無人駕駛汽車落地銀川!
2017年8月,銀川市政府和中國汽車技術(shù)研究中心共同簽署了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議,共同規(guī)劃建設(shè)中銀智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范基地,目前,涉及該基地的多項(xiàng)工作已順利開展。“隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)品不斷深入發(fā)展,汽車正在逐漸從獨(dú)立的機(jī)械單元過渡為具備智能化及網(wǎng)聯(lián)化功能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),特別是高級智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)子系統(tǒng)的融入,使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能及性能安全面臨著全新挑戰(zhàn)。”中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生介紹,傳統(tǒng)的汽車測試方法和工具已經(jīng)不能很好地滿足未來測試需求,務(wù)必加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究,在傳統(tǒng)汽車測試技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行完善與創(chuàng)新,通過高精度、高可靠、綜合性的測試系統(tǒng)評價智能網(wǎng)聯(lián)汽車能否滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從而為進(jìn)一步完善并提高技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)水準(zhǔn)提供參考依據(jù),中銀智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范基地也因此而生。
據(jù)悉,該基地建設(shè)規(guī)劃可概括為“一大核心基地”、“四大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能”以及“九大衍生服務(wù)平臺”,主要涵蓋開放測試區(qū)(一期及二期)、封閉測試區(qū)(城鎮(zhèn)道路及鄉(xiāng)村道路)、虛擬場景測試實(shí)驗(yàn)室等部分,具體劃分開放測試區(qū)(一期)、封閉測試區(qū)及虛擬場景測試實(shí)驗(yàn)室、開放測試區(qū)(二期)等三大階段進(jìn)行施工與建設(shè)?;亟ㄔO(shè)過程中,將充分利用銀川作為我國向西開放重要門戶的獨(dú)特地理區(qū)位優(yōu)勢,打造立足西北、服務(wù)全國、面向世界的測試示范區(qū);另一方面,也將全面利用自治區(qū)的開放性政策環(huán)境優(yōu)勢,完成自動駕駛汽車的真正上路測試,并推進(jìn)無人駕駛相關(guān)立法工作進(jìn)展,最終搶先占領(lǐng)西北地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高地。
1、為何落戶銀川濱河新區(qū)?
中國汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所副所長孟巖表示:
第一,濱河新區(qū)占據(jù)獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢,地處新亞歐大陸橋國內(nèi)段的中樞位置,是中國面向中東地區(qū)向西開放的橋頭堡,是國家向西開放戰(zhàn)略的重要門戶節(jié)點(diǎn)。
第二,濱河新區(qū)徑跨黃河兩岸,區(qū)域內(nèi)交通發(fā)達(dá),已形成了航空、公路、鐵路為主的立體交通網(wǎng),并且承擔(dān)著西北地區(qū)城市融合聚集點(diǎn)等重要角色。
第三,濱河新區(qū)具備豐富土地資源,已經(jīng)擁有多種真實(shí)的路況場景和多種類型的智慧城市設(shè)施,便于汽車整車廠獲得實(shí)況的路試數(shù)據(jù),同時可以節(jié)約大量的場地建設(shè)成本。
第四,濱河新區(qū)國際科教城擁有一定的科技基礎(chǔ)與人才資源,正在重點(diǎn)打造文體旅游、智慧城市等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),智慧產(chǎn)業(yè)園大數(shù)據(jù)存儲及孵化應(yīng)用等智慧銀川“云基地”初具雛形,未來更易于形成新興產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢。
第五,作為寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的重要平臺,濱河新區(qū)享有率先的創(chuàng)新體制優(yōu)勢,便于出臺開放且靈活的系列政策,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試立法創(chuàng)造良好政治環(huán)境。
2、具體怎么建?
