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采埃孚暫時拒絕全自動駕駛汽車
2020-01-08 23:18:14· 來源：汽車制造AP
采埃孚（ZF）首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider仍不相信全自動駕駛汽車的突破。因此，他的公司希望專注于部分自動化的系統(tǒng)。供應(yīng)商采埃孚認(rèn)為完全自動駕駛汽車的
采埃孚（ZF）首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider仍不相信全自動駕駛汽車的突破。因此，他的公司希望專注于部分自動化的系統(tǒng)。
供應(yīng)商采埃孚認(rèn)為完全自動駕駛汽車的時機(jī)還不成熟，因此希望首先將重點放在面向廣大群眾的智能和價格合理的駕駛員輔助系統(tǒng)上。
在拉斯維加斯舉行的CES技術(shù)展上，首席執(zhí)行官Wolf Henning Scheider表示，就汽車而言，目前最具潛力的是半自動化系統(tǒng)。
Scheider表示，采埃孚從一家亞洲汽車制造商處收到了一筆相應(yīng)的大訂單，但具體由誰和在多大程度上留下了空缺。采埃孚解釋說，這種將各種輔助功能相互鏈接的系統(tǒng)的價格不到1,000美元（不到900歐元）。
所謂的半自動駕駛是自動駕駛規(guī)模的第2級。這些包括停車系統(tǒng)或車道保持和擁堵助手。從3級開始，汽車可以在某些情況下單獨行駛一段時間，例如在高速公路上。該比例延伸至5級完全自主駕駛的車輛。
商用車潛力更大
據(jù)采埃孚稱，高昂的成本和不明確的法律框架，目前不利于提高汽車的自動化水平 。Scheider說：“另一方面，對于商用車，我們已經(jīng)看到了對能夠在幾年之內(nèi)使全自動駕駛達(dá)到4級或更高水平的系統(tǒng)的需求。”
例如，卡車或公共汽車本來可以在封閉區(qū)域或分隔車道上全自動駕駛。在這些情況下，可以快速收回系統(tǒng)的高成本。
■來源：汽車周報
■編譯：Bright
■審校：Ken
供應(yīng)商采埃孚認(rèn)為完全自動駕駛汽車的時機(jī)還不成熟，因此希望首先將重點放在面向廣大群眾的智能和價格合理的駕駛員輔助系統(tǒng)上。
在拉斯維加斯舉行的CES技術(shù)展上，首席執(zhí)行官Wolf Henning Scheider表示，就汽車而言，目前最具潛力的是半自動化系統(tǒng)。
Scheider表示，采埃孚從一家亞洲汽車制造商處收到了一筆相應(yīng)的大訂單，但具體由誰和在多大程度上留下了空缺。采埃孚解釋說，這種將各種輔助功能相互鏈接的系統(tǒng)的價格不到1,000美元（不到900歐元）。
所謂的半自動駕駛是自動駕駛規(guī)模的第2級。這些包括停車系統(tǒng)或車道保持和擁堵助手。從3級開始，汽車可以在某些情況下單獨行駛一段時間，例如在高速公路上。該比例延伸至5級完全自主駕駛的車輛。
商用車潛力更大
據(jù)采埃孚稱，高昂的成本和不明確的法律框架，目前不利于提高汽車的自動化水平 。Scheider說：“另一方面，對于商用車，我們已經(jīng)看到了對能夠在幾年之內(nèi)使全自動駕駛達(dá)到4級或更高水平的系統(tǒng)的需求。”
例如，卡車或公共汽車本來可以在封閉區(qū)域或分隔車道上全自動駕駛。在這些情況下，可以快速收回系統(tǒng)的高成本。
■來源：汽車周報
■編譯：Bright
■審校：Ken
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