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排放和燃油消耗測(cè)試
噪聲測(cè)試 (NVH)
耐久性測(cè)試 COP
性能測(cè)試 (如: 應(yīng)用在風(fēng)洞中)
功能測(cè)試 (如: 應(yīng)用在環(huán)境艙和海拔倉)
電磁兼容測(cè)試 (EMC)
液壓道路模擬測(cè)試 (震動(dòng)臺(tái))
排放測(cè)量系統(tǒng)
自動(dòng)化測(cè)試
駕駛機(jī)器人/油門執(zhí)行器
車輛冷卻風(fēng)機(jī)
司機(jī)助系統(tǒng)
全面的AIP系統(tǒng)解決方案采用模塊化設(shè)計(jì), 較易適應(yīng)各種不同車型和客戶的需求 (包括預(yù)算、周期、法律法規(guī)等)。
與全世界客戶的緊密合作, 以及我們對(duì)于新測(cè)試設(shè)備開發(fā)的自我激勵(lì), 確保了我們面對(duì)各種測(cè)試需求時(shí), 都能給出創(chuàng)新的解決方案。
馬哈員工的動(dòng)力與創(chuàng)造力、環(huán)保現(xiàn)代化的產(chǎn)品與設(shè)備、公司產(chǎn)品與服務(wù)的不斷發(fā)展, 贏得了馬哈客戶高度贊賞與信任。
我們公司通過認(rèn)證：
符合ISO 9001的質(zhì)量管理
符合ISO 14001的環(huán)境管理
符合ISO 17025的校準(zhǔn)能力
底盤測(cè)功機(jī) CDM 75L 的氣候和海拔高度分庭，以及風(fēng)洞用于風(fēng)洞或環(huán)境艙, 用以測(cè)量如車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能等?？商峁┒ㄖ聘鞣N不同設(shè)計(jì), 用于各種兩驅(qū)或四驅(qū)車輛。
功能
多電機(jī)原理, 每個(gè)轉(zhuǎn)鼓都有一個(gè)單獨(dú)的電機(jī)
電機(jī)側(cè)置設(shè)計(jì)
電機(jī)中置設(shè)計(jì) (MIM)
特殊的試驗(yàn)臺(tái)隔熱設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)鼓直徑 75” (1,905 mm)
每個(gè)轉(zhuǎn)鼓一個(gè)交流電機(jī), 如: 300kw
測(cè)試速度, 如 300 km/h
溫度范圍, 如: -40 °C ... +60 °C
服務(wù)通道自帶升降平臺(tái), 以到達(dá)試驗(yàn)車輛底部
當(dāng)服務(wù)平臺(tái)升到試驗(yàn)室地面位置時(shí), 可作為地坑蓋板使用,
特殊的水處理設(shè)計(jì), 用于風(fēng)洞內(nèi)模擬雨雪。
功能、性能底盤測(cè)功機(jī)（多電機(jī)）CDM-FRP
前驅(qū)/后驅(qū)及四驅(qū)車輛在負(fù)載下都可以在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行反復(fù)的道路負(fù)載模擬、力及速度等測(cè)試。每個(gè)轉(zhuǎn)鼓都單獨(dú)配備一個(gè)驅(qū)動(dòng)。
這種模塊化的驅(qū)動(dòng)理念尤其適用于 “單輪測(cè)量” (混合動(dòng)力車輛, 車輪電機(jī)等), 并且能極大地拓展傳統(tǒng)電機(jī)中置設(shè)計(jì)的底盤測(cè)功機(jī)的測(cè)試能力。
任何條件下, 試驗(yàn)結(jié)果都始終可信。針對(duì)各自的預(yù)算和應(yīng)用, 提供各種不同的配置。如:
風(fēng)洞
環(huán)境艙
帶轉(zhuǎn)臺(tái)的電磁兼容 (EMC) 室
聲學(xué)測(cè)量
海拔艙
耐久底盤測(cè)功機(jī) CDM 48L/M 和 CDM 62.6 L/M
在實(shí)驗(yàn)室或室外進(jìn)行反復(fù)。自動(dòng)化耐久測(cè)試以模擬整車、車輛部件和潤滑件等的壽命周期
功能
轉(zhuǎn)鼓直徑 48”或 62.6”
電機(jī)中置設(shè)計(jì) (MIM), 結(jié)構(gòu)緊湊的地坑尺寸
堅(jiān)固的系統(tǒng)化設(shè)計(jì), 維護(hù)率低
備選子系統(tǒng)
油門執(zhí)行器或駕駛機(jī)器人
數(shù)據(jù)采集 / 處理系統(tǒng)
車輛冷卻風(fēng)機(jī)
自動(dòng)加油
測(cè)試速度上限 350 km/h (選項(xiàng))
選項(xiàng):各種性能包, 以及降噪處理, 如: 減少輪胎噪音
實(shí)例
兩驅(qū)循環(huán)測(cè)試用摩托車改裝套件, 配合48”或62.6”底盤測(cè)功機(jī)
減小機(jī)械慣性
吸音安全防護(hù)欄和轉(zhuǎn)鼓涂層 (選項(xiàng))
車輛位置傳感器, 集成在試驗(yàn)臺(tái)安全回路中
底盤測(cè)功機(jī) CDM 75L NVH
用于測(cè)量和分析
外部噪音 (pass-by測(cè)量)
內(nèi)部噪音 (舒適度測(cè)量)
功能
轉(zhuǎn)鼓直徑 75” (1.905 mm)
4電機(jī)設(shè)計(jì)
電機(jī)中置理念
不同路面殼來模擬不同的路況 (如: 粗糙的柏油馬路、小鵝卵石路面等)
隔音滾筒, 防止混響效應(yīng)
水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)
內(nèi)置坑內(nèi)維修服務(wù)通道, 帶有高度可調(diào)的服務(wù)平臺(tái)
特殊的車輛約束系統(tǒng) (如: 輪轂固定)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)鼓和試驗(yàn)臺(tái)蓋板均采用吸音隔噪處理, 以降低測(cè)試噪音 (50 km/h 速度時(shí), 噪音為41 dB(A))
測(cè)試速度上限為 250 km/h
可定制其它性能包及環(huán)境包
