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Martti進(jìn)行極寒環(huán)境測(cè)試 表現(xiàn)優(yōu)于Waymo及Yandex

2018-02-27 15:54:26·  
　
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Waymo工程師對(duì)外宣布，旗下的Chrysler Pacifica自動(dòng)駕駛車輛將在底特律進(jìn)行路測(cè)，觀察車輛在積雪、雨雪及結(jié)冰路面上的行駛效果。俄羅斯技術(shù)公司Yandex負(fù)責(zé)優(yōu)步的自動(dòng)駕駛打車項(xiàng)目，該公司在俄羅斯的積雪路面上測(cè)試豐田普銳斯車型。然而在日前，VTT也開(kāi)展了這一雪地路測(cè)。該機(jī)構(gòu)是北歐地區(qū)最大的綜合研究機(jī)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Waymo工程師對(duì)外宣布，旗下的Chrysler Pacifica自動(dòng)駕駛車輛將在底特律進(jìn)行路測(cè)，觀察車輛在積雪、雨雪及結(jié)冰路面上的行駛效果。

俄羅斯技術(shù)公司Yandex負(fù)責(zé)優(yōu)步的自動(dòng)駕駛打車項(xiàng)目，該公司在俄羅斯的積雪路面上測(cè)試豐田普銳斯車型。

然而在日前，VTT也開(kāi)展了這一雪地路測(cè)。該機(jī)構(gòu)是北歐地區(qū)最大的綜合研究機(jī)構(gòu)，其基于大眾途銳（Volkswagen Touareg）開(kāi)發(fā)了一輛自動(dòng)駕駛原型車——Martti，并在芬蘭北部進(jìn)行了測(cè)試。



同時(shí)，VTT還與歐洲電子元件公司Ecsel開(kāi)展合作，其采用車載傳感器，在雨天及濃霧狀態(tài)下開(kāi)展路測(cè)。

Martti是首款在雪地條件下穿行的車輛，該車輛可在3英寸厚的積雪路面上行駛，相較之下，Waymo 及Yandex只能在積雪較薄的路面上馳騁。

目前，業(yè)內(nèi)向確認(rèn)該公司能否打造一款車型，應(yīng)對(duì)芬蘭惡劣的嚴(yán)寒環(huán)境，并在平均厚度為1-2英寸的積雪路面行駛，并持續(xù)4-6個(gè)月。

Martti似乎已實(shí)現(xiàn)3-4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，盡管該款車型可自主駕駛，但必須遵守自動(dòng)駕駛路測(cè)許可的規(guī)定。換言之，在路測(cè)時(shí)，需要在車內(nèi)配置一名駕駛員。在路測(cè)期間，該車內(nèi)搭載了三名工程師——Pasi Pyykönen、Ari Virtanen及Rainer Täppinen，負(fù)責(zé)監(jiān)控各個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)。

該款車型的車速控制在25 mph，其得益于攝像頭、天線、激光雷達(dá)設(shè)備及傳感器的輔助。

盡管Martti看起來(lái)是一款不錯(cuò)的創(chuàng)新產(chǎn)品，但近期不會(huì)在美國(guó)或歐洲市場(chǎng)推出。Martti及其姊妹版車型Marilyn將在2022-2025年間上市。據(jù)了解，該類車輛的售價(jià)可能在8-15萬(wàn)美元。 
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