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如何加速電動(dòng)汽車底盤的研發(fā)進(jìn)程？

2019-09-26 22:57:49·  來(lái)源：本特勒中國(guó)  
　
9月21日上海，本特勒汽車亞太區(qū) CAD/CAEVD模擬經(jīng)理 Claudio Fernandes博士在ACS2019第二屆上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)制造工程大會(huì)上發(fā)言，分享了本特勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系
9月21日上海，本特勒汽車亞太區(qū) CAD/CAE&VD模擬經(jīng)理 Claudio Fernandes博士在ACS2019第二屆上海國(guó)際汽車底盤系統(tǒng)制造工程大會(huì)上發(fā)言，分享了本特勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0（BEDS2.0）以及運(yùn)用分析模型進(jìn)行仿真分析。他在演講中介紹，本特勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，已具備批產(chǎn)條件，展示了本特勒在開發(fā)過(guò)程中全面的技術(shù)實(shí)力和協(xié)作方式。


本特勒亮相ACS2019

ACS2019峰會(huì)主要探討乘用車、商用車、新能源汽車底盤四大系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)工程、底盤輕量化工程、底盤零部件先進(jìn)制造工程等，通過(guò)設(shè)計(jì)、材料及工藝的改善和提升，從而促進(jìn)整車安全性能、駕駛性能、舒服性能等綜合性能提升。此次峰會(huì)共吸引了汽車行業(yè)約160家企業(yè)。

BEDS2.0
本特勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0采用成熟的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)客戶的實(shí)際需求靈活調(diào)整和擴(kuò)展。BEDS2.0平臺(tái)集成了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵功能：
靈活的可擴(kuò)展的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)集成
熱管理系統(tǒng)和碰撞管理系統(tǒng)
電氣化底盤解決方案

通過(guò)與一家全球知名技術(shù)公司合作，本特勒還在實(shí)際環(huán)境中證明了該平臺(tái)的功能和性能。BEDS2.0已與汽車對(duì)接，并試駕成功。

本特勒電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2.0

當(dāng)然，BEDS2.0的成功還離不開產(chǎn)品開發(fā)階段的駕駛模擬器。

采用駕駛模擬器的主要目標(biāo)是為了在樣車裝配之前就開始調(diào)校評(píng)估的工作，獲取客觀數(shù)據(jù)與主觀評(píng)價(jià)作比較。駕駛模擬器提供了更好的復(fù)現(xiàn)性，駕駛者更容易對(duì)車輛的反饋進(jìn)行判斷。

虛擬工具已經(jīng)在汽車行業(yè)中得到了很好的應(yīng)用。隨著即將到來(lái)的電氣化市場(chǎng)面臨的巨大挑戰(zhàn)，虛擬工具和駕駛模擬器在開發(fā)階段顯得愈發(fā)重要。本特勒非常注重在產(chǎn)品開發(fā)階段運(yùn)用分析模型進(jìn)行仿真分析，加速產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，最終為客戶節(jié)省生產(chǎn)的時(shí)間和成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。 
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