引言：昨日，筆者有幸赴奇瑞汽車位于蕪湖的總部，參觀了試驗(yàn)室和生產(chǎn)車間。其實(shí)很多汽車常山對(duì)于車輛生產(chǎn)和研發(fā)都是嚴(yán)格保密的，更不會(huì)輕易的向大家展示核心研發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)。所以不難看出，奇瑞對(duì)于自己的產(chǎn)品足夠自信，也是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)任。

非常幸運(yùn)，筆者這次用相機(jī)記錄下了一些很少對(duì)外界公布的工廠內(nèi)部照片（部分照片由廠家提供），通過(guò)一些照片，我們確實(shí)看到了不太一樣的奇瑞汽車，它已經(jīng)有之前的傳統(tǒng)自主廠商逐步變化成為，業(yè)界主流的汽車制造廠商。下面，筆者將以圖文的形式，與您分享奇瑞汽車生產(chǎn)車間和試驗(yàn)室的探秘之旅。

● 試驗(yàn)室參觀
這次參觀我們選取了四個(gè)較具代表性，且最重要的試驗(yàn)室進(jìn)行觀摹，它們分別是NVH(噪音和振動(dòng))、碰撞安全、K&C(整車操控性能，即運(yùn)動(dòng)和柔順性能)、24通道(車輛路測(cè)模擬)這四大試驗(yàn)室。
①NVH-噪音和振動(dòng)

首先是NVH試驗(yàn)室，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹："奇瑞的NVH試驗(yàn)室總共包含8個(gè)專業(yè)的試驗(yàn)室，包括整車四驅(qū)半消聲室、整車半消聲室、系統(tǒng)半消聲室、吸/隔聲試驗(yàn)室、模態(tài)試驗(yàn)室、剛度試驗(yàn)室、漏氣試驗(yàn)室和音品質(zhì)評(píng)價(jià)室等。其中整車四驅(qū)半消聲試驗(yàn)室主要對(duì)整車進(jìn)行測(cè)試，剛剛上市的艾瑞澤7就是在這里測(cè)試的。

目前，主流合資車型怠速情況下的噪聲(不開(kāi)空調(diào)狀態(tài))一般會(huì)在39-42分貝之間，而艾瑞澤7的表現(xiàn)可以達(dá)到39分貝左右，隔音效果非常理想，這樣的水平基本可以與一些合資品牌車型相媲美了。

②碰撞安全

安全一直就是消費(fèi)者非常關(guān)注的話題，所以奇瑞的碰撞安全試驗(yàn)室自然不能錯(cuò)過(guò)。在試驗(yàn)室技術(shù)人員的陪同下，筆者來(lái)到了規(guī)模龐大的碰撞安全試驗(yàn)室。據(jù)介紹，整個(gè)碰撞安全試驗(yàn)室包括整車碰撞室、模擬碰撞室、行人保護(hù)室、假人室。
其中整車碰撞試驗(yàn)室擁有德國(guó)、西班牙、英國(guó)、美國(guó)引進(jìn)的國(guó)際先進(jìn)碰撞安全測(cè)試系統(tǒng)，可模擬各種工況的汽車實(shí)車碰撞。該試驗(yàn)室可以進(jìn)行各類正面碰撞、各類側(cè)碰(含側(cè)面移動(dòng)壁障碰撞、側(cè)面撞柱等)、七個(gè)角度的角度碰、追尾和翻滾等試驗(yàn)。

今年剛上市的艾瑞澤7在這進(jìn)行了多次整車碰撞試驗(yàn)，已經(jīng)滿足中國(guó)、全部歐洲碰撞法規(guī)以及部分北美碰撞法規(guī)。據(jù)介紹，奇瑞剛上市不久的艾瑞澤7摸底碰撞試驗(yàn)，已達(dá)到了C-NCAP五星水平。

其實(shí)艾瑞澤7之所以具有不錯(cuò)的安全性，主要是因?yàn)椴捎昧?quot;籠"式車身結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)布置了四條縱向能量流吸收和傳遞通道，其中兩條是連通前后保險(xiǎn)桿的縱向大梁，在乘客座艙，能量流則通過(guò)底部梁、門檻梁、側(cè)圍上部梁、防撞桿和門框梁、底部副車架等多條通道向后部傳遞。

奇瑞的碰撞安全試驗(yàn)室還擁有碰撞假人合計(jì)20個(gè)，主要用于碰撞試驗(yàn)中動(dòng)力學(xué)性能數(shù)據(jù)的采集。據(jù)了解，這些假人均是從美國(guó)進(jìn)口而來(lái)，其內(nèi)部具有非常靈敏的傳感器，能夠準(zhǔn)確傳遞碰撞過(guò)程中，乘員每一部分的受力情況。

③K&C-整車操控性能(即運(yùn)動(dòng)和柔順性能)

第三站是奇瑞的K&C試驗(yàn)室(整車操控性能，即運(yùn)動(dòng)和柔順性能)。奇瑞的K&C試驗(yàn)臺(tái)從美國(guó)引進(jìn)，是雙軸K&C試驗(yàn)臺(tái)，可同時(shí)對(duì)前、后軸底盤特性進(jìn)行測(cè)試。K&C試驗(yàn)臺(tái)不但保證了底盤開(kāi)發(fā)的正向開(kāi)發(fā)過(guò)程，還有效縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期及大幅降低開(kāi)發(fā)成本。

