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磁性混凝土或?qū)闊o線電動汽車提供充電支持

2018-03-19 17:38:34·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
電氣工程初創(chuàng)公司Magst在研發(fā)電動汽車的感應充電項目中，發(fā)現(xiàn)可磁化混凝土可以通過在道路上對電動汽車進行線圈自動充電。目前，該技術已經(jīng)在幾個研究項目中進行測試。Magment創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mauricio Esguerra表示，可磁化混凝土與電氣工程中的其他材料相比具有一個主要優(yōu)勢：價格優(yōu)勢?；炷潦鞘袌錾献罹叱杀拘б娴牟?/div>
電氣工程初創(chuàng)公司Magst在研發(fā)電動汽車的感應充電項目中，發(fā)現(xiàn)可磁化混凝土可以通過在道路上對電動汽車進行線圈自動充電。目前，該技術已經(jīng)在幾個研究項目中進行測試。

磁性混凝土或?qū)闊o線電動動提供充電支持

Magment創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mauricio Esguerra表示，可磁化混凝土與電氣工程中的其他材料相比具有一個主要優(yōu)勢：價格優(yōu)勢。混凝土是市場上最具成本效益的材料，適用于其制造加工。Magment開發(fā)的可磁化混凝土可以采用與傳統(tǒng)混凝土完全相同的方式加工。我們已經(jīng)揭示了這種材料的一個重要應用領域：通過嵌入在道路基礎設施中的電感器對電動汽車進行自動充電。即使在駕駛時充電也是可能的。”

磁性混凝土技術基于前西門子Spinoff Epcos的Esguerra及其團隊的研究工作。該公司開發(fā)和生產(chǎn)無源元件。通過在水泥中混合鐵氧體顆粒，Esguerra成功生產(chǎn)出質(zhì)量非常均勻的混凝土。“我們可以非常精確地控制磁性參數(shù)”，Esguerra說。

對于無線充電，Magment開發(fā)了一種嵌入電導體的瓷磚。初級線圈和次級線圈以85kHz的“諧振”進行充電。Esguerra說：“因為共振充電領域被高通等大公司占領;。Magment想要從技術上與這些對手區(qū)分開來。”

如果可以在電動汽車運行時對其進行充電，則這些車輛使用更小的電池。根據(jù)Esguerra的說法，電池可能會縮小高達80％。這會對車輛的價格和重量產(chǎn)生影響。另外，在運行期間充電可延長電池壽命，因為電池永遠不會達到極低的充電量。Esguerra說：“車輛的速度對可傳遞的動力和效率影響很小。目前， Magment以120公里/小時的速度測試了這項充電技術。”


各種駕駛理念之間的成本比較

特別適用于“動態(tài)無線充電”的是城市和城市群的公共交通。許多國家的公交車隊的電氣化通常由于相對較大的電池必須在一夜之間充電的車輛的成本而失敗。由于電池較小，用于無線動態(tài)充電的電動巴士可能會相當便宜。該技術目前正在中國，芬蘭和德國的多個研究項目中進行測試。
 
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