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國六時(shí)代來臨，汽車內(nèi)飾材料及安全性有哪些變化？
2019-06-18 00:18:28· 來源：車訊前沿
新標(biāo)準(zhǔn)究竟有哪些變化？標(biāo)準(zhǔn)怎么實(shí)施？一張圖讓你秒懂新標(biāo)準(zhǔn)：隨著汽車人均保有量的增加，汽車內(nèi)活動(dòng)成為人們第二個(gè)重要的活動(dòng)空間，僅次于建筑室內(nèi)。因此，汽車
新標(biāo)準(zhǔn)究竟有哪些變化？標(biāo)準(zhǔn)怎么實(shí)施？一張圖讓你秒懂新標(biāo)準(zhǔn)：
隨著汽車人均保有量的增加，汽車內(nèi)活動(dòng)成為人們第二個(gè)重要的活動(dòng)空間，僅次于建筑室內(nèi)。因此，汽車制造企業(yè)普遍開始選擇使用各種豐富的內(nèi)飾材料以優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境。為了滿足舒適性和安全性等多種要求，汽車內(nèi)飾材料也朝著多功能化方向發(fā)展。阻燃整理就是其中非常重要的一部分。
所謂“阻燃整理”，不是指整理后的材料在接觸火源時(shí)不會(huì)燃燒，而是使材料在火焰中的可燃性降低，蔓延速度減緩，不形成大面積燃燒。離開火焰后能很快自熄，不再燃燒或陰燃階段。
汽車內(nèi)飾材料的種類較多，大體可分為四種：纖維紡織與皮革類、塑料類、橡膠類、復(fù)合材料類。這些材料均屬于易燃或可燃性材料。同時(shí)，內(nèi)飾材料一般分布在汽車頂棚、地墊、車內(nèi)內(nèi)襯、座椅、安全帶、行李艙等部位，與人體接觸緊密，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些材料的燃燒可對人體造成較大的損傷。而車在行駛過程中由于電路短路、機(jī)械故障、交通事故等原因都易造成火災(zāi)。因此，汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理對提高汽車安全性具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
那么，汽車內(nèi)飾材料阻燃一般有哪些常用的方法呢？對于汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理而言，塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而針對紡織類材料，如車內(nèi)地毯、座椅面料、頂棚內(nèi)飾料等，常用方法有兩種：
01 使用高性能阻燃纖維
所謂阻燃纖維是指在纖維生產(chǎn)過程中通過提高高聚物的熱穩(wěn)定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時(shí)只發(fā)生陰燃，不產(chǎn)生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內(nèi)飾材料就具有阻燃性能，但阻燃纖維的生產(chǎn)成本較高。
02 織物/纖維氈的阻燃后整理
通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。常見整理方法有：
• 噴涂法：
將阻燃整理劑直接噴涂于紡織品表面。具體有噴霧法、刮刀涂布法、壓延涂布法等。噴涂法阻燃劑附著牢度不高，在紡織品的使用過程中由于摩擦等原因易脫落，影響阻燃效果。
• 浸漬法：
織物放在阻燃液中浸漬一定時(shí)間，取出烘干即可，有時(shí)阻燃整理可與染色工藝同浴進(jìn)行。浸漬過程產(chǎn)生化學(xué)鍵的交聯(lián)和毛細(xì)作用，使得紡織品吸附阻燃劑的量較大，附著牢度較高。
• 浸軋焙烘法：
處理工藝為浸軋整理液→烘干→焙烘→后整理。該工藝在浸漬的基礎(chǔ)上增加壓軋工序，烘干后增加焙烘工序，進(jìn)一步提高整理液的上載量和附著牢度。它是目前使用最多的整理工藝。
具體關(guān)于內(nèi)飾材料燃燒性能指標(biāo)和常見的測試方法GB/T 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》等。
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