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新電池應(yīng)更快充電
2019-11-04 22:02:29· 來源：汽車制造AP
較長的充電時(shí)間是電動(dòng)汽車的主要問題之一。將來，由于美國大學(xué)的研究進(jìn)展，它可能會(huì)更快?！妱?dòng)汽車充電時(shí)：充電時(shí)間是決定電動(dòng)出行的關(guān)鍵因素。（照片：寶馬）
較長的充電時(shí)間是電動(dòng)汽車的主要問題之一。將來，由于美國大學(xué)的研究進(jìn)展，它可能會(huì)更快。
▲電動(dòng)汽車充電時(shí)：充電時(shí)間是決定電動(dòng)出行的關(guān)鍵因素。（照片：寶馬）
賓夕法尼亞大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種鋰離子電池，該電池可在十分鐘內(nèi)充電，并且容量很大。這將解決當(dāng)前阻止電動(dòng)汽車突破的主要問題。
傳統(tǒng)汽車可以在短短幾分鐘內(nèi)完成加油，即使在現(xiàn)代化的快速充電站上，電動(dòng)汽車的充電也需要大約半小時(shí)。
保時(shí)捷Taycan可以在22.5分鐘內(nèi)將電池容量從5％充電到80％，但前提是可以使用800伏的充電站，并且條件理想。
傳統(tǒng)電池?zé)o法快速充電，因?yàn)樗鼈儠?huì)導(dǎo)致極高的溫度，從而導(dǎo)致火災(zāi)。
由專家王朝陽領(lǐng)導(dǎo)的研究小組現(xiàn)在已經(jīng)找到解決該問題的方法：他們?cè)陔姵氐氖枠O上覆蓋了一層鎳薄膜，以防止鋰離子沉積在電池上。
這通常在快速充電期間發(fā)生，并經(jīng)常導(dǎo)致短路。相比之下，據(jù)說新電池可以經(jīng)受1700次充電而沒有損壞。
許多研究人員正在努力改進(jìn)
電池被視為電動(dòng)汽車的心臟，因此許多研究人員正在開發(fā)對(duì)現(xiàn)有電池的改進(jìn)或?qū)ふ倚碌慕鉀Q方案。
下一步是固態(tài)電池，日本汽車制造商豐田汽車最近宣布了一項(xiàng)突破。克羅地亞初創(chuàng)公司Rimac或奧地利公司Kreisel Electric都在尋求有前途的方法來改善現(xiàn)有技術(shù)。
▲電動(dòng)汽車充電時(shí)：充電時(shí)間是決定電動(dòng)出行的關(guān)鍵因素。（照片：寶馬）
賓夕法尼亞大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種鋰離子電池，該電池可在十分鐘內(nèi)充電，并且容量很大。這將解決當(dāng)前阻止電動(dòng)汽車突破的主要問題。
傳統(tǒng)汽車可以在短短幾分鐘內(nèi)完成加油，即使在現(xiàn)代化的快速充電站上，電動(dòng)汽車的充電也需要大約半小時(shí)。
保時(shí)捷Taycan可以在22.5分鐘內(nèi)將電池容量從5％充電到80％，但前提是可以使用800伏的充電站，并且條件理想。
傳統(tǒng)電池?zé)o法快速充電，因?yàn)樗鼈儠?huì)導(dǎo)致極高的溫度，從而導(dǎo)致火災(zāi)。
由專家王朝陽領(lǐng)導(dǎo)的研究小組現(xiàn)在已經(jīng)找到解決該問題的方法：他們?cè)陔姵氐氖枠O上覆蓋了一層鎳薄膜，以防止鋰離子沉積在電池上。
這通常在快速充電期間發(fā)生，并經(jīng)常導(dǎo)致短路。相比之下，據(jù)說新電池可以經(jīng)受1700次充電而沒有損壞。
許多研究人員正在努力改進(jìn)
電池被視為電動(dòng)汽車的心臟，因此許多研究人員正在開發(fā)對(duì)現(xiàn)有電池的改進(jìn)或?qū)ふ倚碌慕鉀Q方案。
下一步是固態(tài)電池，日本汽車制造商豐田汽車最近宣布了一項(xiàng)突破。克羅地亞初創(chuàng)公司Rimac或奧地利公司Kreisel Electric都在尋求有前途的方法來改善現(xiàn)有技術(shù)。
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