說起來(lái)，距離最后一次冬季測(cè)試也有六年了。

整理之前的老照片，漸漸回憶起和眾兄弟們一起的青蔥歲月。

每到冬季，看到前同事們?cè)谂笥讶竦母鞣N冬季實(shí)驗(yàn)的照片，心里都會(huì)癢的不行！

六年前，我還是一名為博世效力的 ABS/ESP 匹配工程師。

冬季實(shí)驗(yàn)對(duì)于匹配工程師來(lái)說，是必修課。

在去第一個(gè)冬季之前，老工程師教誨：“別看你在高附開車好，去了冬季肯定會(huì)撞的！”于是懷著激動(dòng)和忐忑的心情開始了冬季試驗(yàn)之旅。

博世的冬季測(cè)試場(chǎng)坐落在內(nèi)蒙古呼倫貝爾的牙克石市，距離中國(guó)最冷的地方根河約 150km。這里冬季氣溫在 -30 攝氏度以下，雪越積越厚，只有到來(lái)年 4 月才會(huì)融化。每年冬季測(cè)試大約從 11 月持續(xù)到第二年 3 月。





搜索「鳳凰山滑雪場(chǎng)」可以快速定位到測(cè)試場(chǎng)，如果搜「博世呼倫貝爾」則會(huì)被定位到工程師們常住的林城賓館。

這里有兩個(gè)湖，靠南側(cè)的就是測(cè)試場(chǎng)。據(jù)說這是政府專門開辟的一個(gè)人工湖，湖面寬闊，每年冰封落滿積雪后，由「推土機(jī)」在湖面推出一個(gè)測(cè)試場(chǎng)。


據(jù)說某一年冰不夠厚還掉下去過「推土機(jī)」，無(wú)從考證。

湖面的測(cè)試場(chǎng)有拋光冰面，壓實(shí)雪面，環(huán)道和大小操控路等。另一部分是在湖邊的山上，有 ABS u-split，TCS 測(cè)試路以及山路操控。

在這里的測(cè)試項(xiàng)目主要三部分：ABS，TCS，ESP（VDC）。為了保證每一款車 ABS/ESP 在冰雪環(huán)境下的性能，工程師要進(jìn)行一個(gè)月到兩個(gè)月不停的調(diào)試以及驗(yàn)證。

ABS：冰雪路面是 ABS 的典型工作工況，因此大部分的調(diào)試驗(yàn)證工作都需要在這里完成。主要工況有拋光冰面制動(dòng)，主要考察制動(dòng)的穩(wěn)定行和可轉(zhuǎn)向性，同時(shí) ABS 工作噪音在此工況下也尤為突出。壓實(shí)雪面制動(dòng)，保證高效制動(dòng)距離的同時(shí)有良好的穩(wěn)定行和可轉(zhuǎn)向性。u-split 制動(dòng)，典型的就是一側(cè)是冰一側(cè)是瀝青的情況，沒有 ABS 的車制動(dòng)踩下去就會(huì)打轉(zhuǎn)，因此穩(wěn)定性是重中之重，但過度的追求穩(wěn)定性會(huì)喪失制動(dòng)效率，因此工程師們會(huì)在穩(wěn)定性和制動(dòng)減速度中做出平衡。


拋光冰面，附著系數(shù)在 0.1 - 0.25 之間，有時(shí)候光滑有時(shí)候很「粘」，波動(dòng)非常大！

TCS：牽引力控制，如果出現(xiàn)出輪打滑的情況，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，降低滑移率。如果一側(cè)車輛明顯打滑還會(huì)在對(duì)側(cè)車輪施加制動(dòng)力。測(cè)試在有坡度的 u-split 道路上完成。

ESP(VDC)：車身動(dòng)態(tài)控制，雪天很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，無(wú)論前驅(qū)后驅(qū)，這兩種情況隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，因此 ESP 絕對(duì)是救命的裝備！

理論的內(nèi)容到此結(jié)束，接下來(lái)是冬季實(shí)驗(yàn)有趣的部分

冰雪路面絕對(duì)是對(duì)車技的極大考驗(yàn)！

1.冬季胎的重要性

一個(gè)整車廠客戶要求用夏季胎做冬季實(shí)驗(yàn)，于是同事把車開到湖面，還沒進(jìn)測(cè)試道，就已扎進(jìn)雪堆，不得不喊前臺(tái)救援！夏季胎實(shí)在抓不住雪地！

扎雪堆叫救援被視作「恥辱」，因?yàn)槊颗_(tái)車上都會(huì)配對(duì)講機(jī)，要求救援的時(shí)候會(huì)喊“前臺(tái)，前臺(tái)！”前臺(tái)會(huì)做好記錄，誰(shuí)又扎雪堆了！叫前臺(tái)大家都聽得見，于是就聞?dòng)嵾^去看熱鬧了...



