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汽車冷啟動實驗操作規(guī)范

2020-02-28 14:29:44·  來源：《汽車冷啟動實驗操作規(guī)范》  
　
文章來源：《汽車冷啟動實驗操作規(guī)范》作者單位：鄭州日產汽車有限公司1 前言做為衡量車輛環(huán)境適應性能的指標，冬季試驗是汽車開發(fā)過程中必須完成的項目，其主要
文章來源：《汽車冷啟動實驗操作規(guī)范》
作者單位：鄭州日產汽車有限公司

1 前言

做為衡量車輛環(huán)境適應性能的指標，冬季試驗是汽車開發(fā)過程中必須完成的項目，其主要考核的內容之一為汽車的冷啟動性能，現(xiàn)階段各主機車廠和標定公司根據(jù)具體車型的情況采用不同的試驗方法和標準，本文就現(xiàn)常用主流測試方法及標準進行綜合，提出中小型乘用車常規(guī)適用的操作規(guī)氈，供車輛開發(fā)過程中進行冷啟動性能試驗做參考。

2 術語和定義

2.1 一般起動

汽油車在-10±2℃，柴油車在-5±2℃下進行的起動。

2.2 低溫起動

車輛在-20±2℃以下（一般選取-20±2℃，-30±2℃，-35±2℃三個溫度）下進行的起動。

2.3 起動時間

起動機從開始工作到拖動發(fā)動機轉速穩(wěn)定至500rmp且電壓上升，起動電流幾乎減少為零的時間為止。

3 試驗條件

a、一般試驗條件和試驗車輛的準備按照GB/T12534-1990中3.1、3.2、3.5、4.1 及4.2的規(guī)定，樣車空載。

b、在不同的環(huán)境溫度下，按汽車的使用說明書或有關技術資料的規(guī)定，選用相應牌號的燃油、機油和冷卻液，并記錄。

c、使用試驗車輛自身匹配的蓄電池，蓄電池要求充滿電，工作狀態(tài)良好，線路連接可靠。

4 試驗方法

4.1 降溫

將試驗車輛放置在實驗室內，實驗室溫度穩(wěn)定在試驗溫度下八小時以上，京動機機油和冷卻液溫度與環(huán)境溫度一致。

4.2 起動

每次起動，檔位需置于空檔位置，溫度在-10℃以下允許踩離合（有離合器的車型），起動機拖動發(fā)動機的時間不得超過表1規(guī)定。


起動機接通后，在規(guī)定的拖動時間內，發(fā)動機能起動自行運轉，即為起動成功；若在規(guī)定的拖動時間內，未能自行運轉，即為起動失敗。起動失敗后若需進行下一次實驗車輛需按照3.1要求，重新冷卻至發(fā)動機機油和冷卻液溫度與環(huán)境溫度一致，并重新配備充滿電并降至與環(huán)境溫度一致的蓄電池。

4.3 低溫怠速和暖機

低溫冷啟動后，打轉向，開閉電動車窗、風扇、鼓風機、大燈等動作時考察發(fā)動機運轉的穩(wěn)定性，調節(jié)油門大小，考察發(fā)動機轉速隨油門的響應情況；起步前高怠速暖機，將發(fā)動機怠速穩(wěn)定在1000rpm左右，持續(xù)3-5min后暖機完成，可起步行車。

4.4 車輛起步試驗

a、發(fā)動機起動和暖機后，用最低檔起步，若一次不能起步，可再進行兩次，若仍不能起步，應終止試驗。

b、用最低檔起步行駛一定距離(0.3km~0.5km)后，若在15min內逐級變換至高速檔，汽車能平穩(wěn)加速和發(fā)動機無熄火情況時，即認為汽車起步試驗成功。不能換成高速檔或不能保持高速檔穩(wěn)定的車速，應終止試驗。

c、汽車起步試驗的環(huán)境溫度應盡量與發(fā)動機起動性能試驗的環(huán)境溫度相同或相近 。如汽車起步試驗的環(huán)境溫度與發(fā)動機起動性能試驗的環(huán)境溫度相差較大，應測定汽車起步行駛時間和室外的實際溫度，并記錄在起動性能試驗記錄表中。

5 試驗記錄

試驗中需測量及記錄的項目按表2填寫。

 

6 性能判定

a、溫度高于-25℃時要求一次起動成功；混度低于-25℃（含-25℃）時允許2次以上起動成功，且起動時間滿足表3要求；

b、低溫怠速穩(wěn)定，發(fā)動機轉速隨油門的響應情況良好；

c、車輛起步試驗在兩次以內成功起步；

d、起動電機拖動轉速不小于90rpm，拖動時間維持12s以上；

e、連續(xù)拖動12秒，拖動過程中最低電瓶電壓不低于7.55V (12V電源系統(tǒng)）。 

 
 
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