廣告
達到EURO NCAP五星標準的電動汽車碰撞測試， 證明了電動汽車與傳統(tǒng)動力汽車一樣安全
2019-11-20 23:26:22· 來源：DEKRA德凱
提到汽車行業(yè)最火的細分市場，莫過于電動汽車。而隨著2020補貼的全面取消，中國的新能源造車新勢力是否將面臨最大生死劫？消費者是否會更加趨于理性，徘徊于新能
提到汽車行業(yè)最火的細分市場，莫過于電動汽車。而隨著2020補貼的全面取消，中國的新能源造車新勢力是否將面臨最大生死劫？消費者是否會更加趨于理性，徘徊于新能源與傳統(tǒng)燃油車的安全比較？除了電動汽車的充電便捷及強續(xù)航里程等關注點，電動汽車的充電安全性，動力電池安全性，以及行駛中發(fā)生碰撞后是否會自燃乃至爆炸，一直是終端購車族的疑問所在。
任何一款汽車都需要經(jīng)過嚴苛的安全碰撞測試，電動汽車也不例外。其承載著“碩大”的電池組，安全性當然不容小覷。
作為《歐洲道路憲章》較早簽署者之一，DEKRA德凱模擬交通事故發(fā)生場景，舉辦碰撞測試公開日，獲得數(shù)據(jù)進行分析及發(fā)布。并自2008年起，每年發(fā)布《道路安全報告》，保障道路安全，實現(xiàn)道路零傷亡愿景。
此次，DEKRA德凱事故研究中心與德國哥廷根大學醫(yī)學院交通事故研究所共同舉辦電動汽車碰撞測試項目。一輛雷諾ZOE和三輛日產(chǎn)LEAF汽車，進行了一系列汽車與立柱相撞的碰撞測試，模擬在高速行駛中的車輛與樹木或其他物體碰撞產(chǎn)生的結果。
DEKRA德凱為這次碰撞測試設立了兩大場景，分別為：雷諾ZOE以60km/h，日產(chǎn)LEAF以60km/h和75km/h與立柱進行側面相撞；第二個場景為日產(chǎn)LEAF以84km/h的速度與立柱進行正面相撞。上述測試速度均超過標準碰撞測試的速度。
DEKRA德凱公布了測試結果： 碰撞后，電動汽車的損傷程度與傳統(tǒng)動力汽車碰撞后的結果相當。碰撞發(fā)生時，電動汽車的高壓系統(tǒng)自動關閉。盡管驅(qū)動電池嚴重變形，但并沒有發(fā)生火災。實際上，以如此高速與物體發(fā)生碰撞，任何驅(qū)動系統(tǒng)的汽車都會造成巨大的損傷。參與測試的電動汽車制造商確保其產(chǎn)品達到了與燃油發(fā)動機汽車相同的安全水平。此次測試的兩個車型在EURO NCAP評級中都達到了最高的五星安全評級。這也證明了電動汽車與傳統(tǒng)動力汽車一樣，達到了相應的安全等級。
了解EURO NCAP
EURO NCAP 于 2009 年引入了綜合安全評級，主要圍繞以下 4 個重要方面展開評估：
成人乘員保護（針對駕駛員和乘客）；
兒童乘員保護；
行人保護的評估范圍擴大到了騎車者，如今改稱為弱勢道路使用者(VRU) 保護；
以及用于評估駕駛員輔助和防碰撞技術的安全輔助。
EURO NCAP 制定了五星安全評級系統(tǒng)。星級越高表明試驗成績越優(yōu)秀。五星級安全說明車輛碰撞保護整體表現(xiàn)優(yōu)秀，配備了強大的防碰撞技術。一星級安全表明車輛僅擁有最低限度的碰撞保護。
任何一款汽車都需要經(jīng)過嚴苛的安全碰撞測試，電動汽車也不例外。其承載著“碩大”的電池組，安全性當然不容小覷。
作為《歐洲道路憲章》較早簽署者之一，DEKRA德凱模擬交通事故發(fā)生場景，舉辦碰撞測試公開日，獲得數(shù)據(jù)進行分析及發(fā)布。并自2008年起，每年發(fā)布《道路安全報告》，保障道路安全，實現(xiàn)道路零傷亡愿景。
此次，DEKRA德凱事故研究中心與德國哥廷根大學醫(yī)學院交通事故研究所共同舉辦電動汽車碰撞測試項目。一輛雷諾ZOE和三輛日產(chǎn)LEAF汽車，進行了一系列汽車與立柱相撞的碰撞測試，模擬在高速行駛中的車輛與樹木或其他物體碰撞產(chǎn)生的結果。
DEKRA德凱為這次碰撞測試設立了兩大場景，分別為：雷諾ZOE以60km/h，日產(chǎn)LEAF以60km/h和75km/h與立柱進行側面相撞；第二個場景為日產(chǎn)LEAF以84km/h的速度與立柱進行正面相撞。上述測試速度均超過標準碰撞測試的速度。
DEKRA德凱公布了測試結果： 碰撞后，電動汽車的損傷程度與傳統(tǒng)動力汽車碰撞后的結果相當。碰撞發(fā)生時，電動汽車的高壓系統(tǒng)自動關閉。盡管驅(qū)動電池嚴重變形，但并沒有發(fā)生火災。實際上，以如此高速與物體發(fā)生碰撞，任何驅(qū)動系統(tǒng)的汽車都會造成巨大的損傷。參與測試的電動汽車制造商確保其產(chǎn)品達到了與燃油發(fā)動機汽車相同的安全水平。此次測試的兩個車型在EURO NCAP評級中都達到了最高的五星安全評級。這也證明了電動汽車與傳統(tǒng)動力汽車一樣，達到了相應的安全等級。
了解EURO NCAP
EURO NCAP 于 2009 年引入了綜合安全評級，主要圍繞以下 4 個重要方面展開評估：
成人乘員保護（針對駕駛員和乘客）；
兒童乘員保護；
行人保護的評估范圍擴大到了騎車者，如今改稱為弱勢道路使用者(VRU) 保護；
以及用于評估駕駛員輔助和防碰撞技術的安全輔助。
EURO NCAP 制定了五星安全評級系統(tǒng)。星級越高表明試驗成績越優(yōu)秀。五星級安全說明車輛碰撞保護整體表現(xiàn)優(yōu)秀，配備了強大的防碰撞技術。一星級安全表明車輛僅擁有最低限度的碰撞保護。
- 下一篇：重慶車檢院新基地建設完成80%
- 上一篇：六大汽車另類碰撞測試竟然這么瘋狂
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
