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無(wú)人駕駛車輛是否真的需要邊緣運(yùn)算技術(shù)？

2019-07-14 16:37:20·  來(lái)源：譯龍 King Arthur 全球汽車快訊  
　
據(jù)外媒報(bào)道，隨著虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自動(dòng)駕駛車輛中的應(yīng)用，邊緣運(yùn)算的應(yīng)用也被提升日程。早前曾力推邊緣運(yùn)算技術(shù)的Dean Nelson認(rèn)為，該技術(shù)將對(duì)
據(jù)外媒報(bào)道，隨著虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自動(dòng)駕駛車輛中的應(yīng)用，邊緣運(yùn)算的應(yīng)用也被提升日程。

早前曾力推邊緣運(yùn)算技術(shù)的Dean Nelson認(rèn)為，該技術(shù)將對(duì)無(wú)人駕駛車輛的發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。然而，在經(jīng)過(guò)一年多的試驗(yàn)后，他轉(zhuǎn)變了看法。

據(jù)稱，每天自動(dòng)駕駛車輛將產(chǎn)生TB級(jí)的數(shù)據(jù)量。據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，可能每小時(shí)的字節(jié)量約為4TB。然而，像優(yōu)步的車輛操作人員，他每天所需采集及維持的數(shù)據(jù)量并沒(méi)那么多，無(wú)需用到所有數(shù)據(jù)，更遑論優(yōu)步的企業(yè)技術(shù)架構(gòu)已建立了30多年，可謂相當(dāng)成熟。

他的觀點(diǎn)與業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)相去甚遠(yuǎn)，許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，邊緣運(yùn)算技術(shù)是許多無(wú)人駕駛車載計(jì)算機(jī)的重要技術(shù)，大量的公司投入大量資金研發(fā)該理念，并開(kāi)始打造邊緣基礎(chǔ)架構(gòu)，以便實(shí)現(xiàn)該技術(shù)。

Renovo將邊緣運(yùn)算技術(shù)用于電動(dòng)車充電站，該公司的數(shù)據(jù)中心供應(yīng)商EdgeConneX助其配置基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)車輛?？吭诔潆娫O(shè)備處時(shí)，車輛將向Renovo上傳所采集的所有駕駛數(shù)據(jù)，供后者現(xiàn)場(chǎng)分析，縮減向遠(yuǎn)程云數(shù)據(jù)中心傳輸?shù)牡臄?shù)據(jù)量。
至于該技術(shù)是否會(huì)成為業(yè)內(nèi)主導(dǎo)技術(shù)，目前還有待觀察。所有的自動(dòng)駕駛車輛均處于研發(fā)及測(cè)試階段，目前很難界定邊緣運(yùn)算技術(shù)是否會(huì)在上述車輛的上路行駛中占據(jù)決定性作用。

但Nelson表示，邊緣運(yùn)算技術(shù)將在虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及健康醫(yī)療等其他領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵性作用，這一點(diǎn)毋庸置疑。

邊緣運(yùn)算技術(shù)是一項(xiàng)新興技術(shù)，但該技術(shù)何時(shí)會(huì)成為自動(dòng)駕駛車輛的重要技術(shù)，他對(duì)此尚有諸多疑問(wèn)。 
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