2. 駕駛培訓(xùn)

「新司機(jī)」駕馭冰雪路況確實(shí)有難度。在一次培訓(xùn)中，一位同事面對(duì)由一條分成兩條的路，無(wú)意識(shí)的選擇了逆行，教練大喊一聲“你逆行了！”，這位聞聲便往右猛打方向，當(dāng)時(shí)速度不快，要是瀝青路肯定就過來(lái)了，無(wú)奈是雪道，直接撞上分路的路牌。保險(xiǎn)杠碎了一地（冬天太冷，塑料非常脆），回去寫報(bào)告了。



3. 事故

冰雪路面制動(dòng)距離比想象的長(zhǎng)很多，大大小小的事故接連不斷。

比如，總有人沒剎住車把進(jìn)測(cè)試場(chǎng)入口的桿子撞斷，老板嚇唬大家說要陪 5W 還是 10W，即便這么貴，桿子的命運(yùn)也還是悲慘的，修好了沒兩天就又被撞斷。于是最后干脆不修，把門取消了！

測(cè)試場(chǎng)無(wú)比寬闊，路標(biāo)一般被放置在測(cè)試道外很遠(yuǎn)的地方。舉個(gè)例子，在 50 米寬的測(cè)試道中，這個(gè)場(chǎng)外的路標(biāo)不足半米，可偏偏就有人喜歡撞它，而且不偏不倚！每次帶新同事練車的時(shí)候都會(huì)說，如果車失控了，眼睛要看你要去的方向，不要盯著障礙物！可大家偏是不聽呢！

于是，車輛失控或者停不下來(lái)的時(shí)候，就緊緊盯著路標(biāo)，心想千萬(wàn)別撞上去，可手底下卻本能朝這開過去了...

最多的要數(shù)沖出測(cè)試道撞雪墻，其實(shí)也不是什么「墻」，就是把測(cè)試道內(nèi)積雪反復(fù)的堆到路邊形成的半米高的深雪區(qū)，因?yàn)橛袝r(shí)候雪會(huì)融化再凝固，所以比較硬。加上天冷，一般塑料保險(xiǎn)杠就直接碎了！

我也沖出過幾次，得益于 SAIC 過硬的保險(xiǎn)杠質(zhì)量，我沖出去的時(shí)候，雪墻被鏟平了...

沖進(jìn)雪堆的車要馬上回車間化雪，因?yàn)橛袝r(shí)候雪會(huì)卡住風(fēng)扇，有風(fēng)扇堵轉(zhuǎn)引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。有時(shí)候卡在雪堆里，方向也被卡的死死了，真怕使勁轉(zhuǎn)方向會(huì)把助力轉(zhuǎn)向搞壞。

4. 大圓環(huán)

非常喜歡的區(qū)域之一，主要是測(cè)試彎道 ABS 制動(dòng)性能。前驅(qū)車關(guān)掉 ESP，收油就會(huì)甩尾，一給油又拉回來(lái)，收放自如，不亦樂乎！



5. 操控路

最好玩的路沒有之一，一共三條，一大一小，還有一個(gè)在山上。

小操控路是絕佳的漂移場(chǎng)地，完美的各種組合彎。

大操控路相對(duì)安全，可以開到很高的速度，關(guān)掉 ESP 跑上幾圈就知道在哪里會(huì)有轉(zhuǎn)向過度，需要 ESP 介入。

山上的操控路難度最大，彎多，有上下坡，速度稍微一快，失控來(lái)的就會(huì)非常快。

比如下坡上的一個(gè) S 彎，稍快一點(diǎn)屁股就飛快的甩出去了，山上救援難度稍大，所以也沒敢放開了跑。

不管在哪個(gè)操控路里跑，基本跑幾圈就要停下來(lái)，車輪里會(huì)凍上雪，因?yàn)閯?dòng)平衡問題，速度快了抖的厲害，也正因此沖出去一次操控路，
@鄭菲 （鄭菲-汽車工程師）也提到了。110 多km/h 轉(zhuǎn)向過度飛出去的，救援的時(shí)候拉斷了幾條尼龍繩，最后用鋼絲繩才拉出來(lái)。還真得感謝當(dāng)年「德子」的救命之恩！被鋼絲繩拽出來(lái)是非常刺激的，像被用棒球棍子掄腦袋上一樣。尼龍繩救援就要舒服多了。


車輪上的積雪會(huì)引起不平衡


湖面大操控路跑出過的最好成績(jī) 1 分 32，用的現(xiàn)款榮威 550 1.8L (當(dāng)時(shí)的測(cè)試車)，混動(dòng)版大概慢 8 秒。

6. 漂移

后驅(qū)車要搶，當(dāng)年只有個(gè)銳志。后來(lái)其實(shí)大家的項(xiàng)目也有不少后驅(qū)車。比如有面包小王子之稱的@鄭菲，擁有五菱X光的神車！比如我，搶不到銳志和五菱就用自己的項(xiàng)目，上汽大通的大面包，漂起來(lái)非常贊。最后一年冬季快結(jié)束的時(shí)候在測(cè)試場(chǎng)的環(huán)島里轉(zhuǎn)著圈的漂，@鄭菲開著小面包在環(huán)島外看著樂著。一個(gè)不小心，失控了，后面的小窗戶差點(diǎn)撞路牌上，險(xiǎn)些就寫事故報(bào)告了！

7. 景色

呼倫貝爾的冬天真的太美了！









8. 美食

老院子烤肉是不得不提的，貌似還有一家叫青草地的涮肉，菜比肉貴！

9. 保時(shí)捷的活動(dòng)

偶爾去保時(shí)捷的活動(dòng)看看

10. 暴風(fēng)雪

遇到暴風(fēng)雪只好停工，因?yàn)檎娴纳兑部床坏搅?，還是挺嚇人的！



暴風(fēng)雪過后



11. 周末開車去滿洲里





最后，向工作在牙克石、黑河以及北方地區(qū)進(jìn)行冬季實(shí)驗(yàn)的各位工友致敬！送你們一個(gè)蛋糕！



大家青春和努力讓每一款車都變得更安全更可靠！