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A NICE CITY的智能駕駛測試

2019-07-15 23:26:00·  來源：自動駕駛測試驗證  
　
中國上海，2019年6月27日在第二屆中國自動駕駛測試驗證技術(shù)創(chuàng)新論壇中來自上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（上海淞泓智能汽車科技有限公司）測試認(rèn)證部總監(jiān)童寶鋒先
中國上海， 2019 年 6 月 27 日 —— 在   “第二屆中國自動駕駛測試驗證技術(shù)創(chuàng)新論壇”中來自上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心   （上海淞泓智能汽車科技有限公司）測試認(rèn)證部總監(jiān)童寶鋒先生出席了本屆大會并作精彩演講。演講結(jié)束后童總針對來自現(xiàn)場嘉賓的提問包括：封閉區(qū)模擬環(huán)境三維地圖建設(shè)狀況；各地自動駕駛測試標(biāo)準(zhǔn)未來是否會統(tǒng)一；目前各地測試標(biāo)準(zhǔn)的差異以及場景測試所需多目標(biāo)和最少數(shù)量等行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵問題給出了權(quán)威解答。
 

在主題演講環(huán)節(jié)，童總首先講解了自動駕駛測試發(fā)展規(guī)劃，對自動駕駛測試發(fā)展劃成四個階段：第一階段封閉測試與體驗區(qū)、第二階段開放道路測試示范區(qū)、第三階段典型城市綜合示范區(qū)、第四階段示范城市+共享交通走廊。并希望到2020年，示范區(qū)力爭建設(shè)成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗證和展示發(fā)布窗口、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究制定和檢查驗證基地，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)孵化基地、人才高地、產(chǎn)業(yè)和資本集聚地。怎么樣來實現(xiàn)這四步走來達(dá)到自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地，我們需要要進(jìn)行一個相應(yīng)的平臺建設(shè)。隨后童總向我們介紹了他們的基于六個功能平臺和三個服務(wù)基地的6+3模式來進(jìn)行相應(yīng)的平臺建設(shè)，分別為前端共性技術(shù)研發(fā)平臺、產(chǎn)品技術(shù)測試認(rèn)證平臺、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究制定平臺、數(shù)據(jù)與信息安全評測平臺、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化孵化平臺、集成創(chuàng)新與應(yīng)用示范平臺六個平臺和高端人才培養(yǎng)基地、機制體制創(chuàng)新基地、國際交流合作基地三個基地。并且一一為嘉賓進(jìn)行了詳細(xì)的示范和展示。

隨后童總為嘉賓介紹了自己的企業(yè)——上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和中國一些主要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，認(rèn)為創(chuàng)新中心現(xiàn)階段的中心定位應(yīng)該是服務(wù)政府和服務(wù)產(chǎn)業(yè)。服務(wù)政府：如政策法規(guī)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新、市場體制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)創(chuàng)新，支持政府相關(guān)部門有序建設(shè)和開放公開道路測試環(huán)境，加速自動駕駛產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用和商業(yè)落地；服務(wù)產(chǎn)業(yè)：運營模式創(chuàng)新、測試技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范創(chuàng)新、測試服務(wù)創(chuàng)新。服務(wù)自動駕駛新技術(shù)測試驗證，加速新技術(shù)上車，新車上路。
 

自動駕駛場景庫是自動駕駛測試的重要內(nèi)容，童總結(jié)合自己公司的實踐案例等為嘉賓詳細(xì)介紹了駕駛場景庫建設(shè)；截止到2018年年底，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有超過兩百萬公里的真實交通數(shù)據(jù)，包括V2X網(wǎng)聯(lián)通信場景數(shù)據(jù)、交通事故場景數(shù)據(jù)、場地測試場景數(shù)據(jù)、自然駕駛場景數(shù)據(jù)等。童總希望通過建設(shè)面向中國典型道路環(huán)境的駕駛場景庫，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)、測試和驗證提供場景支持和數(shù)據(jù)服務(wù)；希望建立起這樣的場景庫后來支持仿真驗證、Vehil測試、硬件測試、封閉場地測試和公開道路的一些測試。接下來童總分別為我們詳細(xì)闡述了智能網(wǎng)聯(lián)測試的Vehil測試、封閉場地測試和開放道路測試。
 
智能網(wǎng)聯(lián)測試的Vehil測試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車硬件在環(huán)試測試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試工具鏈中不可或缺的一部分，介于虛擬測試與實車道路測試之間的一種測試方法，相比于道路測試，具有安全、高效、可控、重復(fù)性好等優(yōu)勢，可滿足高危險場景測試以及低容錯性測試，可大大縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)周期，降低成本。
 

 
封閉場地測試是車輛開放道路測試前面的一個環(huán)節(jié)，目的是為了支撐開放道路測試的，為了確保車輛進(jìn)入開放道路足夠安全。對于封閉場地測試需要完善測試設(shè)備、需要完備的單目標(biāo)和多目標(biāo)協(xié)同場景測試能力、需要封閉區(qū)測試與評價標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，只有這樣才能更好的確保車輛安全的走向開放道路測試。隨后童總通過自己的實踐案例為大家展示了這些建設(shè)并對目前的一些主要問題，為我們提供了一些解決方法，為車輛更早更安全的走向道路提供了方向。
 
對于開放道路測試，由于開放道路環(huán)境比較多樣和相對不可控，所以對于開放道路測試第一需要監(jiān)管，需要建設(shè)開放道路監(jiān)管平臺：建設(shè)平臺可視化系統(tǒng)，基于高精地圖的可視化，可以很精確的知道車的位置和行駛環(huán)境，為開放式道路測試做鋪墊；建設(shè)平臺安全管理模塊，對車輛測試行為動態(tài)監(jiān)管，保證駕駛安全；建設(shè)平臺數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，測試車輛行為能力畫像，為企業(yè)提供更真實、更深入的分析，幫助企業(yè)了解自身問題。第二需要對開放道路測試的環(huán)境建設(shè)，需要構(gòu)建V2X通信環(huán)境的建設(shè)，可以通過V2X來了解紅綠燈信號、路面視角盲區(qū)等道路環(huán)境。通過構(gòu)建一個智能化的交通道路給車輛的自動駕駛提供一個更加友好的環(huán)境。最后童總認(rèn)為自動駕駛測試與評價需要一個標(biāo)準(zhǔn)化，要制定一系列相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化來促進(jìn)自動駕駛的發(fā)展。
 
演講嘉賓個人簡介：童寶鋒，上海淞泓智能汽車科技有限公司(上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心)測試認(rèn)證部總監(jiān)。負(fù)責(zé)上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試封閉區(qū)測試，已完成10余家企業(yè)封閉區(qū)測試工作，具有豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉區(qū)測試實踐經(jīng)驗，主持《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉道路測試與評價規(guī)程》編寫。已發(fā)表文章1篇，撰寫專利5篇。
 
主辦方：上海鎖雅汽車科技有限公司 ( GRCC ) 是一家從事汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)咨詢展覽展示服務(wù)，會務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢類公司。公司為國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強企業(yè)）的高級決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺、個人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢服務(wù)。
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