階段一:
開放測試區(qū)(一期)建設(shè),重點(diǎn)完成“三種類型道路”以及“四類功能區(qū)域”等工作,開放道路總長度約為37公里,涵蓋高速路、旅游路、快速路等開放測試路段,并包括科研實(shí)驗(yàn)區(qū)、科普展示區(qū)、休閑體驗(yàn)區(qū)、示范實(shí)踐區(qū)等四大功能區(qū)域。
階段二:
封閉測試區(qū)及虛擬場景測試實(shí)驗(yàn)室建設(shè),重點(diǎn)完成“兩類型區(qū)域”、“一個實(shí)驗(yàn)室”以及“四大服務(wù)平臺”等工作,封閉測試區(qū)總面積約為2500畝,涵蓋城鎮(zhèn)道路及鄉(xiāng)村道路類型;虛擬場景測試實(shí)驗(yàn)室占地面積約為1000平方米,主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)三維建模的方式構(gòu)建出虛擬的街道、城鄉(xiāng)、高速公路等作為測試環(huán)境;同時,完成測試方法與評價理論研發(fā)、前沿科技與共性技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)踐驗(yàn)證、政策推進(jìn)與法規(guī)應(yīng)用等服務(wù)平臺建設(shè)。
階段三:
開放測試區(qū)(二期)建設(shè),重點(diǎn)完成“三方向延伸路段”以及“五大服務(wù)平臺”等工作,實(shí)現(xiàn)以濱河新區(qū)為核心向西、向北、向南等方向的拓展,同期建設(shè)技術(shù)轉(zhuǎn)移與成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)孵化與投資促進(jìn)、社會咨詢與信息共享、科普文化與智慧體驗(yàn)、國際交流與協(xié)同合作等服務(wù)平臺。
3、網(wǎng)聯(lián)車輛上路測試應(yīng)具備什么條件?
《銀川市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理意見》對此提出了明確要求:
一、關(guān)于自動駕駛測試車輛。
對申請自動駕駛車輛上道路試驗(yàn)的,要嚴(yán)格審核測試車輛是否符合申請條件,是否符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》【GB7258】的規(guī)定。申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場,按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與場景的測試,經(jīng)過試驗(yàn)論證,并經(jīng)機(jī)動車產(chǎn)品主管部門認(rèn)定具備安全上路試驗(yàn)條件的,按照《道路交通安全法》第八條之規(guī)定,在公安交管部門備案后方可上道路行駛。測試車輛需臨時上道路行駛的,按照《機(jī)動車登記規(guī)定》第四十五條第(三)項(xiàng),測試主體應(yīng)當(dāng)在五個工作日內(nèi)持合法有效的手續(xù)到銀川市車輛管理所申領(lǐng)臨時行駛車號牌。
二、關(guān)于測試車輛駕駛員。
自動駕駛測試駕駛員應(yīng)當(dāng)符合《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,同時具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷,無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識;并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系,自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識。在測試時要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定,并服從執(zhí)勤交通警察的指揮。自動駕駛測試駕駛員應(yīng)與測試主體簽訂勞動合同并備案。
三、關(guān)于交通事故與保險(xiǎn)理賠。
測試車輛駕駛員所操作的測試車輛在測試期間發(fā)生道路交通安全事故的,應(yīng)按照《中華人民共和國道路交通安全法第》第七十條第一款的規(guī)定,立即停車保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者,第一時間報(bào)警,并根據(jù)公安交管部門的責(zé)任認(rèn)定情況,依法承擔(dān)相應(yīng)事故責(zé)任。測試主體應(yīng)簽署自愿承擔(dān)名下測試車輛駕駛員事故賠償責(zé)任的承諾書,并交公安交管部備案。同時,測試主體應(yīng)為每一輛測試車輛購買不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保證函,提交《測試主體賠償能力證明》備案。
四、關(guān)于測試路段。
銀川市交警部門將會同建設(shè)、交通、國土、規(guī)劃等部門實(shí)地踏勘確定2處測試路段,分別是濱河黃河大橋路段、濱河旅游大道全段。測試主體在取得自動駕駛測試許可后,測試車輛應(yīng)在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。測試前,將向社會發(fā)布通告,告知廣大群眾銀川市自動駕駛測試的區(qū)域、時間、路段、注意事項(xiàng)。
廣告 最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代:電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07





廣告


























































