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美國 IIHS 新聞動態(tài)之Jeep 牧馬人小偏置碰撞測試發(fā)生側(cè)翻
2020-05-22 00:06:59· 來源：中保研汽車技術(shù)研究院
2019-2020 吉普牧馬人四門獲得 一般評價在駕駛員側(cè)小重疊偏置碰撞測試。因為車輛在小偏置碰撞后，車輛向副駕駛方向側(cè)翻。 2018 年重新設(shè)計的中型 SUV在三次單獨
2019-2020 吉普牧馬人四門獲得 “一般”評價在駕駛員側(cè)小重疊偏置碰撞測試。因為車輛在小偏置碰撞后，車輛向副駕駛方向側(cè)翻。
2018 年重新設(shè)計的中型 SUV在三次單獨的駕駛員側(cè)小偏置碰撞試驗中進行了評估，一次由菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）研究所完成試驗。在 IIHS 進行的兩次測試，牧馬人在撞上測試障礙物后都側(cè)翻到副駕駛側(cè)。
根據(jù)用于評估駕駛員側(cè)小偏置測試性能的指標，牧馬人表現(xiàn)“良好”。駕駛員的空間得到了很好的保持，假人的運動也得到了很好的控制。然而，部分翻車造成的額外傷害風(fēng)險超出了標準的衡量范圍。車輛側(cè)翻不是正面碰撞的可接受結(jié)果，因此，牧馬人的整體評級被下調(diào)至“一般”。
翻車事故——甚至是部分翻車事故，比如牧馬人試驗中發(fā)生的翻車事故——都是特別危險的撞車事故。這是牧馬人特別關(guān)注的問題，牧馬人有可以拆卸的車頂和車門。牧馬人也缺乏側(cè)氣簾設(shè)計，保護車內(nèi)人員。由于可拆卸車頂，法規(guī)不要求配備側(cè)氣簾。
根據(jù)制造商的測試，重新設(shè)計的牧馬人有資格獲得駕駛員側(cè)小重疊評分，因為該車型的上一代在測試中獲得了“良好”的評分。
在菲亞特克萊斯勒提交的測試中，牧馬人沒有翻車。IIHS 對試驗車輛進行檢查，以確保完整性。
在車輛在測試側(cè)翻后，菲亞特克萊斯勒質(zhì)疑這一結(jié)果是否與 IIHS 工程師用于將車輛連接到碰撞推進系統(tǒng)的方法有關(guān)。IIHS 同意采用另一種方法進行第二次測試，該方法已獲得菲亞特克萊斯勒的批準。第二次測試車輛依然側(cè)翻。
2018 年重新設(shè)計的中型 SUV在三次單獨的駕駛員側(cè)小偏置碰撞試驗中進行了評估，一次由菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）研究所完成試驗。在 IIHS 進行的兩次測試，牧馬人在撞上測試障礙物后都側(cè)翻到副駕駛側(cè)。
根據(jù)用于評估駕駛員側(cè)小偏置測試性能的指標，牧馬人表現(xiàn)“良好”。駕駛員的空間得到了很好的保持，假人的運動也得到了很好的控制。然而，部分翻車造成的額外傷害風(fēng)險超出了標準的衡量范圍。車輛側(cè)翻不是正面碰撞的可接受結(jié)果，因此，牧馬人的整體評級被下調(diào)至“一般”。
翻車事故——甚至是部分翻車事故，比如牧馬人試驗中發(fā)生的翻車事故——都是特別危險的撞車事故。這是牧馬人特別關(guān)注的問題，牧馬人有可以拆卸的車頂和車門。牧馬人也缺乏側(cè)氣簾設(shè)計，保護車內(nèi)人員。由于可拆卸車頂，法規(guī)不要求配備側(cè)氣簾。
根據(jù)制造商的測試，重新設(shè)計的牧馬人有資格獲得駕駛員側(cè)小重疊評分，因為該車型的上一代在測試中獲得了“良好”的評分。
在菲亞特克萊斯勒提交的測試中，牧馬人沒有翻車。IIHS 對試驗車輛進行檢查，以確保完整性。
在車輛在測試側(cè)翻后，菲亞特克萊斯勒質(zhì)疑這一結(jié)果是否與 IIHS 工程師用于將車輛連接到碰撞推進系統(tǒng)的方法有關(guān)。IIHS 同意采用另一種方法進行第二次測試，該方法已獲得菲亞特克萊斯勒的批準。第二次測試車輛依然側(cè)翻。
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