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奧迪中國(guó)獲北京自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照
10月11日，清新汽車從北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心網(wǎng)站獲悉，北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格名單中新增了一家企業(yè)，為奧迪（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司。
至此，獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格的企業(yè)達(dá)到了8家，測(cè)試車輛達(dá)35輛。
對(duì)于奧迪而言，這是其第二次在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。9月14日，于無(wú)錫，奧迪中國(guó)曾拿到江蘇省公共道路及高速公路L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
相比于豪華車三強(qiáng)陣營(yíng)的寶馬（5月拿到上海測(cè)試牌照）和奔馳（7月拿到北京測(cè)試牌照），奧迪雖然遲到了一步，但一個(gè)月時(shí)間內(nèi)湊齊兩所城市的測(cè)試資格，足見(jiàn)其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視程度。
實(shí)際上，奧迪最自動(dòng)駕駛的布局最早可以追溯到2009年。
當(dāng)年，奧迪在美國(guó)猶他州首次對(duì)搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的奧迪TTS車輛進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試過(guò)程中，TTS以210Km/h的時(shí)速創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛汽車最高速度紀(jì)錄。
奧迪的無(wú)人駕駛概念車Audi Aicon
2012年，奧迪開(kāi)始著手自動(dòng)駕駛汽車的路試，拿到了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州自動(dòng)駕駛路測(cè)的第一張牌照，兩年后，奧迪測(cè)試車完成了佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州的公共高速公路測(cè)試。
2015年，名為“魯班”和“孔明”的奧迪A7自動(dòng)駕駛汽車上演了中國(guó)“首秀”，在上海的交通擁堵路段完成汽車智能引導(dǎo)駕駛。此后，奧迪在中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索開(kāi)始提速。
去年，奧迪攜手華為在無(wú)錫進(jìn)行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的公共道路測(cè)試。今年7月，二者在德國(guó)柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聯(lián)手推動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，并計(jì)劃在2020年前，雙方聯(lián)手打造5G自動(dòng)駕駛汽車。
在9月14日拿到無(wú)錫自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照后，奧迪中國(guó)還宣布，將于2019年第一季度在無(wú)錫增設(shè)研發(fā)和測(cè)試中心。據(jù)官方介紹，自2018年起，奧迪將逐漸在量產(chǎn)車型上配備奧迪AI泊車自動(dòng)駕駛、AI車庫(kù)自動(dòng)駕駛和AI擁堵自動(dòng)駕駛等自動(dòng)駕駛功能。
此前，想要測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的車企和IT公司往往“扎堆”美國(guó)加州。如今，隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，越來(lái)越多跨國(guó)車企將測(cè)試目的地鎖定在了中國(guó)。
分析認(rèn)為，作為全世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)不僅是所有跨國(guó)車企布局的“重中之重”，而且擁有廣泛、多樣和豐富的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，百度、華為等科技公司，清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等科研高校在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)突破，也源源不斷吸引跨國(guó)車企拋出合作的橄欖枝。
（本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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