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中國(guó)汽研成為國(guó)內(nèi)首家具備商用車駕駛室7軸道路模擬試驗(yàn)?zāi)芰Φ牡谌綑z測(cè)機(jī)構(gòu)

2018-12-24 21:42:45·  來源:中國(guó)汽研檢測(cè)中心  
 
日前,底盤檢測(cè)部率先采用七軸臺(tái)架道路模擬試驗(yàn)方法,模擬再現(xiàn)真實(shí)典型路譜工況,成功完成了北京福田戴姆勒汽車有限公司委托的商用車駕駛室總成道路模擬臺(tái)架耐久
日前,底盤檢測(cè)部率先采用七軸臺(tái)架道路模擬試驗(yàn)方法,模擬再現(xiàn)真實(shí)典型路譜工況,成功完成了北京福田戴姆勒汽車有限公司委托的商用車駕駛室總成道路模擬臺(tái)架耐久試驗(yàn),同時(shí)檢測(cè)中心成為國(guó)內(nèi)首家具備開展商用車駕駛室總成7軸道路模擬試驗(yàn)?zāi)芰Φ牡谌綑z測(cè)機(jī)構(gòu)。
 
通過7只液壓伺服作動(dòng)器和自主設(shè)計(jì)的專業(yè)工裝構(gòu)成7軸道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng),該試驗(yàn)方法優(yōu)于行業(yè)內(nèi)現(xiàn)常用的6自由度平臺(tái)試驗(yàn)方法,能更精確地在臺(tái)架上模擬包括汽車試驗(yàn)場(chǎng)坑洼路、水泥路、搓板路、長(zhǎng)短波路、比利時(shí)路等工況。在對(duì)臺(tái)架系統(tǒng)進(jìn)行精心調(diào)試、迭代后,控制通道RMS誤差均控制在10%以內(nèi),達(dá)到了行業(yè)內(nèi)較高水平。該項(xiàng)目在試驗(yàn)方法、試驗(yàn)效果、周期管控和服務(wù)質(zhì)量等方面得到客戶的高度認(rèn)可,為2019年的后續(xù)項(xiàng)目合作奠定了良好的基礎(chǔ)。
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