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達(dá)安中心全景環(huán)視系統(tǒng)測試能力全新升級，筑牢無盲區(qū)駕駛安全防線
不少車主在日常駕駛中都有過這樣的體驗(yàn)：在車位窄小的地下車庫倒車時(shí)，僅憑后視鏡和雷達(dá)很難精確判斷與旁車的距離；在狹窄的鄉(xiāng)間小路會(huì)車時(shí)，車身兩側(cè)的盲區(qū)更是讓人提心吊膽……隨著技術(shù)進(jìn)步，搭載高品質(zhì)全景環(huán)視系統(tǒng)的車輛則能通過車身四周的攝像頭實(shí)時(shí)生成360°全景畫面，讓駕駛員對車身周邊環(huán)境一目了然，無論是停車、會(huì)車還是通過復(fù)雜路段，都能從容應(yīng)對。
為響應(yīng)市場對全景環(huán)視系統(tǒng)性能的更高要求，襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達(dá)安中心”）依據(jù)相應(yīng)交通部標(biāo)準(zhǔn)JT/T 1242-2024《營運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》、國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T 44176-2024 《汽車全景影像監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，完成全景環(huán)視系統(tǒng)測試能力升級，構(gòu)建起覆蓋“用戶體驗(yàn)-性能參數(shù)-安全合規(guī)”的全維度測試體系。
達(dá)安中心全景環(huán)視測試平臺配備環(huán)境光源陣列（地面照度超過14000lx），動(dòng)態(tài)目標(biāo)模擬裝置及多通道圖像分析系統(tǒng)，可滿足客車、商用車、汽車列車等營運(yùn)車輛全系車型測試需求，關(guān)鍵技術(shù)水平位居全國前列。
重點(diǎn)開展以下測試項(xiàng)目：
系統(tǒng)響應(yīng)速度測試全景視圖系統(tǒng)延時(shí)：通過高精度8通道示波器測量顯示畫面與外界的時(shí)間延遲，測試精度可達(dá)1ms。
視圖切換延遲：測試倒車、轉(zhuǎn)向等場景下畫面切換的響應(yīng)速度，精度不低于0.04s。
系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間：從上電到開始輸出全景視圖的時(shí)間間隔，測試精度不低于0.01s。
曝光響應(yīng)時(shí)間：測量瞬間光圈關(guān)閉和開啟到最大時(shí)畫面亮度恢復(fù)正常的時(shí)間，精度不低于0.01s。
圖像拼接質(zhì)量
通過專用測試圖卡及圖像分析軟件，測量全景環(huán)視系統(tǒng)最終顯示圖像的拼接質(zhì)量。測試指標(biāo)涵蓋相應(yīng)交通部標(biāo)準(zhǔn)、國推標(biāo)、國強(qiáng)標(biāo)等全部測試指標(biāo)。包括但不限于輸出顯示幀率、可視范圍、畫面對稱性、畫面亮度均勻性、畫面清晰度、拼接縫隙、拼接錯(cuò)位、拼接損失、拼接重影等，并可對圖像各處的指標(biāo)進(jìn)行量化，便于車企進(jìn)行針對改進(jìn)優(yōu)化。
達(dá)安中心始終緊跟市場需求及行業(yè)發(fā)展趨勢，將持續(xù)完善測試場景，通過專業(yè)測試數(shù)據(jù)助力車企優(yōu)化產(chǎn)品性能，為行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與驗(yàn)證提供更全面的技術(shù)支撐。
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