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東洋輪胎開(kāi)發(fā)輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬技術(shù)

2018-06-19 09:45:57·  
　
東洋輪胎公司開(kāi)發(fā)了輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬的專有新技術(shù)。此技術(shù)將有助于該公司研發(fā)氣動(dòng)新型輪胎，以提高燃油效率和應(yīng)對(duì)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變?！】諝鈩?dòng)力學(xué)技術(shù)結(jié)合駕駛條件（包括速度，輪胎負(fù)荷以及車輪和車身形狀等）下的輪胎形狀變化，分析和預(yù)估輪胎和整車周圍的氣流情況。該技術(shù)不僅要模擬輪胎的接觸面，還有輪胎周圍甚至是影
東洋輪胎公司開(kāi)發(fā)了輪胎空氣動(dòng)力學(xué)模擬的專有新技術(shù)。此技術(shù)將有助于該公司研發(fā)氣動(dòng)新型輪胎，以提高燃油效率和應(yīng)對(duì)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變?！?br /> 空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)結(jié)合駕駛條件（包括速度，輪胎負(fù)荷以及車輪和車身形狀等）下的輪胎形狀變化，分析和預(yù)估輪胎和整車周圍的氣流情況。該技術(shù)不僅要模擬輪胎的接觸面，還有輪胎周圍甚至是影響車輛的氣流。
另一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)是，該技術(shù)考慮了實(shí)際輪胎花紋之間的差異，具有對(duì)輪胎進(jìn)行詳細(xì)分析和預(yù)測(cè)的能力。模擬結(jié)果非常準(zhǔn)確，可以說(shuō)是與實(shí)際風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果相吻合的模擬風(fēng)洞結(jié)果。 因此，該技術(shù)可以幫助東洋輪胎開(kāi)拓高氣動(dòng)性輪胎市場(chǎng)。
這項(xiàng)新技術(shù)利用輪胎的各個(gè)胎面花紋、實(shí)際車輛和車輪形狀等詳細(xì)信息，模擬載荷、速度和角度等因素對(duì)輪胎接觸面積的影響，是輪胎行業(yè)的一項(xiàng)前所未有的發(fā)展。 
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