日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

2019車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告

2019-01-31 21:39:06·  來源：5G智聯(lián)車，智車科技（IV_Technology）  
　
三、產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要分為產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游和下游三個(gè)部分。
圖 1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 2018年12月。
上游：主要包括RFID/傳感器、定位芯片和其他硬件等元器件設(shè)備制造商。
中游：主要包括終端設(shè)備制造商、汽車生產(chǎn)商和軟件開發(fā)商。
下游：主要包括TSP、系統(tǒng)集成商、內(nèi)容服務(wù)提供商和移動通信運(yùn)營商。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富，從上游到下游涵蓋制造業(yè)和服務(wù)業(yè)兩大領(lǐng)域。制造業(yè)中整車廠作為核心位置，一方面作為終端、軟件、服務(wù)的集成者，具有較大的話語權(quán)，同時(shí)也在開展自身的車載智能信息服務(wù)業(yè)務(wù)。通信芯片和通信模組由于涉及通信技術(shù)，門檻較高，主要參與者都是華為、大唐、中興以及國外的高通、英特爾等通信行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。服務(wù)領(lǐng)域，通信運(yùn)營商以中國移動、中國聯(lián)通和中國電信為主，同時(shí)運(yùn)營商也在積極拓展其他車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商方面，包含了傳統(tǒng)TSP供應(yīng)商如安吉星等、主機(jī)廠自有TSP平臺以及新興車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條看，初創(chuàng)型企業(yè)更多的集中在車載終端設(shè)備、交通基礎(chǔ)設(shè)備、軟件開發(fā)、信息和內(nèi)容服務(wù)等市場剛剛起步或者門檻較低的環(huán)節(jié)。
四、價(jià)值鏈及創(chuàng)新
圖 2 車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈全景圖
數(shù)據(jù)來源：上市企業(yè)財(cái)報(bào)，企查查，賽迪顧問整理，2018年12月。
注：市值為2018年12月數(shù)據(jù)，營業(yè)收入和凈利潤為2018年前三季度數(shù)據(jù)。（中國移動為2018年上半年數(shù)據(jù)）
1、TSP市場逐步冷靜，平臺方案持續(xù)摸索
TSP是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌整合產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的參與者，在TSP大平臺上為整車廠打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，內(nèi)容涵蓋TSP服務(wù)平臺、呼叫中心、內(nèi)容聚合、數(shù)據(jù)中心與云平臺等。根據(jù)IT桔子企業(yè)注冊信息查詢，TSP企業(yè)在2014年至2016年迎來高峰，2017年新增企業(yè)數(shù)量減少。雖然無論傳統(tǒng)TSP、整車廠還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在不斷進(jìn)入TSP產(chǎn)業(yè)，但是TSP目前盈利模式不清晰、平臺需要規(guī)模效應(yīng)等因素導(dǎo)致大部分企業(yè)仍在不斷摸索中。
圖 3 中國TSP企業(yè)注冊年份統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來源：IT桔子，賽迪顧問，2018年12月。
2、車載智能終端產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐步發(fā)展，傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)商也開始從機(jī)械電子零部件向智能化汽車配件生產(chǎn)，其發(fā)揮自身特長，將智能化的駕駛輔助、車輛信息監(jiān)測、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)融入升級后的零部件產(chǎn)品，主要發(fā)展方向有駕駛輔助、地圖導(dǎo)航、語音服務(wù)、云平臺信息服務(wù)等。根據(jù)企查查平臺信息，經(jīng)營范圍為車載通訊設(shè)備的企業(yè)穩(wěn)定增長，2018年已超過1000家。
圖 4 2011-2018年中國車載通訊終端企業(yè)新增情況
數(shù)據(jù)來源：企查查，賽迪顧問整理，2018年12月。

3、行業(yè)巨頭主導(dǎo)通信運(yùn)營和通信芯片
車聯(lián)網(wǎng)通信離不開通信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以及其擁有的公用移動通信基站。中國移動、中國聯(lián)通和中國電信均成立了下屬的車聯(lián)網(wǎng)部門與子公司，力圖從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和基站建設(shè)著手，協(xié)同制定車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。通信芯片同樣具有較高的進(jìn)入門檻，國內(nèi)以華為、大唐、中興為主，開展LTE-V2X芯片和5G通信芯片的研發(fā)。在通信運(yùn)營和芯片等領(lǐng)域，國內(nèi)市場基本會被行業(yè)巨頭占領(lǐng)。
五、產(chǎn)業(yè)地圖布局
圖 5 2018年中國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)分布圖
數(shù)據(jù)來源：工商管理部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，賽迪顧問整理，2018年12月。
從總體分布來看，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產(chǎn)業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。
從各?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量排名前五，企業(yè)數(shù)量基本都超過1000家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他省份；而湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。
分享到：
 
反對 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25