業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
-插電混動車國內(nèi)外剛起步，對混動車NVH的理解還不夠深入
-秦是比亞迪戰(zhàn)略車型，市場銷量火爆，比亞迪各層領(lǐng)導(dǎo)都很重視該車的性能提升
-技術(shù)對標車是雷克薩斯CT200，所有NVH目標要達到或超越CT200，但項目周期不到六個月
-混動車售價高，體驗要求也高

成功關(guān)鍵
-豐富的新能源車NVH經(jīng)驗和專業(yè)的項目管理經(jīng)驗
-專業(yè)高效的工程咨詢團隊以及客戶的密切配合
-專業(yè)且全面的故障診斷手段，利用仿真與測試手段相結(jié)合定位并解決問題根源
-開放而專注的工作態(tài)度，善于打破常規(guī)并及時修正

結(jié)果
-所有設(shè)定的主客觀目標均已達成或超越
-協(xié)助比亞迪帶出一批富有實戰(zhàn)經(jīng)驗的NVH團隊
-協(xié)助比亞迪完善了NVH流程和開發(fā)體系得到了最終用戶和客戶高層的良好反饋

行業(yè)
汽車及交通運輸

客戶主要業(yè)務(wù)
比亞迪汽車工業(yè)有限公司開發(fā)并制造混動及純電動汽車。創(chuàng)建于2003年， 比亞迪汽車已經(jīng)成為中國最具影響力和創(chuàng)新性的品牌。主要有7大工業(yè)基地，比亞迪汽車有限公司已經(jīng)具備世界級汽車制造商能力。

解決方案/服務(wù)
-LMS

客戶位置
深圳
中國

"初步的合作是希望與Siemens PLM Software一起，提升比亞迪混動車型‘秦’的NVH性能。合作非常成功，15款‘秦’的上市，NVH性能都表現(xiàn)優(yōu)秀。正是‘秦’的成功，后續(xù)比亞迪又和LMS工程咨詢團隊一起合作了‘唐’、‘宋’等車型的NVH性能提升項 目。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車工業(yè)有限公司 汽車工程研究院

"與LMS工程咨詢團隊合作，不僅提升了秦的NVH性能，還培養(yǎng)了我們的NVH團隊，完善了NVH開發(fā)體系和流程。15款秦的NVH性能贏得市場認可，在插電式新能源車銷量上獨占鰲頭。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車工業(yè)有限公司 汽車工程研究院

"我們還會在‘秦’、‘唐’、‘宋’車型的NVH性能調(diào)校與開發(fā)上與LMS工程咨詢合作。將來也會有持續(xù)的合作項目，以及新的合作領(lǐng)域。我們非常欣賞LMS工程咨詢團隊綜合的技術(shù)實力和開放的合作態(tài)度。 "
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車工業(yè)有限公司 汽車工程研究院

"通過合作，更加完善和優(yōu)化了我們的NVH性能開發(fā)和管控流程，工作方式上更加積極主動，與產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合更加緊密。LMS工程咨詢團隊與比亞迪的合作，共同致力于提升新能源車的NVH水平，為客戶帶來全新駕乘體驗。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車工業(yè)有限公司 汽車工程研究院 

在大都市開車的限制
試想如北京這樣的大都市，某一天不能開車上班，是因為你的車牌尾號受限；駕駛柴油車進入市區(qū)則更是完全不可能的事；如果你還未曾擁有一輛汽車，獲得車牌號的機會不再是基于你是否有能力駕駛汽車，而是取決于搖號的運氣。

中國的多數(shù)大都市都有這樣不愉快但卻真實的現(xiàn)狀。限號政策，柴油車黃標政策，搖號政策，都是政府為了嘗試應(yīng)對污染和全球變暖的制度變革。在那些“紅色預(yù)警”的日子里，開車更成為幾乎不可能的事情。

推動新能源汽車發(fā)展
汽車制造業(yè)對中國工業(yè)化水平，經(jīng)濟發(fā)展都有舉足輕重的影響。國家搞新能源汽車主要目的是為了汽車行業(yè)彎道超車，刺激經(jīng)濟和環(huán)境保護等因素。汽車企業(yè)搞新能源汽車，主要是為了降低油耗，滿足國家階段油耗的要求，得到國家的補貼并為未來布局。

國家所做的不僅僅是道路交通管制。從2009年開始，國有和私營企業(yè)均開始發(fā)展并占領(lǐng)新能源汽車市場。今天，中國已經(jīng)把它自己建設(shè)成為世界插電式電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者之一，占領(lǐng)了全球輕型插電式電動汽車市場的15.7%。然而，新能源汽車沒有燃油汽車那么普及和被認可，原因不僅僅只和價格有關(guān)。中國政府正鼎力資助混動及插電式汽車工業(yè)。

在這樣的大環(huán)境和市場反饋下，某些中國汽車制造商已經(jīng)開始意識到混動及電動汽車在性能方面需要向燃油汽車看齊。人們對與車輛駕乘感相關(guān)的振動噪聲要求日益提高，尤其是新能源汽車振動和噪聲 (NVH) 問題，尚存在一些技術(shù)難點需要突破。

中國制造
比亞迪汽車有限公司從事汽車研發(fā)和制造，尤其在混動和純電動等新能源車型上處于世界領(lǐng)先地位。盡管公司在2003年才進入汽車工業(yè)領(lǐng)域，但比亞迪新能源車在國內(nèi)外的知名度很高，并獲得了消費者廣泛認可。比亞迪汽車擁有西安、北京、深圳、惠州、上海、長沙和韶關(guān)7個主要基地。

