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大眾汽車48V混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)

2019-06-18 00:21:08·  來源：Vehicle  
　
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，當(dāng)消費(fèi)者對汽車需求傾向于舒適以及電子互聯(lián)化的時(shí)候。汽車產(chǎn)業(yè)政策制定者們卻對CO2排放越發(fā)嚴(yán)格，在2020年時(shí)候CO2的排放每公里的排放值需要達(dá)
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，當(dāng)消費(fèi)者對汽車需求傾向于舒適以及電子互聯(lián)化的時(shí)候。汽車產(chǎn)業(yè)政策制定者們卻對CO2排放越發(fā)嚴(yán)格，在2020年時(shí)候CO2的排放每公里的排放值需要達(dá)到95g。鑒于這個(gè)背景大眾集團(tuán)選擇了48V混動(dòng)系統(tǒng)。


大眾首款48V系統(tǒng)的會(huì)裝配在高爾夫八代，48V系統(tǒng)首先會(huì)與EA211 1.0以及1.5和Dual-Clutch Gearbox雙離合變速箱匹配。之后會(huì)向整個(gè)車系鋪開。那么到底大眾48V系統(tǒng)技術(shù)方案是什么？以及他有哪些優(yōu)點(diǎn)？

大眾48V系統(tǒng)技術(shù)方案：

BSG(Belt-Driven Starter generator)皮帶啟動(dòng)電機(jī)以及輔助驅(qū)動(dòng)皮帶輪系。行駛時(shí)候BSG即充當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)同時(shí)加速階段提供扭矩輔助驅(qū)動(dòng)。這樣保證了車輛有啟動(dòng)良好的動(dòng)力。

除了傳統(tǒng)的12V電瓶，48V系統(tǒng)還有另外一個(gè)48V鋰電池布置在副駕駛座椅下。當(dāng)駕駛員制動(dòng)時(shí)候，BSG同時(shí)工作將高達(dá)40%的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在48V的電瓶中。

48V電瓶通過DC/DC 把48V的電流轉(zhuǎn)化成12V電流給12V電瓶供電，以保證整車12V電流需求。


優(yōu)點(diǎn)以及系統(tǒng)配置：

FMA(Freewheel Motor off)模式，當(dāng)駕駛員腳離開油門踏板時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻關(guān)閉沒有任何延遲，當(dāng)你腳回到油門踏板時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速悄無聲息啟動(dòng)，這使得這套系統(tǒng)節(jié)油但是沒有任何啟動(dòng)延遲以及啟動(dòng)振動(dòng)等不適感。

BSG 啟動(dòng)優(yōu)勢是響應(yīng)迅速同時(shí)非常小的振動(dòng)。48V系統(tǒng)同時(shí)保留了12V啟動(dòng)電機(jī)，但啟動(dòng)電機(jī)僅僅應(yīng)用在第一次啟動(dòng)。

為了讓FMA運(yùn)行高效，大眾配合了一套預(yù)測輔助系統(tǒng)結(jié)合導(dǎo)航限速彎道等信息，運(yùn)算出一套優(yōu)化的速度控制確保最優(yōu)使用車輛的動(dòng)能。


到2030年，大眾希望達(dá)到40%的電動(dòng)車產(chǎn)量在歐洲以及中國。但至少說明內(nèi)燃機(jī)在未來很長的一段時(shí)間內(nèi)還是會(huì)占主導(dǎo)。但是內(nèi)燃機(jī)本體的效率已經(jīng)到達(dá)了他的物理極限。但是48V系統(tǒng)會(huì)給了他另外一個(gè)機(jī)會(huì)。
 
 
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