5月4日消息，根據(jù)外媒報道英特爾已處于收購交通領(lǐng)域人工智能公司Moovit的最后階段，該收購計劃斥資10億美元。據(jù)資料顯示Moovit是一家應用人工智能和大數(shù)據(jù)分析來跟蹤交通流量，并向全球約8億人提供駕駛路線、導航建議的以色列初創(chuàng)公司。同時這家公司早期得到英特爾資本公司的戰(zhàn)略投資支持之外，其次投資方還有括Gemini、寶馬、紅杉等。

這已經(jīng)不是英特爾最先開始在智能駕駛這一領(lǐng)域布局，早在2017年以153億美元收購了以色列企業(yè)Mobileye，Mobileye在司機駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場上占據(jù)主導地位，并在以色列建立了自動駕駛研發(fā)基地，雙方多次展開自動駕駛車隊測試。

從ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）到大數(shù)據(jù)跟蹤駕駛路線、導航建議，可以看出英特爾在智能駕駛這塊已經(jīng)逐漸完善布局，希望能夠在未來獲取更多話語權(quán)。而細看近兩年，各大科技巨頭公司紛紛瞄準這一領(lǐng)域。

比如百度的“阿波羅計劃”，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

高通：推出自動駕駛平臺SnapdragonRide平臺，并與通用、路虎車企展開合作。

谷歌：自動駕駛領(lǐng)域的布局已達13年之久，并在亞利桑那州拿到美國首個商業(yè)自動駕駛打車服務執(zhí)照。

所謂的自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進行的仿人駕駛。一切的原發(fā)點在于科技互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，因為汽車越來越像移動互聯(lián)網(wǎng)的空間，人們在車中的時間和注意力開始逐漸被解放出來，從ADAS輔助駕駛，到更高級的智能駕駛，直至最終的無人駕駛。

這樣造就了百年汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)和變化，一方面自動駕駛的發(fā)展本質(zhì)驅(qū)動力是對人身安全的不懈追求，機器不會出現(xiàn)注意力下降、疲勞駕駛等狀況，麥肯錫預測自動駕駛?cè)嫫占昂髮p少90% 的交通事故。同時能夠讓汽車成為計算平臺，用戶在車內(nèi)能夠娛樂和辦公，進化成為家庭、辦公場所之外的第三生活空間。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》報告顯示，2016年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模為40億美元，到2018年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模達到了48.2億美元，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元。



根據(jù)美國汽車工程學會SAE將自動駕駛分為0到5級級(美國高速公路管理局NHTSA將自動駕駛分為0到4級)，0級為完全人工駕駛，5級為徹底的無人駕駛，中間的級別為不同程度的自動駕駛或輔助駕駛。對應當前的格局2020年，L1~L2 駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率50% ；2025年，L3~L4高度自動駕駛車輛市場占有率15% ；2030年，L5完全自動駕駛車輛市場占有率10%。

在ADAS這塊滲透率非常低，技術(shù)方案尚未成熟。在ADAS這塊滲透率非常低，技術(shù)方案尚未成熟。根據(jù)高盛全球投資研究部門研究，全球ADAS 滲透率普遍不高，歐美日滲透率只有 8%-12%，根據(jù)蓋世汽車研究院測算，我國ADAS的滲透率在2%-5%區(qū)間。

科技的發(fā)展是自動駕駛概念能夠?qū)崿F(xiàn)的根本原因，同時當前的情況智能汽車本身滲透率不足以及ADAS這塊技術(shù)尚未成熟成為阻礙。巨頭紛紛入主的另一原因在于國家政策的扶持進一步刺激該領(lǐng)域的發(fā)展。

在中國擁有全球最多的人口資源，對應是龐大的消費群體，而在2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺，在中國銷量接近2500萬臺，有望成為最大無人駕駛市場。在2020年2月，國家發(fā)展改革委員會等11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了2025年實現(xiàn)有條件智能駕駛汽車的規(guī)?；a(chǎn)（L3 級別），2035年全面將建成中國標準的智能汽車體系的愿景。

歐美市場也是推出多項政策，法案支持自動駕駛發(fā)展，根據(jù)歐盟的自動駕駛規(guī)劃，2020年部分L3或者L4級別的自動駕駛汽車有望投放市場，2020年所有新車都實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，2030 年有望步入全自動駕駛社會。在美國，根據(jù)美國交通部網(wǎng)站，2020 年1月，美國交通部發(fā)布《自動駕駛車輛 4.0》（簡稱 AV4.0計劃），該計劃提出保護安全、促進創(chuàng)新和統(tǒng)一監(jiān)管政策的技術(shù)原則。

政策的扶持和科技發(fā)展，自動駕駛規(guī)模化應用以及真正“無人化”還有一段不小的距離。不過搶先手入局無論在哪個領(lǐng)域都是在未來能夠握有優(yōu)勢，才能更快分食到更多的蛋糕。而英特爾大手筆收購智能駕駛企業(yè)，也是眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪該領(lǐng)域賽道的一個縮影。