日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

Lab測(cè)試：江淮瑞風(fēng)S7超級(jí)版車內(nèi)空氣質(zhì)量力壓大眾，但鈑金和靜音仍需努力

2018-11-09 20:15:18·  來(lái)源：AutoLab  作者：韋波  
　
兩年前曾經(jīng)在合肥試駕過(guò)江淮瑞風(fēng)S7。當(dāng)時(shí)印象最深的莫過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱江淮的這套128kW的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)1.5T，只不過(guò)后來(lái)在動(dòng)力輸出上被
兩年前曾經(jīng)在合肥試駕過(guò)江淮瑞風(fēng)S7。當(dāng)時(shí)印象最深的莫過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱——江淮的這套128kW的1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最強(qiáng)1.5T，只不過(guò)后來(lái)在動(dòng)力輸出上被本田的1.5T超越，此乃后話。但是對(duì)于當(dāng)時(shí)S7的6速雙離合變速箱，我實(shí)在找不出亮點(diǎn)所在——頓挫大，快速切換D擋和R擋踩油門(mén)的時(shí)候甚至有異響……
兩年過(guò)去了，江淮也推出了瑞風(fēng)S7的“超級(jí)版”——你可以將其視為瑞風(fēng)S7的“技術(shù)修正版”，按照江淮工作人員的話說(shuō)，以前S7在市場(chǎng)上被驗(yàn)證出來(lái)的諸多槽點(diǎn)，在這款車上均得到了“充分的修正”，此外配置也有所下沉，以前在高配車上才有的全景天窗，現(xiàn)在在中配車型上就能看到了。
本次我們測(cè)試的是5座的江淮瑞風(fēng)S7 2018款超級(jí)版251T 自動(dòng)至尊型（以下簡(jiǎn)稱“S7超級(jí)版”），官方售價(jià)12.98萬(wàn)元。強(qiáng)調(diào)一下，由于路況、濕度、氣溫和周邊環(huán)境的不同，所以不同道路條件下測(cè)試的加速、剎車、靜音性以及車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)參數(shù)，僅作參考，不能夠作為對(duì)比依據(jù)。
鈑金工藝有驚喜也有遺憾
我們?cè)赟7超級(jí)版上選取的鈑金縫隙測(cè)量點(diǎn)共有4對(duì)8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾廂門(mén)上端靠近后擋風(fēng)玻璃左右縫隙，尾廂門(mén)下端靠近底部的左右縫隙?；旧峡梢赃@樣說(shuō)，這4組數(shù)據(jù)足以反映一款車的鈑金拼裝水準(zhǔn)。
測(cè)量之后發(fā)現(xiàn)，S7超級(jí)版的鈑金拼接工藝有驚喜，但也有遺憾。引擎蓋周邊縫隙無(wú)論是寬度還是拼接精度，堪比大眾帕薩特，在國(guó)內(nèi)車企（含合資在內(nèi)）當(dāng)中絕對(duì)排得進(jìn)“頂尖”之列，此乃驚喜；但和引擎蓋相比，尾門(mén)仿佛是另外一個(gè)車企做出來(lái)的一樣，縫隙偏大，此乃遺憾。
不過(guò)尾門(mén)左右縫隙對(duì)稱程度還算不錯(cuò)！看來(lái)，江淮的鈑金拼接工藝正在逐步提升當(dāng)中，和之前相比進(jìn)步頗大，但革命尚未成功，江淮還要努力……
車漆噴涂工藝令人刮目相看
我們選擇的車漆測(cè)試點(diǎn)為引擎蓋、前后翼子板、側(cè)門(mén)以及后門(mén)。測(cè)量下來(lái)發(fā)現(xiàn)S7超級(jí)版車身的整體噴涂精度相當(dāng)不錯(cuò)，令人刮目相看。
不過(guò)測(cè)試中也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，那就是引擎蓋前方和進(jìn)氣格柵之間的部分，其材質(zhì)既不是鋼鐵也不是塑料，但漆面厚度高達(dá)600微米，而且很均勻，幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量下來(lái)連1微米的誤差都沒(méi)有，統(tǒng)統(tǒng)600微米！由于不清楚材質(zhì)，所以對(duì)這么厚的漆面也不好評(píng)價(jià)。就此問(wèn)題我問(wèn)過(guò)江淮官方相關(guān)人士，迄今為止依然沒(méi)有答案，若有知道答案的大神，還請(qǐng)歡迎留言。
變速箱大進(jìn)步，但剎車只能打75分……
的確是不負(fù)所望，之前的變速箱槽點(diǎn)在S7超級(jí)版上已經(jīng)得到修正，日常駕駛極為順滑，除了急加速時(shí)能感受到擋位之外，頓挫、異響均不復(fù)存在……
從0-100km/h加速曲線來(lái)看，瑞風(fēng)S7超級(jí)版的這套由格特拉克提供的6DCT變速箱，頗有之前大眾DSG的尿性，例如前段有明顯保護(hù)。但諸如三擋清晰可辨，擋位之間銜接很完美，沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力中斷的頓挫等這類特點(diǎn)，卻是大眾DSG所不具備的。不敢說(shuō)這套6DCT比大眾DSG好，但個(gè)人感覺(jué)至少達(dá)到了兩年前大眾DSG的標(biāo)定水平——甚至優(yōu)于現(xiàn)在剛上市的一汽-大眾探岳。
至于11.88秒的最好成績(jī)，不要嫌慢，畢竟這是一款整備質(zhì)量超過(guò)1.7噸，軸距2750mm的中級(jí)SUV——盡管賣的是緊湊級(jí)SUV的價(jià)錢。
