繼里程焦慮后,補(bǔ)能焦慮成為了影響消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車的重要因素。于是補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，大功率快充平臺(tái)逐漸普及。一頭連著民生，一頭連著新能源汽車大市場(chǎng)的車輛充電系統(tǒng)和充電樁，背后需要進(jìn)行系列的充電測(cè)試，才能確保車輛在各種環(huán)境和條件下充電的兼容性、穩(wěn)定性和安全性。

中國(guó)汽研能源動(dòng)力事業(yè)部的充電技術(shù)試驗(yàn)室滿足多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，具有極限環(huán)境測(cè)試、五星兼容、能效等級(jí)測(cè)試等特色創(chuàng)新能力。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，能夠?yàn)檐嚩撕蜆抖颂峁┤娴某潆姕y(cè)試服務(wù)，助力產(chǎn)品優(yōu)化和技術(shù)革新。

測(cè)試能力

1、充電接口實(shí)驗(yàn)室

滿足國(guó)標(biāo)充電連接裝置法規(guī)實(shí)驗(yàn)室，可進(jìn)行通信協(xié)議公告、型式檢驗(yàn)、CQC與CCAP的3C產(chǎn)品認(rèn)證以及進(jìn)口車單車認(rèn)證。其臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)可同步滿足中國(guó)汽研充電兼容性五星認(rèn)證車輛端通訊測(cè)試。

2、整車充電接口法規(guī)測(cè)試

包括機(jī)械性能測(cè)試、安全性能測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、電氣性能測(cè)試。

03、整車充電通訊協(xié)議法規(guī)測(cè)試

包括通信協(xié)議公告測(cè)試、充電接口互操作測(cè)試、3C認(rèn)證測(cè)試、進(jìn)口車單車認(rèn)證。

04、整車高低溫充電性能測(cè)試

包括不同電壓等級(jí)國(guó)標(biāo)超充及歐標(biāo)符合性功能驗(yàn)證測(cè)試、輕/重型車在高低溫環(huán)境下基于不同功率等級(jí)的交直流充電樁的不同充電工況的充電性能及充電安全測(cè)評(píng)。

整車V2G充放電功能驗(yàn)證測(cè)試

可提供全套整車V2G充放電功能驗(yàn)證測(cè)試方案，包括充放電通訊協(xié)議一致性驗(yàn)證、車輛充放電臺(tái)架互操摸底測(cè)試、用戶充放電臺(tái)架互操對(duì)接測(cè)試。

海外充電兼容性測(cè)試驗(yàn)證

包括車樁通信協(xié)議一致性、互操作性、實(shí)樁兼容性對(duì)接、充電異常案例庫(kù)重建等測(cè)試。

整車傳導(dǎo)充放電安全測(cè)試

可提供熱事故防護(hù)、人員觸電防護(hù)、交直流充放電要求、功能安全要求等相關(guān)測(cè)評(píng)。

充電樁型式檢驗(yàn)委托測(cè)試

滿足國(guó)標(biāo)充電樁480kW直流和43kW交流充電設(shè)備實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的要求。

充電樁充電兼容性測(cè)試認(rèn)證

涵蓋交流/直流產(chǎn)品車樁兼容評(píng)價(jià)規(guī)程，百款車型實(shí)車兼容匹配對(duì)接驗(yàn)證，可進(jìn)行電充電樁產(chǎn)品在網(wǎng)異常波動(dòng)及多階次諧波疊加下的充電兼容性影響測(cè)評(píng)。

滿足標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)

GB/T 20234.1-2023；

GB/T 20234.2-2015；

GB/T 20234.3-2023；

GB/T 34133；

NB/T 32004；

GB/T 27930-2023通信協(xié)議；

GB/T 18487.1-2023充電要求；

GB/T 34757.2-2017充電接口互操作；

GB/T 34658-2017通信協(xié)議一致性；

GB/T 43332-2023充放電安全要求；

GB 44263-2023 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求；

NB/T 33001/33008.1-2018

NB/T 33002/33008.1-2018

GB/T 41589-2022、NB/T 42077-2016、IEC/EN 62752-2016的電氣性能及安規(guī)檢驗(yàn)檢測(cè)；

IEC 62196；

IEC 61851-23；IEC 61851-1；IEC 61851-24；

ISO 15118-1；ISO 15118-2；ISO 15118-3；ISO 15118-4；ISO 15118-5；

DIN 70121/70122；

歐標(biāo)CCS2與Type 2、美標(biāo)CCS1與Type 1、日標(biāo)CHAdeMO2.0的接口通信對(duì)接測(cè)試；

歐、美、日標(biāo)車樁現(xiàn)場(chǎng)串接充電通信監(jiān)測(cè)測(cè)試。

特色創(chuàng)新能力

充電樁高質(zhì)量“五極”先鋒認(rèn)證測(cè)評(píng)

以超大功率電堆性能質(zhì)量為核心，以大功率電堆極限工況測(cè)評(píng)為準(zhǔn)則，通過(guò)超限值高/低溫、溫度循環(huán)、太陽(yáng)光照、高海拔等帶載試驗(yàn)，進(jìn)行極高溫、極低溫、極高原、極濕、極塵多維度產(chǎn)品極限環(huán)境評(píng)價(jià)。

國(guó)標(biāo)充電兼容性測(cè)評(píng)認(rèn)證

可實(shí)現(xiàn)非標(biāo)極限工況下的充電互操作性測(cè)試，同時(shí)開發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“充電兼容性五星認(rèn)證”，為新能源車企品牌賦能。

“能效之星”認(rèn)證測(cè)評(píng)

建立了電動(dòng)汽車及相關(guān)部件的能效測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推廣“能效標(biāo)識(shí)”節(jié)能制度，依托整車充電及系統(tǒng)能效測(cè)評(píng)，開展高效能新能源汽車測(cè)評(píng)研究，提升用戶滿意度。