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簡介：產(chǎn)品概述 GRAS 12BC、12BF 和 12BD 分別為單通道、雙通道及四通道 USB 供電式 LEMO 電源模塊，且均支持 TEDS 功能。這些電源模塊可為傳聲器提供穩(wěn)定供電，且不會(huì)引起信號(hào)衰減、增益改變或失真。該系列產(chǎn)品作為支...
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簡介：產(chǎn)品概述 ?駐極體傳聲器的極化電壓（200 V）?為傳聲器前置放大器供電的電壓（±15 V）?前面板開關(guān)，用于選擇壓力場或自由場設(shè)置性能特征 ?連接：傳統(tǒng) 200 V?通道數(shù)：1
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簡介：BNC 轉(zhuǎn) BNC 50 Ω 延長電纜。長度 5 米
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簡介：BNC 轉(zhuǎn) BNC 50 Ω 延長電纜。長度 10 米。
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簡介：項(xiàng)目背景項(xiàng)目方案 -轉(zhuǎn)速范圍:40-400 RPM，壓力負(fù)載范圍:0-70 kN;-根據(jù)IS 9436:2018進(jìn)行50,000次測試循環(huán);-配備高效、抗振的運(yùn)算平臺(tái)，同時(shí)設(shè)備布局緊湊，易于維護(hù)。該系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)控制的DIDO卡和A/D卡操作伺服...
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簡介：項(xiàng)目背景項(xiàng)目方案-工業(yè)計(jì)算機(jī)必須連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)以進(jìn)行制動(dòng)疲勞測試;-硬件穩(wěn)定性至關(guān)重要，以滿足嚴(yán)格的國家制動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn); 項(xiàng)目價(jià)值END下載，識(shí)別下載完整方案
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簡介：項(xiàng)目背景項(xiàng)目方案- 工業(yè)麥克風(fēng)(放大器)方面:麥克風(fēng)陣列由16、24 或 32 組麥克風(fēng)組成，可從聲場采集信號(hào)并識(shí)別信號(hào)源及其分貝水平，以滿足項(xiàng)目需求;-軟件開發(fā)工具方面: DAQNavi 作為用于噪聲分析和識(shí)別的軟件開發(fā)...
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簡介：
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簡介：隨著車輛性能和安全性的提高變得越來越難，因此，對(duì)于測試的要求變得越嚴(yán)格和復(fù)雜。車輛和輪胎制造商正利用對(duì)測試環(huán)境的日益嚴(yán)格控制來解決這一難題，這往往涉及將測試管理體制轉(zhuǎn)移到室內(nèi)環(huán)境。在傳統(tǒng)上，車輛的...
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簡介：計(jì)算機(jī)建模計(jì)算機(jī)輔助工程不斷發(fā)展的能力對(duì)新車的設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生了巨大影響。建立準(zhǔn)確模型的關(guān)鍵因素是準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。堅(jiān)硬的反射表面和向更輕的內(nèi)飾材料的過渡相結(jié)合，減少了阻尼，創(chuàng)造了一個(gè)高度復(fù)雜的環(huán)境。用于獲...
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簡介：電動(dòng)汽車新款電動(dòng)汽車車型推出的頻率越來越高，隨著市場競爭的加劇，從內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)變給駕駛室內(nèi)帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。產(chǎn)生噪音的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的消失使得過去被屏蔽但聞所未聞的噪音再次出現(xiàn)，需要加以解決。但...
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簡介：音頻評(píng)估是新車開發(fā)的重要組成部分。消費(fèi)者期待高質(zhì)量的音響系統(tǒng)，因此在理想頻率范圍內(nèi)確保良好的聲學(xué)效果，避免混響和過度阻尼的重要性比以往任何時(shí)候都更高。除此之外，駕駛時(shí)與信息娛樂系統(tǒng)和人工智能輔助的...
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簡介：座艙內(nèi)無論是ICE還是EV，對(duì)座艙舒適性和清晰通信的需求至關(guān)重要。事實(shí)上，車內(nèi)音質(zhì)通常被認(rèn)為是客戶評(píng)估車輛的一個(gè)關(guān)鍵方面，并受到車輛中所有潛在聲源和處理的影響：來自變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的聲音傳輸。以及風(fēng)...
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簡介：一款可滿足駕駛艙內(nèi)所有測量需求的麥克風(fēng)——GRAS 1/4″多場景低噪麥克風(fēng)。汽車的持續(xù)改進(jìn)正在通過更好的音頻系統(tǒng)和降噪解決方案突破界限，客戶對(duì)電動(dòng)汽車的期望更高，從而進(jìn)一步推動(dòng)測試行業(yè)的發(fā)展。測試需求已...
