2017年9月11日，天津汽車檢測(cè)中心在ADAS測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行了一場(chǎng)AEB公開試驗(yàn)，來(lái)自國(guó)內(nèi)多家整車與零部件企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)的300余名技術(shù)專家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。本次試驗(yàn)過(guò)程包含技術(shù)說(shuō)明會(huì)、AEB現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、實(shí)車技術(shù)討論等多個(gè)環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓在工作人員帶領(lǐng)下進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，開展了深入的技術(shù)交流。





AEB公開試驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)


評(píng)價(jià)小組對(duì)AEB試驗(yàn)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)講解











C-NCAP AEB 試驗(yàn)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)
2016年，為發(fā)揮天津汽車檢測(cè)中心行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)作用，響應(yīng)行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)需求，天津汽車檢測(cè)中心啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)中心建設(shè)項(xiàng)目，總體投資規(guī)模超過(guò)3億元。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)中心一期工程—ADAS測(cè)試場(chǎng)地于2016年底正式動(dòng)工，2017年7月正式投入使用。

該測(cè)試場(chǎng)地坐落于中國(guó)汽車技術(shù)研究中心院區(qū)南側(cè)，毗鄰多角度碰撞試驗(yàn)室及建設(shè)中的風(fēng)洞試驗(yàn)室。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)中心的重要組成部分，試驗(yàn)路完全依據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛及ADAS需求規(guī)劃設(shè)計(jì)，包含交叉口、長(zhǎng)直路、多車道、彎道、路緣石路肩、非鋪裝路肩等多種道路交通元素，并具備中國(guó)、歐洲、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)線，同時(shí)根據(jù)ADAS誤作用測(cè)試需求設(shè)計(jì)建設(shè)有路面鐵板等專用試驗(yàn)設(shè)施，滿足企業(yè)開展AEB、ACC、TJA、LKA、LDW、BSD等ADAS功能的測(cè)試需求，年內(nèi)將進(jìn)一步完成V2X試驗(yàn)?zāi)芰鸵归g可調(diào)照明環(huán)境系統(tǒng)等建設(shè)，輔助開展半自動(dòng)、全自動(dòng)駕駛功能的功能測(cè)試。

目前，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)?zāi)芰Ψ矫?，作為?guó)內(nèi)率先投建AEB、ESC等ADAS試驗(yàn)?zāi)芰Φ牡谌綑z測(cè)機(jī)構(gòu)，天津汽車檢測(cè)中心相關(guān)能力已全面對(duì)標(biāo)國(guó)際一流實(shí)驗(yàn)室，匯聚全球各頂尖設(shè)備商供應(yīng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人、軟碰撞臺(tái)車、碰撞假人、牽引機(jī)構(gòu)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等專用測(cè)試設(shè)備。依托智能汽車室專業(yè)測(cè)試技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、持續(xù)性的硬件設(shè)備投入，天津汽車檢測(cè)中心在2017年內(nèi)全面提升試驗(yàn)項(xiàng)目承載能力，將實(shí)現(xiàn)三支獨(dú)立團(tuán)隊(duì)并行開展試驗(yàn)任務(wù)，更好的服務(wù)于企業(yè)客戶。


智能汽車室ADAS測(cè)試評(píng)價(jià)設(shè)備


智能汽車室ADAS測(cè)試評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)

未來(lái)，天津汽車檢測(cè)中心希望能以智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)中心為依托，與行業(yè)開展多形式、多層次的技術(shù)交流，共同合作研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法，為推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)步、提升道路交通安全性貢獻(xiàn)力量。