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底盤在設(shè)計初期對 ＳＵＶ 外氣動優(yōu)化的影響研究

2018-02-26 12:33:11·  
　
【作者】 趙婧， 付強， 孫少云， 潘作峰， 范士杰中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心【摘要】 本文探討了在 ＳＵＶ 設(shè)計初期， 真實底盤和簡化底盤對車輛外氣動分析優(yōu)化結(jié)果及整車外氣動特性發(fā)展趨勢預(yù)判的影響， 使用數(shù)值仿真和風(fēng)洞試驗相結(jié)合的研究方法， 以某 ＳＵＶ 為主要研究對象， 分析真實底盤和簡化底盤對車身外流
【作者】 趙婧， 付強， 孫少云， 潘作峰， 范士杰    中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心
 
【摘要】 本文探討了在 ＳＵＶ 設(shè)計初期， 真實底盤和簡化底盤對車輛外氣動分析優(yōu)化結(jié)果及整車外氣動特性發(fā)展趨勢預(yù)判的影響， 使用數(shù)值仿真和風(fēng)洞試驗相結(jié)合的研究方法， 以某 ＳＵＶ 為主要研究對象， 分析真實底盤和簡化底盤對車身外流場分布、 風(fēng)阻系數(shù)及降阻優(yōu)化方案效果的差異及產(chǎn)生原因， 結(jié)果表明， 底盤對整車外流場分布影響較大， 使用平地板簡化模型進行分析優(yōu)化雖然能獲得與真實底盤模型較為一致的外氣動特性變化趨勢， 但是在外氣動優(yōu)化效果準(zhǔn)確評估與驗證方面二者差異明顯。
 
【關(guān)鍵詞】 氣動優(yōu)化， 數(shù)值仿真， 風(fēng)洞試驗
 
【引言】
近年來， 隨著車輛空氣動力學(xué)研究的深入開展， 車輛外氣動特性與整車性能之間的密切關(guān)系逐漸得到汽車設(shè)計人員的認(rèn)可和重視。 時至今日， 風(fēng)阻系數(shù)作為新車型開發(fā)的一個參數(shù)指標(biāo)， 在總體評價車輛動力性、 經(jīng)濟性、 安全性等方面扮演著重要角色。 然而， 在產(chǎn)品研發(fā)流程中， 外氣動優(yōu)化設(shè)計工作介入較早， 與造型工作同時開展， 因造型階段不具備完整發(fā)動機艙 (以下簡稱機艙) 底盤數(shù)據(jù)， 多進行基于平地板簡化模型的分析與優(yōu)化， 這樣的方法計算速度快、 響應(yīng)迅速、 反饋及時， 適宜前期多方案驗證， 以進行方案優(yōu)選。但是這樣的方法忽略了機艙和底盤部件對整車外氣動特性的影響， 無法準(zhǔn)確預(yù)測風(fēng)阻目標(biāo)值。 本文使用數(shù)值仿真和風(fēng)洞試驗相結(jié)合的研究方法， 以某 ＳＵＶ 為主要研究對象， 分析真實底盤和簡化底盤對車身外流場分布、 風(fēng)阻系數(shù)及降阻優(yōu)化方案效果的差異及產(chǎn)生原因， 并對主要結(jié)論進行了探討與歸納。
 
【正文內(nèi)容】
 
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