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簡介：HEAD VISOR 測量系統(tǒng)包括軟件和麥克風(fēng)陣列。聲學(xué)相機(jī)使用了波束成形技術(shù)，可實(shí)時(shí)檢測聲源。不同的麥克風(fēng)陣列有不同的應(yīng)用。所有陣列均可通過 HEAD VISOR 軟件激活和控制，其中某些可擴(kuò)展且可定制。一打開麥克風(fēng)陣...
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簡介：SQala 可用于快速建立聽審測試流程，支持單用戶系統(tǒng)或聽音室多用戶測試。SQala 支持雙耳錄音的回放，無論在何時(shí)何地，都可以靈活、準(zhǔn)確地對(duì)產(chǎn)品或環(huán)境噪聲進(jìn)行評(píng)價(jià)。 還可以無縫對(duì)接 ArtemiS SUITE 以對(duì)產(chǎn)品噪聲...
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簡介：有了 SoundSeat， 就可以像駕駛真車一樣操控 NVH 模擬器。當(dāng)用戶加速、剎車和換檔時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛工況實(shí)時(shí)調(diào)整聲音和振動(dòng)。激振器能逼真地模擬了方向盤和座椅振動(dòng)，而大屏幕則顯示駕駛時(shí)的整體路況。與僅通過...
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簡介：HEAD acoustics 的 NVH 模擬器 PreSense 可以使用仿真數(shù)據(jù)（CAE）、測試數(shù)據(jù)和雙耳傳遞路徑分析的結(jié)果來創(chuàng)建一個(gè)交互式的聲學(xué)模擬車輛。允許用戶在制造物理樣車之前體驗(yàn)駕駛車輛時(shí)真實(shí)的聲音感受，從而節(jié)省昂貴的...
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簡介：背景噪聲會(huì)影響車內(nèi)免提終端的語音通訊質(zhì)量及車內(nèi)語音識(shí)別系統(tǒng)的性能，由此可見背景噪聲場景測試的重要性。為了充分地評(píng)價(jià)這些產(chǎn)品的性能，測試中必須要考慮環(huán)境噪聲這一因素。背景噪聲模擬系統(tǒng)由用于采集、均衡...
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簡介：SQope 結(jié)合 HEAD B2U 應(yīng)用程序，是用來進(jìn)行移動(dòng)雙耳采集和回放最簡單的方案。HEAD B2U 應(yīng)用可以讓你用熟悉的觸摸界面在移動(dòng)設(shè)備上控制錄音采集，應(yīng)用可以通過 Apple Store（iOS、iPadOS）免費(fèi)獲取，當(dāng)然也可以通...
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簡介：對(duì)于測量近耳音頻及通訊設(shè)備（如手機(jī)、手持話柄、ANC耳機(jī)/耳麥、智能音箱等）的語音與音頻質(zhì)量，HMS II.3 人工頭是理想的測量設(shè)備。除此之外，該人工頭也可用于測量遠(yuǎn)耳通訊設(shè)備，如免提系統(tǒng)或智能音箱等。頭肩模...
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簡介：HMS V 數(shù)字人工頭結(jié)合了尖端技術(shù)、高靈活性和易用性。憑借其雙 ADC 技術(shù)（兩個(gè)并行的模數(shù)轉(zhuǎn)換器），HMS V 覆蓋整個(gè)可聽動(dòng)態(tài)范圍，無需設(shè)置量程。借助 HMS V，您可以在測試過程中直接使用雙耳均衡。耳機(jī)接口支持在...
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簡介：labCORE 是用于高精度語音和音頻質(zhì)量測試的模塊化硬件平臺(tái)，是為與 ACQUA 測量與分析軟件一起使用而量身定制的。labCORE 集合了諸多功能：擁有多個(gè)通道，高端輸入和輸出，可編程接口。用戶可以根據(jù)具體的測試場景...
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簡介：labCOMPACT 是一個(gè)緊湊型、簡化版的 HEADlab 系統(tǒng)，結(jié)合了控制器的基本功能與一個(gè)多通道模塊相結(jié)合。"單一模組"技術(shù)尤其方便用于家用電器、辦公設(shè)備聲學(xué)優(yōu)化的多通道分析。這款便捷的集成設(shè)備相位精度為 24 位，...
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