另外，該架K&C試驗(yàn)臺(tái)基本上滿足乘用車、輕型商用車的底盤開(kāi)發(fā)需求，可以模擬整車駕駛過(guò)程中的垂向、側(cè)傾、側(cè)向、縱向等運(yùn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析，能夠判斷整車轉(zhuǎn)向性能的好壞以及懸架剛度是否合理等。艾瑞澤7從開(kāi)發(fā)前期到開(kāi)發(fā)中，均在這里進(jìn)行的測(cè)試及調(diào)校，以確保底盤的穩(wěn)固性及車身轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

④24通道-車輛路測(cè)模擬

試驗(yàn)室之行最后來(lái)到的是24通道試驗(yàn)臺(tái)，24通道試驗(yàn)是對(duì)于車輛路測(cè)的模擬測(cè)試，分為零部件測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試和整車測(cè)試。零部件測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于其測(cè)試強(qiáng)度大，可以有效發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)測(cè)試的優(yōu)勢(shì)在于各部分的匹配，而整車的測(cè)試最為接近路測(cè)，可以有效的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

● 生產(chǎn)車間參觀

①?zèng)_壓車間

一個(gè)完整的汽車生產(chǎn)必須具備四大生產(chǎn)工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。技術(shù)專家的陪同下，我們首先來(lái)到了奇瑞的沖壓車間。沖壓車間的任務(wù)就是要把一塊塊完整的鋼板，經(jīng)過(guò)各道工序形成不同形狀的制成品，如引擎蓋、車門等。

另外，奇瑞的整個(gè)車間的設(shè)備自動(dòng)化率也已經(jīng)達(dá)到了100%，目前高速自動(dòng)化沖壓車間能讓產(chǎn)品的合格率達(dá)到92%，處于業(yè)界內(nèi)的較高水平。

②焊裝車間

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，那些合格的沖壓件就會(huì)送到焊裝車間，經(jīng)過(guò)焊裝一輛車的車身輪廓就基本上出來(lái)了。奇瑞采用的"自動(dòng)化柔性焊接生產(chǎn)線"由韓國(guó)最大的焊裝生產(chǎn)線集成商韓國(guó)宇信全力打造，與韓國(guó)現(xiàn)代的柔性理念比較相似。其焊接主線和二級(jí)線具有100%的自動(dòng)化程度，自主品牌的領(lǐng)先地位。

這條生產(chǎn)線最大的亮點(diǎn)就是，擁有近100臺(tái)奇瑞自研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)焊接機(jī)器人，全面實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人從技術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的突破。

在整個(gè)焊裝流程中，奇瑞還使用了"在線沖孔"等國(guó)際領(lǐng)先工藝。由于投資、運(yùn)行成本資高，目前該工藝僅在部分德系合資企業(yè)中使用，自主品牌中還是比較少見(jiàn)的。

③涂裝車間

從焊裝車間出來(lái)的制成品是白車身，需要在涂裝車間給它們穿上五顏六色的外衣。奇瑞涂裝車間生產(chǎn)線的工藝設(shè)備均由德國(guó)杜爾(DURR)公司承包，車身噴涂采用德國(guó)杜爾公司先進(jìn)的ECO-RP6-F機(jī)器人靜電噴涂，每臺(tái)設(shè)備都配備了EMOS(Equipment Monitoring and Operating System)人機(jī)界面系統(tǒng)和西門子PLC軟件、硬件控制系統(tǒng)。

總而言之，奇瑞涂裝車間的外觀油漆自動(dòng)化率達(dá)到了100%，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，奇瑞的涂裝車間每小時(shí)可以生產(chǎn)76.2輛油漆車身，年生產(chǎn)40萬(wàn)輛，是目前國(guó)內(nèi)較大的涂裝生產(chǎn)線。

④總裝車間

據(jù)了解，總裝車間的所有設(shè)備均選自國(guó)際頂尖的供應(yīng)商。例如電動(dòng)擰緊機(jī)供應(yīng)商——瑞典阿特拉斯(ATLAS)，是全球頂尖的擰緊機(jī)設(shè)備供應(yīng)商。該設(shè)備具有精度高(精度≤1%)、使用輕便、快捷等特點(diǎn)。

電器檢測(cè)設(shè)備來(lái)自德國(guó)DSA，通過(guò)診斷口，可以對(duì)整車的電器功能進(jìn)行檢查測(cè)試，所有電器元件、開(kāi)關(guān)是不是合格，都可以檢測(cè)出來(lái)。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，頂尖的工藝設(shè)備是保證品質(zhì)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：盡管只是短暫的參觀，但通過(guò)這次精彩紛呈的近距離體驗(yàn)不難看出，奇瑞汽車對(duì)于自身產(chǎn)品相當(dāng)自信，作為國(guó)內(nèi)較有代表性的汽車廠商，這種自信、公開(kāi)的態(tài)度的確值得更多廠商去學(xué)習(xí)。只有日趨激烈的良性競(jìng)爭(zhēng)，才能加速提升產(chǎn)品品質(zhì)，讓消費(fèi)者買到更滿意更實(shí)惠的產(chǎn)品，所以大家有必要去支持自主品牌。