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生命之丸和思康公司就自動化生產(chǎn)燃料電池進(jìn)行合作

2018-10-22 22:54:53·  來源：Becky hydrogenfuelcellinfo  
　
PowerCell和Semcon合作圍繞燃料電池的自動化制造生命之丸和思康公司就自動化生產(chǎn)燃料電池進(jìn)行合作Power Cell Sweden AB（publ）已經(jīng)與國際技術(shù)公司Semcon合作，
PowerCell和Semcon合作圍繞燃料電池的自動化制造
 
生命之丸和思康公司就自動化生產(chǎn)燃料電池進(jìn)行合作
 
Power Cell Sweden AB（publ）已經(jīng)與國際技術(shù)公司Semcon合作，圍繞使用機(jī)器人自動化生產(chǎn)燃料電池。目的是提高生產(chǎn)效率，降低成本，提高質(zhì)量。
生命之丸公司初步計劃和國際科技公司Semcon思康合作，就利用機(jī)器人自動化生產(chǎn)燃料電池進(jìn)行合作。旨在提高生效率，節(jié)約成本并提升產(chǎn)品質(zhì)量。
英文版是內(nèi)部翻譯。如有任何差異，以瑞典文為準(zhǔn)。
 
英文版是公司內(nèi)部譯文。如有任何不符的地方，請以瑞典文為主。
 
在第一階段，Semcon將交付測試概念，生產(chǎn)設(shè)備，并提供半自動測試生產(chǎn)的安裝和部署。這些機(jī)器人將于10月初交付。在PowerCell上安裝機(jī)器人之前，Semcon將運行虛擬模擬，可視化和測試整個生產(chǎn)過程。
 
在合作初期，思康公司會交付進(jìn)行測試概念的生產(chǎn)設(shè)備，并進(jìn)行安裝，部署半自動化的測試產(chǎn)品。機(jī)器人將于2018年10月份早期交付。在生命之丸公司安裝調(diào)試好機(jī)器人生產(chǎn)線前，思康公司將會進(jìn)行虛擬模擬，對整個生產(chǎn)過程進(jìn)行可視化和測試。
 
在德國的Autostack Industire項目中，Power Cell負(fù)責(zé)設(shè)計可投入批量生產(chǎn)的車輛的燃料電池組，以及開發(fā)用于燃料電池批量生產(chǎn)的裝配線。Autostack Industrie，ASI是一個工業(yè)合作項目，部分由德國聯(lián)邦交通部和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部資助，Power Cell于2017年被任命為該項目的合作伙伴。該項目的目標(biāo)是開發(fā)具有成本競爭力的燃料電池堆歐洲電動汽車將在2020年后商業(yè)化推出。該項目的其他合作伙伴包括寶馬，戴姆勒，大眾和福特的歐洲部分。Autostack Industrie已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)。 
 
德國的一個項目，Autostack Industire，PowerCell公司負(fù)責(zé)的是對燃料電池汽車的電堆進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，并為燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)裝配線.Autostack Industrie，ASI，是由德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部所進(jìn)行部分資金支持的工業(yè)協(xié)作項目，在2017年年，生命之丸被指定為合作伙伴。此項目旨在為歐洲的電動汽車研發(fā)有成本競爭力的燃料電池電堆，并在2020年后進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。項目的其它合作伙伴，有寶馬，戴姆勒，大眾又及歐洲福特。在德國政府性項目德國氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新項目的框架下，Autostack Industrie項目獲得了2130歐元的支持資金。
 
燃料電池是最好的替代選擇
 
與Semcon圍繞自動化制造的合作是PowerCell努力開展大規(guī)模燃料電池大規(guī)模生產(chǎn)的第一個重要步驟。
 
PowerCelll公司和思康公司的合作，是生命之丸公司致力于大規(guī)模自動化生產(chǎn)燃料電池電堆的首次重要的嘗試。
 
PowerCell首席執(zhí)行官PerWassén表示，“氣候變化以及交通中顆粒物和氮氧化物排放的增加，使得交通運輸部門面臨著一種簡單的選擇：改變或冒著自己的風(fēng)險”。“在氫氣上運行的燃料電池提供了通電的可能性，而不會損失有效載荷容量或范圍，并且與化石燃料的加油時間大致相同。由于很容易從風(fēng)能和太陽能發(fā)電產(chǎn)生氫氣，燃料電池和氫氣的結(jié)合提供了一種可能性，可以轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲沙掷m(xù)的運輸，而目前很少有其他技術(shù)可以匹配。“
“氣候變化，和不斷增加的來自交通的有毒排放顆粒，放在交通部門面前的是一個簡單而又殘酷的選擇 - 改變亦或是未來進(jìn)行冒險.PowerCell公司的CEO，PerWassén先生說。”燃料電池用氫燃料，可為電氣化提供一種可能性，那就是不減少汽車的負(fù)載量，或是行駛里程，而且加氫的時間又跟加化石燃料的時間差不多。自風(fēng)能和太陽能可以較為容易的制氫以來，燃料電池和氫氣的結(jié)合提供了一種可真正進(jìn)行改變的可能性，目前很少有其它的技術(shù)與這種真正可持續(xù)的運輸方式相匹敵“。
 
Semcon還認(rèn)為燃料電池技術(shù)是化石燃料的有前途的替代品。
 
思康公司也認(rèn)為燃料電池技術(shù)比化石燃料更有前景
 
Semcon首席執(zhí)行官Markus Granlund表示，“我們正面臨著社會必須轉(zhuǎn)變?yōu)楦沙掷m(xù)的能源生產(chǎn)的深刻變革”。“燃料電池將在替代化石燃料方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。與PowerCell一起，我們可以在尋求更可持續(xù)發(fā)展的社會方面發(fā)揮重要作用。
 
“我們正面臨著深刻的變革，我們這個社會需要向更有持續(xù)性的能源生產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。”思康公司的CEO，Markus Grandlund先生說。“燃料電池在取代化石燃料的過程中，發(fā)揮了重要的作用。我們通過和PowerCell公司的合作，在向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)換過程中，可以發(fā)揮更大的作用。“ 
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