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太陽風暴或危害自動駕駛 太空氣象成技術發(fā)展難題
2018-03-19 17:35:11· 來源：汽車AI科技 作者：天寶
如今，自動駕駛汽車仍在努力應對下雪天氣，此外過度強烈的日光也可能給自動駕駛汽車們造成問題。這一威脅來自于太陽風暴，這種偶爾大量能量的噴發(fā)現(xiàn)象可能引起地磁活動和輻射激增。
如今，自動駕駛汽車仍在努力應對下雪天氣，此外過度強烈的日光也可能給自動駕駛汽車們造成問題。這一威脅來自于太陽風暴，這種偶爾大量能量的噴發(fā)現(xiàn)象可能引起地磁活動和輻射激增。盡管對人類駕駛者而言這些風暴并不明顯，但是它們能夠切斷汽車全球定位系統(tǒng)與提供位置信息的衛(wèi)星之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系。這就可能給現(xiàn)在仍在開發(fā)的無人駕駛汽車造成麻煩，至少如果工程師們?nèi)绻麤]有注意到這個問題的話。
美國國家大氣研究中心高地觀測臺的負責人斯科特·馬克托什警告稱，當涉及到給5000磅的汽車編程以使其知道如何從A地到達B地時，自動駕駛系統(tǒng)不應該過度依賴全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。在太陽風暴發(fā)生時，大批無人駕駛汽車會停下，等待連接恢復。
馬克托什表示：“從精算角度看，這一點至關重要?？赡軙虼税l(fā)生事故。”整個行業(yè)將會陷入困境。
太陽風暴可以被分為五級，最嚴重的可能損害全球電網(wǎng)，摧毀衛(wèi)星，切斷地球陽光照射面的無線電通信。馬克托什設想有那么一天，天氣預報將包括太空氣象的內(nèi)容，這樣人類和機器駕駛者都會重視這樣的中斷現(xiàn)象。
三年前，美國在離地球100萬英里的外太空?？苛艘活w衛(wèi)星，令其無限期密切關注太陽動向。當太陽風暴即將發(fā)生時，美國太空天氣預測中心就會充當警報器，提醒公共事業(yè)、飛機和其他嚴重依賴機載數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)。一般而言，在帶電粒子開始帶來災難前30分鐘到60分鐘，地球會收到通知。
9月，這一系統(tǒng)奏效了。當時衛(wèi)星記錄了兩次日冕物質大規(guī)模拋射，其中一次的嚴重等級為3級，飛往兩級的航班因此改變了航線。馬克托什稱：“這就是我們與文明世界玩的游戲。”
好消息是現(xiàn)在太陽比較穩(wěn)定。其能量往往遵循十一年迸發(fā)一次的規(guī)則，而上一次發(fā)生在2014年4月。自動駕駛汽車的黎明看起來可能恰好是太陽沉寂期。
對于無人駕駛汽車，太陽還會帶來著其他麻煩。地球正好處于一系列日冕洞的發(fā)射線上。來自太陽的磁電粒子一般會沿著來得路線返回。據(jù)悉，當這些磁電粒子沒有按原路返回而在宇宙中爆炸時，一個日冕洞就會形成。這些事件的影響可能類似于太陽風暴，但是不會那么嚴重。
自動駕駛汽車的工程師們已經(jīng)采取措施，試圖消除太陽的影響。大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)的導航都基于傳感器，包括了被稱為lidar的激光脈沖，它能夠讀取周圍環(huán)境，然后直接與汽車的電腦神經(jīng)系統(tǒng)對話。此外，還會用到更多的遠程智能來獲得信息，比如到達下一個州際出口的距離，這些信息會被存儲在定期更新的高分辨率地圖中。這意味著一輛依賴其自動導航軟件的特斯拉汽車，或者在行人中穿梭的Waymo汽車不需要全球定位系統(tǒng)來保證路上行駛的安全性。
英偉達公司自動部門高級負責人丹妮·夏皮羅指出，至少在發(fā)生太陽風暴時，汽車有足夠的時間?？吭诼愤?。據(jù)了解，英偉達公司為優(yōu)步和一系列汽車制造商制造芯片和人工智能系統(tǒng)。所以，即使當網(wǎng)絡連接受阻時，自動化的汽車也可以運作得很好。
美國國家大氣研究中心高地觀測臺的負責人斯科特·馬克托什警告稱，當涉及到給5000磅的汽車編程以使其知道如何從A地到達B地時，自動駕駛系統(tǒng)不應該過度依賴全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。在太陽風暴發(fā)生時，大批無人駕駛汽車會停下，等待連接恢復。
馬克托什表示：“從精算角度看，這一點至關重要?？赡軙虼税l(fā)生事故。”整個行業(yè)將會陷入困境。
太陽風暴可以被分為五級，最嚴重的可能損害全球電網(wǎng)，摧毀衛(wèi)星，切斷地球陽光照射面的無線電通信。馬克托什設想有那么一天，天氣預報將包括太空氣象的內(nèi)容，這樣人類和機器駕駛者都會重視這樣的中斷現(xiàn)象。
三年前，美國在離地球100萬英里的外太空?？苛艘活w衛(wèi)星，令其無限期密切關注太陽動向。當太陽風暴即將發(fā)生時，美國太空天氣預測中心就會充當警報器，提醒公共事業(yè)、飛機和其他嚴重依賴機載數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)。一般而言，在帶電粒子開始帶來災難前30分鐘到60分鐘，地球會收到通知。
9月，這一系統(tǒng)奏效了。當時衛(wèi)星記錄了兩次日冕物質大規(guī)模拋射，其中一次的嚴重等級為3級，飛往兩級的航班因此改變了航線。馬克托什稱：“這就是我們與文明世界玩的游戲。”
好消息是現(xiàn)在太陽比較穩(wěn)定。其能量往往遵循十一年迸發(fā)一次的規(guī)則，而上一次發(fā)生在2014年4月。自動駕駛汽車的黎明看起來可能恰好是太陽沉寂期。
對于無人駕駛汽車，太陽還會帶來著其他麻煩。地球正好處于一系列日冕洞的發(fā)射線上。來自太陽的磁電粒子一般會沿著來得路線返回。據(jù)悉，當這些磁電粒子沒有按原路返回而在宇宙中爆炸時，一個日冕洞就會形成。這些事件的影響可能類似于太陽風暴，但是不會那么嚴重。
自動駕駛汽車的工程師們已經(jīng)采取措施，試圖消除太陽的影響。大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)的導航都基于傳感器，包括了被稱為lidar的激光脈沖，它能夠讀取周圍環(huán)境，然后直接與汽車的電腦神經(jīng)系統(tǒng)對話。此外，還會用到更多的遠程智能來獲得信息，比如到達下一個州際出口的距離，這些信息會被存儲在定期更新的高分辨率地圖中。這意味著一輛依賴其自動導航軟件的特斯拉汽車，或者在行人中穿梭的Waymo汽車不需要全球定位系統(tǒng)來保證路上行駛的安全性。
英偉達公司自動部門高級負責人丹妮·夏皮羅指出，至少在發(fā)生太陽風暴時，汽車有足夠的時間?？吭诼愤?。據(jù)了解，英偉達公司為優(yōu)步和一系列汽車制造商制造芯片和人工智能系統(tǒng)。所以，即使當網(wǎng)絡連接受阻時，自動化的汽車也可以運作得很好。
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