關重要。奇石樂的新型氣缸壓力傳感器6054CU20也適用于氫氣燃燒發(fā)動機，它以出色的精度和抗過載能力應對了高性能內燃機開發(fā)過程中的挑戰(zhàn)。
測量范圍大，最高可達400bar
過載壓力極限提高到500bar
高靈敏度 ——15.5pC/bar
出色線性度——0.3%
熱靈敏度變化小，在150°C至250°C之間最大變化率不超過0.5%
相對于其他大壓力測量范圍的缸壓傳感器而言，其熱沖擊誤差Δp不超過0.5bar（在發(fā)動機1500rpm和IMEP=9bar時）
新品二：4012A型氫氣專用壓力傳感器大規(guī)模氫經(jīng)濟的興起，對測量技術的應用提出了嚴峻挑戰(zhàn)：氣態(tài)氫的擴散與積聚易導致材料脆化，而氫氣滲入傳感器測量元件更可能引發(fā)測量結果失真。以氫氣或氫基替代燃料運行的內燃機幾乎實現(xiàn)零排放，為交通領域的脫碳進程奠定基礎。在此背景下，發(fā)動機研發(fā)人員亟需具備抗氫脆特性的傳感器以優(yōu)化氫燃料燃燒過程。奇石樂推出的4012A氫氣專用壓力傳感器，精準響應這一需求，可應用于氣體交換分析及氫發(fā)動機低壓燃料供給的壓力測量。
另一方面，燃料電池技術的持續(xù)發(fā)展為可持續(xù)能源供應開辟新路徑。4012A傳感器適用于燃料電池低壓范圍內的氫氣壓力監(jiān)測，其壓阻式絕對壓力測量原理支持兩種量程規(guī)格：20bar和50bar。
暴露于氫氣環(huán)境的部件均采用抗氫脆材料制造，主體表面覆有鍍金涂層線性度≤±0.1% FSO-20°C至50°C的數(shù)字溫度補償范圍內，壓力最大測量偏差≤±1% FSO，最大測量偏差包括線性誤差、遲滯誤差、溫度影響及補償模型的影響等。工作溫度最高可達80°C提供M12x1和M14x1.25兩種規(guī)格的適配器選擇往期回顧用于車輛開發(fā)的 6 分量車輪力傳感器 - 奇石樂的 RoaDyn Integra
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