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DMS的主要供應(yīng)商及解決方案

2019-05-27 23:50:56·  來(lái)源：Astroys  
　
上周簡(jiǎn)單說(shuō)了說(shuō)DMS的發(fā)展趨勢(shì)和一些比較突出的公司的先進(jìn)方案（參考：DMS的發(fā)展前景），今天具體說(shuō)說(shuō)正在開(kāi)發(fā)DMS的公司和與主機(jī)廠及Tier 1的合作情況。DMS的高增
上周簡(jiǎn)單說(shuō)了說(shuō)DMS的發(fā)展趨勢(shì)和一些比較突出的公司的先進(jìn)方案（參考：DMS的發(fā)展前景），今天具體說(shuō)說(shuō)正在開(kāi)發(fā)DMS的公司和與主機(jī)廠及Tier 1的合作情況。

DMS的高增長(zhǎng)潛力吸引了新的玩家進(jìn)入這一領(lǐng)域。目前，DMS供應(yīng)商有包括像大陸、電裝、三菱電機(jī)、歐司朗、法雷奧、Veoneer（奧托立夫獨(dú)立出來(lái)的汽車電子業(yè)務(wù)）等Tier 1，也有像Seeing Machines、SmartEye、Affectiva、FotoNations、Eyesight和Jungo Connectivity等新進(jìn)廠商。

完整解決方案供應(yīng)商

大陸的DMS可實(shí)現(xiàn)凝視目標(biāo)識(shí)別、人臉識(shí)別或困倦分類，并聲稱其DMS可從單攝像頭系統(tǒng)擴(kuò)展到多攝像頭系統(tǒng)。

法雷奧的DMS，可監(jiān)控駕駛員的疲勞和注意力，并在潛在的瞌睡情況或駕駛員未將注意力放在前方道路上時(shí)提醒他們。他們的解決方案還可以識(shí)別駕駛員，允許車輛自動(dòng)恢復(fù)首選項(xiàng)和設(shè)置。


Veoneer聲稱其DMS可以通過(guò)準(zhǔn)確測(cè)量眼睛和頭部位置來(lái)檢測(cè)駕駛員的注意力分散、睡意和疲勞情況，并在發(fā)現(xiàn)或即將發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)采取行動(dòng)。

電裝正在與硅谷的公司FotoNation合作開(kāi)發(fā)座艙傳感技術(shù)。此次合作結(jié)合了電裝在座艙感應(yīng)方面的專業(yè)知識(shí)與FotoNation在面部圖像識(shí)別和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)。通過(guò)將兩者結(jié)合起來(lái)，電裝希望改善其駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器的性能，這是一種主要用于商用車的DMS。前不久，Karma展示了采用Fotonation DMS解決方案的插混新車型Revero。


軟件供應(yīng)商

但并非所有供應(yīng)商都提供完整的DMS解決方案。像SmartEye、Eyesight和Jungo等公司僅提供軟件，并與電子公司合作提供DMS解決方案。

Eyesight與Jabil合作，后者主要負(fù)責(zé)硬件，開(kāi)發(fā)了一種車規(guī)級(jí)級(jí)相機(jī)。Jabil與Eyesight一起提供一款性價(jià)比與質(zhì)量都不錯(cuò)的攝像頭系統(tǒng)，并在車輛中的攝像頭位置也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，算法也得到了補(bǔ)充和優(yōu)化。Eyesight也在謀取與有儀表、Infotainment或后視鏡等產(chǎn)品線的Tier 1進(jìn)行合作。


瑞典的SmartEye聲稱他們的硬件不受平臺(tái)影響，可以使用處理器和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行高效集成。今年早些時(shí)候，SmartEye與安霸合作推出了DMS平臺(tái)。該平臺(tái)利用安霸的CV22AQ CVflow計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理器和SmartEye的AI軟件，使主機(jī)廠和Tier 1能部署新一代駕駛員和車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。


去年，SmartEye與OmniVision（OV）合作，將后者的高分辨率CMOS圖像傳感器OV2311與其傳感算法集成在一個(gè)駕駛員和座艙監(jiān)控的交鑰匙解決方案中。


以色列的Jungo還將OV的OV2311圖像傳感器用于其汽車客戶的演進(jìn)套件。OV2311和Jungo的CoDriver SDK的結(jié)合正在幫助主機(jī)廠和Tier 1開(kāi)發(fā)下一代DMS和乘員監(jiān)控系統(tǒng)。今年早些時(shí)候，Jungo還與Pioneer合作，為日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了一款雙攝像頭網(wǎng)聯(lián)式行車記錄儀。該解決方案使用該公司的CoDriver艙內(nèi)視覺(jué)AI軟件提供安全和個(gè)性化功能，包括駕駛員注意力分散和瞌睡檢測(cè)。


即將面世的產(chǎn)品

這些供應(yīng)商已經(jīng)正式與主機(jī)廠和Tier 1合作，開(kāi)始為未來(lái)的車型提供DMS解決方案了。

SmartEye聲稱自己是DMS領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，在歐洲、中國(guó)和韓國(guó)的六家主機(jī)廠那里贏得了43項(xiàng)設(shè)計(jì)訂單。據(jù)該公司稱，其設(shè)計(jì)的總潛在價(jià)值超過(guò)1億美元。SmartEye目前正在為四款車型提供技術(shù)。

Affectiva正在與寶馬、保時(shí)捷，還有Aptiv、Nuance和Veoneer等Tier 1合作。

三菱電機(jī)正在開(kāi)發(fā)2019款斯巴魯森林人上的“DriverFocus”DMS。該系統(tǒng)依靠嵌入在Infotainment系統(tǒng)中的小型IR攝像頭，使用面部識(shí)別軟件來(lái)識(shí)別駕駛員分心和疲勞的跡象。一旦攝像頭開(kāi)始掃描駕駛員面部，系統(tǒng)就會(huì)跟蹤他們的眼睛。如果眼睛不注視前方道路兩到三秒鐘，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警報(bào)，提醒駕駛員專注于駕駛。斯巴魯最近宣布計(jì)劃為2020款Legacy提供Driver Focus選配。


去年，歐司朗與JSS（均勝電子旗下，原KSS）合作，在搭載SuperCruise的新款凱迪拉克CT6上提供先進(jìn)的駕駛員監(jiān)控功能。歐司朗的紅外LED組件嵌入在JSS的CT6方向盤中，允許系統(tǒng)通過(guò)跟蹤頭部位置來(lái)監(jiān)控駕駛員的注意力，以確保駕駛員在SuperCruise啟動(dòng)時(shí)注視前方的道路。通用還計(jì)劃陸續(xù)在所有凱迪拉克車型及其他品牌的部分車型上部署SuperCruise。

 
 
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