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實(shí)時(shí)車輛模型在數(shù)字化工程中的核心作用
01 / 執(zhí)行摘要
汽車行業(yè)正經(jīng)歷一個(gè)多世紀(jì)以來最為深刻的變革。電動(dòng)化、軟件定義汽車（SDV）以及駕駛輔助與自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益普及，正重新塑造汽車的工程設(shè)計(jì)方式。在此背景下，產(chǎn)品開發(fā)周期不斷縮短，系統(tǒng)復(fù)雜度急劇攀升，而物理原型因成本過高、速度過慢，已無法繼續(xù)作為驗(yàn)證的主要手段。
解決方案十分明確：仿真必須占據(jù)核心地位。但并非任何形式的仿真都能滿足需求。行業(yè)真正需要的是一套實(shí)時(shí)車輛框架 —— 其精度需足以替代物理測試，靈活性需覆蓋開發(fā)全階段，效率需能實(shí)時(shí)為設(shè)計(jì)決策提供指導(dǎo)。VI-CarRealTime 正是為此而生。這一經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的實(shí)時(shí)仿真環(huán)境，可作為貫穿整個(gè)開發(fā)流程的統(tǒng)一車輛動(dòng)力學(xué)模型。借助 VI-CarRealTime，團(tuán)隊(duì)能夠以更快的速度、更高的精度和更強(qiáng)的信心開展設(shè)計(jì)、集成、驗(yàn)證與優(yōu)化工作。本白皮書將探討 VI-CarRealTime 的五大獨(dú)特優(yōu)勢，并結(jié)合真實(shí)客戶應(yīng)用案例進(jìn)行說明。憑借一個(gè)經(jīng)過驗(yàn)證的實(shí)時(shí)模型，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)虛擬驗(yàn)收，加速邁向未來汽車的開發(fā)進(jìn)程。02 / 白皮書部分客戶實(shí)踐
VI-CarRealTime 的優(yōu)勢在實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用中體現(xiàn)得最為直觀：
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Mercedes-AMG: 以 VI-CarRealTime 為核心統(tǒng)一了全公司工具鏈，實(shí)現(xiàn)了早期虛擬驗(yàn)收；
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Goodyear: 減少了原型數(shù)量，提升了輪胎測試的相關(guān)性;
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Czinger: 采用 VI-CarRealTime 開展超級(jí)跑車概念的虛擬探索;
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Astemo: 結(jié)合人工智能（AI）增強(qiáng)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE），優(yōu)化純電動(dòng)汽車（BEV）的減震器性能;
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Brembo: 將 VI-CarRealTime 與 Simulink 集成，縮短了開發(fā)周期。
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