2025年10月15日，2025世界NCAP大會在上海隆重開幕。本次大會由中汽中心與全球新車評價規(guī)程（Global NCAP）聯(lián)合主辦。來自聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會、世界衛(wèi)生組織，全球各NCAP機(jī)構(gòu)，全球汽車整車及零部件企業(yè)等的高層代表，以及媒體代表共500余人出席。中國在汽車強(qiáng)國建設(shè)中再一次以推動全球汽車安全“領(lǐng)跑者”的身姿站在世界舞臺中央。

2025世界NCAP大會現(xiàn)場

全球視野：2025世界NCAP大會，安全協(xié)同迎來歷史時刻

2025世界NCAP大會時隔11年再次在中國舉辦，也是繼全球NCAP成立以來最具規(guī)模的一屆。大會開幕式由中汽中心董事長安鐵成與全球新車評價規(guī)程主席伊恩·卡梅倫共同致辭。

伊恩·卡梅倫在開幕演講中表示，2025 世界NCAP大會落地中國上海，離不開中汽中心的鼎力支持。全球汽車安全仍面臨顯著差距，NCAP體系的使命在于通過信息公開、標(biāo)準(zhǔn)提升與協(xié)同創(chuàng)新，讓安全成為所有人的權(quán)利。他強(qiáng)調(diào)：“我們要以更緊密的全球協(xié)作，落實(shí)聯(lián)合國《全球道路安全行動十年計劃》，實(shí)現(xiàn)2030年前交通傷亡人數(shù)降低50%的目標(biāo)。”

安鐵成在演講中指出，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）自2006年啟動以來，經(jīng)過六次升級換版，不僅為全球消費(fèi)者提供了更安全的產(chǎn)品選擇，更通過標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)和技術(shù)共享，推動了全球汽車安全水平的整體提升，在國際舞臺上發(fā)出中國聲音，貢獻(xiàn)中國智慧。中汽中心將不斷拓展“大安全觀”，以開放的姿態(tài)，與全球伙伴共同打造汽車技術(shù)發(fā)展的新生態(tài)，為實(shí)現(xiàn)道路交通事故零傷亡的愿景，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)力量。

中汽中心董事長安鐵成發(fā)表開幕致辭

中國方案：C-NCAP十九年成就構(gòu)筑全球協(xié)同基礎(chǔ)

C-NCAP由中汽中心主導(dǎo)實(shí)施，自2006年創(chuàng)立以來，完成六次重大升級換版，累計測試574款車型、開展1700余次碰撞試驗(yàn)。十九年的持續(xù)進(jìn)化，使其從“對標(biāo)國際”邁向“反向輸出”，成為全球NCAP體系中的“中國樣本”。

C-NCAP率先將后排乘員保護(hù)納入核心評價，開創(chuàng)全球先例；在行人保護(hù)中率先采用APLI腿型測試，并被Euro NCAP 2023版采納。其測評體系從被動安全擴(kuò)展至主動安全、智能防護(hù)、電池安全，逐步形成“C-NCAP + C-ICAP + C-GCAP”的多維評價格局。

數(shù)據(jù)表明，核心安全裝置在C-NCAP推動下實(shí)現(xiàn)全面普及——側(cè)氣簾、兒童座椅接口、ESC等配置率從不足40%提升至100%，五星車型占比由2006年的40%躍升至2021年的83%。

不僅如此，C-NCAP還以“汽車測評國家隊(duì)”的身份，持續(xù)推動交通安全科普與公眾教育。自2022年起，中汽中心攜C-NCAP連續(xù)四年獨(dú)家支持央視《“知危險會避險”全國中小學(xué)生安全教育日交通安全主題課》，讓數(shù)億中小學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)安全出行知識。通過公益試驗(yàn)與動畫傳播，《人類幼崽乘車指南》《兒童座椅對比試驗(yàn)》等活動讓“文明出行”走進(jìn)千家萬戶，形成技術(shù)普惠與社會共識的雙向循環(huán)。

簽署《上海宣言》：共促“零傷亡交通”全球愿景

會上，全球新車評價規(guī)程（Global NCAP）、澳大利亞新車評價規(guī)程（ANCAP）、歐洲新車評價規(guī)程（Euro NCAP)、中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）、東盟新車評價規(guī)程（ASEAN NCAP）、韓國新車評價規(guī)程（KNCAP）、日本新車評價規(guī)程（JNCAP）、拉丁新車評價規(guī)程（Latin NCAP）等國際主流NCAP機(jī)構(gòu)現(xiàn)場聯(lián)合發(fā)布“NCAP25上海宣言”。宣言凝聚各國安全治理共識，推動新興市場 NCAP 體系與成熟標(biāo)準(zhǔn)銜接，形成全球統(tǒng)一的安全升級合力。

全球NCAP代表共同簽署《上海宣言》

面向未來：中國話語權(quán)躍升，攜手全球共建安全出行生態(tài)

在隨后舉行的圓桌論壇中，來自聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）、歐洲NCAP、奧托立夫、寶馬集團(tuán)、中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院等機(jī)構(gòu)的專家，就“新車評價規(guī)程與法規(guī)在提升車輛安全中的作用”展開深入討論。與會嘉賓一致認(rèn)為，數(shù)據(jù)驅(qū)動、虛擬測試與主動安全技術(shù)將成為下一代NCAP體系的核心方向。

中國代表中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長 呂恒緒指出，智能駕駛、電池安全與二輪車安全將成為未來十年中國道路安全的新挑戰(zhàn)，NCAP需構(gòu)建系統(tǒng)化的融合評價體系；寶馬集團(tuán)副總裁Roberto Rossetti則強(qiáng)調(diào)，應(yīng)以真實(shí)道路數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，推動主被動安全協(xié)同開發(fā)。

從“被測評者”到“規(guī)則參與者”，再到“體系共建者”，中國汽車安全正以更開放的姿態(tài)融入全球。C-NCAP的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)與國際合作，使中國在全球汽車安全治理中具備越來越強(qiáng)的話語權(quán)。

2025世界NCAP大會圓桌論壇現(xiàn)場

大會首日還聚焦NCAP與法規(guī)在提升車輛安全中的作用、NCAP在可持續(xù)汽車發(fā)展中的作用等主題，舉辦了多場圓桌研討。

本次大會為期3天，參會各方聚焦綠色可持續(xù)、車輛安全性、全球車隊(duì)安全等前沿議題分享經(jīng)驗(yàn)、交流技術(shù)、凝聚共識。大會不僅搭建了全球汽車安全技術(shù)交流的橋梁，更通過務(wù)實(shí)合作舉措推動安全標(biāo)準(zhǔn)與測試能力的國際互認(rèn),把各國對“零傷亡交通”的愿景轉(zhuǎn)化為協(xié)同行動方案，有效助力道路安全和可持續(xù)發(fā)展向“零傷亡’的終極目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)。