就39.41米的100-0km/h剎車最短距離而言，S7超級(jí)版的剎車表現(xiàn)并不算差。但是這款車剎車系統(tǒng)的熱衰減控制其實(shí)一般，急剎車4次之后，剎車成績(jī)便達(dá)到42.88米了。鑒于此，對(duì)于瑞風(fēng)S7超級(jí)版的剎車表現(xiàn)，我只給75分。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜不小
在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)測(cè)試中，S7超級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的穩(wěn)定振動(dòng)幅度為0.106mm；拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)罩，直接在缸蓋上測(cè)量，振動(dòng)幅度0.112mm——說(shuō)實(shí)話，這兩個(gè)數(shù)值都很大，這說(shuō)明S7超級(jí)版的發(fā)動(dòng)機(jī)減振需要強(qiáng)化。
除此之外，讀過(guò)AutoLab往期“Lab測(cè)試”文章的細(xì)心讀者，可能會(huì)注意到S7超級(jí)版一處與眾不同的細(xì)節(jié)——即其它燃油車測(cè)下來(lái)都是發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩上的振動(dòng)比發(fā)動(dòng)機(jī)大，而江淮瑞風(fēng)S7超級(jí)版則正好反過(guò)來(lái)，取掉裝飾罩之后，發(fā)動(dòng)機(jī)本體的振動(dòng)反而要高一些。
為何會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題？很簡(jiǎn)單，振動(dòng)太大。發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩太輕，探測(cè)儀器的探針壓在發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩上，會(huì)對(duì)原有的振動(dòng)形成干擾——如果裝飾罩振動(dòng)小，受到的干擾就小，測(cè)量下來(lái)就更精準(zhǔn)；反之振動(dòng)越大，測(cè)量時(shí)受到的干擾就越大。而發(fā)動(dòng)機(jī)本體要重很多，儀器探針壓在缸蓋上產(chǎn)生的干擾幾乎可以忽略不計(jì)。
換句話說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩0.106mm的振動(dòng)振幅測(cè)量值其實(shí)不準(zhǔn)確，真實(shí)的振幅值應(yīng)該還會(huì)再高一些。
靜音性測(cè)試不算太好
在關(guān)閉娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)以及車窗的前提下，我們用定速巡航方式在平直道路上，分別測(cè)試了S7超級(jí)版在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h勻速狀態(tài)下的車內(nèi)靜音性。果不其然，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)偏大直接影響了S7超級(jí)版在靜音測(cè)試中的表現(xiàn)。
S7超級(jí)版怠速條件下的測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.6dBA，這個(gè)成績(jī)只能算將就……
跑到40km/h并勻速行駛之后，S7超級(jí)版的車內(nèi)噪音居然低于50dBA，比最新款的大眾帕薩特還好，這讓我們對(duì)S7超級(jí)版重新產(chǎn)生了幻想……
60km/h勻速的車內(nèi)噪音飆升到54.9dBA，幻想破滅……
80km/h勻速條件下，車內(nèi)噪音58.7dBA——好吧，這才是真正的S7超級(jí)版！
結(jié)論就是，S7超級(jí)版的行駛靜音性其實(shí)只算剛剛及格。
車內(nèi)空氣檢測(cè)……讓大眾汗顏！
我們?cè)囻{的這輛S7超級(jí)版行駛里程累計(jì)3243公里，行車電腦提示要保養(yǎng)汽車，換句話說(shuō)，這輛車連首保都還沒(méi)有做過(guò)，可以算是一輛新車。
熄火關(guān)窗關(guān)空調(diào)，在靜置15分鐘之后，檢測(cè)結(jié)果如下……
原本認(rèn)為這車價(jià)格不貴，車內(nèi)空氣質(zhì)量好不到哪里去，能有一項(xiàng)達(dá)標(biāo)就不錯(cuò)了。然而令人意想不到的是，S7超級(jí)版車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果不僅兩項(xiàng)均達(dá)標(biāo)，還大大低于國(guó)內(nèi)和國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值！萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，江淮的車內(nèi)環(huán)保工藝竟達(dá)到如此高的水準(zhǔn)！
以之前測(cè)試過(guò)的一汽-大眾探岳和上汽大眾帕薩特作為參考，大眾探岳車內(nèi)每立方米空氣中，甲醛含量0.072毫克，TVOC含量0.324毫克；剛上市的新一代大眾帕薩特，車內(nèi)每立方米空氣中含0.029毫克甲醛以及0.111毫克的TVOC。
江淮瑞風(fēng)S7超級(jí)版的車內(nèi)空氣質(zhì)量之優(yōu)秀，由此可見(jiàn)一斑。 
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25