決心縮小差距
為了保持在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及滿足消費者不斷增長的心里預(yù)期，比亞迪的技術(shù)人員走近Siemens PLM Software。經(jīng)過比亞迪高層嚴格的評估和比較，最終LMS™工程咨詢被比亞迪選中作為比亞迪‘秦’NVH性能提升的負責(zé)人。

“消費者對于車輛駕乘感相關(guān)的振動噪聲，日益提高要求。尤其是新能源車的NVH，存在一些技術(shù)難點需要突破。”比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院NVH技術(shù)研究部經(jīng)理張榮榮說。“之所以選擇LMS工程咨詢，是看中它多年專注NVH的技術(shù)積累，不管是硬件設(shè)備，仿真軟件還是技術(shù)咨詢，都具有強有力的競爭力。比亞迪希望通過合作，更充分發(fā)揮LMS軟硬件的優(yōu)勢，服務(wù)于車型NVH性能開發(fā)。同時將LMS先進的NVH性能開發(fā)理念，性能管控理念引入比亞迪NVH性能開發(fā)過程中來。”

對標及目標設(shè)定
在開始任務(wù)之前，工程師都需要數(shù)據(jù)參考。與LMS工程咨詢團隊合作，不僅張榮榮知道提升比亞迪混動汽車NVH性能的關(guān)鍵點在于對需求要有深入的理解。清晰地知道與對標車相比，哪里落后，落后多少，對縮小差距至關(guān)重要。首先比亞迪將秦與市場表現(xiàn)良好的競爭車進行了NVH性能對標。這種方法把比亞迪的車型和對標車進行了詳盡的對比，提供了目標設(shè)定及優(yōu)化所需的數(shù)據(jù)。

下一步使用LMS Test.Lab™軟件對數(shù)據(jù)進行分析。分析結(jié)果給NVH團隊提供了一個基礎(chǔ)認知，了解所要解決的問題。其次，進行詳盡的客觀評估用以設(shè)定目標。再次，基于更詳細的診斷提供可能的解決方案清單。在考慮到各子系統(tǒng)的沖突后，比亞迪對所要實施的解決方案形成定論，同時保證不損失車輛其他性能，如操穩(wěn)及耐久性等。

成果
LMS工程服務(wù)團隊嚴格的目標開發(fā)流程幫助比亞迪明顯提升了‘秦’的NVH表現(xiàn)。“秦車型的合作，重點解決了怠速噪聲大、加速轟鳴和風(fēng)噪等問題。在雙方的共同努力下，以上問題得到很好的解決，技術(shù)方案在量產(chǎn)車上得到落實和應(yīng)用。在此過程中比亞迪NVH技術(shù)團隊也得到了快速進步和成長。”張榮榮說。“我們成功達成了已經(jīng)設(shè)定的目標值，甚至超越了對標車的NVH表現(xiàn)。‘秦’的HEV怠速噪聲比目標值低了0.9dB(A)，較初始狀態(tài)降低了3.7dB(A)，比對標車低3.4dB(A)。”

“15款‘秦’上市，其NVH性能表現(xiàn)優(yōu)秀。正是‘秦’的成功，后續(xù)比亞迪又和LMS工程咨詢團隊一起合作了‘唐’ 、‘宋’等車型的NVH性能提升項目。通過與LMS工程咨詢團隊合作，比亞迪在時間、成本和品牌上均有收獲。15款‘秦’的NVH性能贏得市場認可，并且在插電式新能源車銷量上獨占營頭。”

工程飛躍
現(xiàn)在，LMS工程咨詢正在和比亞迪NVH技術(shù)研究部合作優(yōu)化其最新混動車型‘宋’ 。這次，目標更大，比亞迪想要帶動其NVH性能開發(fā)和管控流程的飛躍。公司正在重新審視目前現(xiàn)有的車輛開發(fā)流程，一個更大程度上是基于目標設(shè)定和故障診斷的流程。比亞迪想要納入先進的基于模型的系統(tǒng)工程方法，在這種模式下，需求可以在產(chǎn)品研發(fā)的最早期以更低的成本予以解決。助力‘秦’獲得杰出性能表現(xiàn)的初始對標，在未來僅僅是該龐大先進優(yōu)化流程的一小部分，但在現(xiàn)階段仍然是不可或缺的，因為它為更先進高效的系統(tǒng)仿真提供核心測試數(shù)據(jù)。

準備迎接未來
“借助LMS工程咨詢，我們在NVH性能開發(fā)和管控流程上得到很大提升。”張榮榮說。“噪聲和振動問題現(xiàn)在在我們的產(chǎn)品開發(fā)早期就已經(jīng)被解決，全部的開發(fā)流程已經(jīng)高度集成了。”

借助這個在宏觀方面的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變，比亞迪汽車工業(yè)有限公司已經(jīng)把NVH性能開發(fā)置于未來車輛設(shè)計循環(huán)中的一個合理位置。公司已在和其他國外豪華混動汽車制造商的競賽中邁出了重要一步。

張榮榮總結(jié)到：“我們肯定會和LMS工程咨詢在NVH領(lǐng)域以及其他關(guān)鍵性能領(lǐng)域保持合作。在他們的技術(shù)力量背后，我們尤其對他們專家開放合作的工作態(tài)度，專業(yè)和奉獻精神感到滿意。”