騰訊已獲智能駕駛路測牌照。


記者昨日從深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱“《應(yīng)用示范指導(dǎo)意見》”）中了解到，深圳將允許在低速載人、低速載貨、低速城市環(huán)衛(wèi)三種場景開展智能駕駛應(yīng)用示范，并逐漸突破智能駕駛路測只能在既有開放測試道路上進(jìn)行的限制，逐步擴(kuò)展到城市更大范圍。

據(jù)悉，截至目前深圳已發(fā)布124公里的開放測試道路，覆蓋9個(gè)行政區(qū)域，并向騰訊、大疆、海梁等企業(yè)共發(fā)放12張牌照，海梁在福田保稅區(qū)展開“阿爾法巴”智能公交試運(yùn)行。

值得注意的是，三種應(yīng)用場景都應(yīng)是“非營利性”活動(dòng)，也就是尚不能進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。

三種應(yīng)用場景均需為“非營利性”活動(dòng)

記者了解到，《應(yīng)用示范指導(dǎo)意見》明確了深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范場景將有三種：慢速載人應(yīng)用、城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)、載貨及其他特種作業(yè)。按照定義，三種應(yīng)用場景都應(yīng)是“非營利性”活動(dòng)，也就是尚不能進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。

《應(yīng)用示范指導(dǎo)意見》也對不同應(yīng)用場景的示范條件、事故和違法處理、機(jī)制保障等內(nèi)容做出規(guī)定。明確應(yīng)用示范車輛在應(yīng)用示范過程期間發(fā)生交通事故，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)及《管理規(guī)范》注明條款認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。

同時(shí)，要求車輛在應(yīng)用示范過程中發(fā)生失控、交通事故等異常情況時(shí)，應(yīng)用示范主體或應(yīng)用示范駕駛?cè)藨?yīng)立即報(bào)警并向聯(lián)席工作小組報(bào)告，聯(lián)席工作小組暫停相關(guān)應(yīng)用示范主體的應(yīng)用示范資格，經(jīng)研究評估后根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定情況恢復(fù)或終止相關(guān)應(yīng)用示范資格。

深圳已向騰訊大疆等企業(yè)

發(fā)放12張智能駕駛路測牌照

據(jù)介紹，2018年5月，《深圳市關(guān)于貫徹落實(shí)〈智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）〉的實(shí)施意見》（以下簡稱“《實(shí)施意見》”）出爐，明確了深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的申請流程、條件等。

據(jù)悉，目前深圳已發(fā)布124公里的開放測試道路，覆蓋9個(gè)行政區(qū)域，并向騰訊、大疆、海梁等企業(yè)共發(fā)放12張牌照，海梁在福田保稅區(qū)展開“阿爾法巴”智能公交試運(yùn)行，同時(shí)匯聚60余家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)組建深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)。

深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有政策不能進(jìn)行載人或載貨測試，缺乏對智能網(wǎng)聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域成熟技術(shù)應(yīng)用示范的支持和引導(dǎo)；應(yīng)用示范道路局限于已公開的首批開放道路，與開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用多元化測試存在一定差異；此外，既有政策是在市級層面做出的相關(guān)規(guī)定，沒考慮各個(gè)區(qū)的多場景測試需求。因此，制定《應(yīng)用示范指導(dǎo)意見》，作為對《實(shí)施意見》的補(bǔ)充和延伸。

鼓勵(lì)物流園景區(qū)等進(jìn)行示范應(yīng)用

根據(jù)《應(yīng)用示范指導(dǎo)意見》，深圳智能駕駛路測將逐漸突破既就有示范道路的限制，擴(kuò)展到城市更大范圍。深圳未來將鼓勵(lì)半封閉獨(dú)立功能區(qū)（即大學(xué)校園、港口、物流園、工業(yè)園、公共綠化公園、景區(qū)等具有明顯圍蔽特征的場地）進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范。應(yīng)用示范主體可根據(jù)獨(dú)立功能區(qū)經(jīng)營管理單位具體要求，向其提出申請，經(jīng)營管理單位參考本指導(dǎo)意見進(jìn)行審核及管理工作。

“出臺這個(gè)指導(dǎo)意見的目的，就是順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展態(tài)勢，采用定點(diǎn)定線的形式在細(xì)分領(lǐng)域先行開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范，在推動(dòng)技術(shù)持續(xù)驗(yàn)證和積累優(yōu)化的基礎(chǔ)上，由點(diǎn)及面逐步開放更多更復(fù)雜道路環(huán)境，開展多場景多模式示范應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)落地及商業(yè)化運(yùn)營。”，深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（文/圖 廣州日報(bào)全媒體記者蔣偲）