廣告
FORD將全面導(dǎo)入主動式駕駛輔助系統(tǒng)
2020-06-25 11:10:07· 來源：卡爾思
自動駕駛技術(shù)乃是目前許多車廠都想發(fā)展的未來目標(biāo)，而現(xiàn)階段已經(jīng)有許多品牌的主動式巡航控制，已經(jīng)能解放駕駛的雙手，使其不用停留在方向盤上，如今FORD也加入了
自動駕駛技術(shù)乃是目前許多車廠都想發(fā)展的未來目標(biāo)，而現(xiàn)階段已經(jīng)有許多品牌的主動式巡航控制，已經(jīng)能解放駕駛的雙手，使其不用停留在方向盤上，如今FORD也加入了這個行列。近日FORD發(fā)表了預(yù)計(jì)在Mustang Mach-E上首度搭載的新款A(yù)DA（Active Drive Assist）。
屬于Co-Pilot 360當(dāng)中其中一項(xiàng)功能的Active Drive Assist主動式駕駛輔助系統(tǒng)，其結(jié)合了車外的感測器以及原廠事先已經(jīng)準(zhǔn)備好的完整道路地圖資料，讓Active Drive Assist得以解放驅(qū)車人的雙手。實(shí)際上，F(xiàn)ORD的地圖資料已經(jīng)涵蓋美國所有50個州與加拿大超過16.1萬公里的道路。雖然現(xiàn)階段，該資料僅涵蓋一般雙向的道路分開的高速公路，州際公路系統(tǒng)目前7.6萬公里，但對于一般駕駛?cè)藖碚f，應(yīng)該是已經(jīng)很夠用。
此外，相對于目前市面上已經(jīng)有的類似系統(tǒng)，對于駕駛?cè)藖碚f，學(xué)習(xí)怎么啟動所謂的“免方向盤”駕駛功能可能不難，但如果突然要取回車輛的控制權(quán)，其程序不免顯得繁瑣，且容易讓人緊張。但FORD在這方面做出相當(dāng)大的突破，除了啟動簡單之外，當(dāng)駕駛要控制車輛時，只要雙手放回方向盤正常操作即可。
除了讓駕駛能夠更容易取回車輛的控制權(quán)，F(xiàn)ORD也確保驅(qū)車人不會對于Active Drive Assist太過于依賴，它在車內(nèi)設(shè)計(jì)了一個面對駕駛的紅外線攝影機(jī)，該系統(tǒng)會監(jiān)測駕駛?cè)搜劬皖^部的位置，借此讓駕駛?cè)四軌蚓S持對于道路狀況的關(guān)注，即便是駕駛?cè)藥е坨R、太陽眼鏡甚至是口罩，該系統(tǒng)都能夠正常運(yùn)作。
屬于Co-Pilot 360當(dāng)中其中一項(xiàng)功能的Active Drive Assist主動式駕駛輔助系統(tǒng)，其結(jié)合了車外的感測器以及原廠事先已經(jīng)準(zhǔn)備好的完整道路地圖資料，讓Active Drive Assist得以解放驅(qū)車人的雙手。實(shí)際上，F(xiàn)ORD的地圖資料已經(jīng)涵蓋美國所有50個州與加拿大超過16.1萬公里的道路。雖然現(xiàn)階段，該資料僅涵蓋一般雙向的道路分開的高速公路，州際公路系統(tǒng)目前7.6萬公里，但對于一般駕駛?cè)藖碚f，應(yīng)該是已經(jīng)很夠用。
此外，相對于目前市面上已經(jīng)有的類似系統(tǒng)，對于駕駛?cè)藖碚f，學(xué)習(xí)怎么啟動所謂的“免方向盤”駕駛功能可能不難，但如果突然要取回車輛的控制權(quán)，其程序不免顯得繁瑣，且容易讓人緊張。但FORD在這方面做出相當(dāng)大的突破，除了啟動簡單之外，當(dāng)駕駛要控制車輛時，只要雙手放回方向盤正常操作即可。
除了讓駕駛能夠更容易取回車輛的控制權(quán)，F(xiàn)ORD也確保驅(qū)車人不會對于Active Drive Assist太過于依賴，它在車內(nèi)設(shè)計(jì)了一個面對駕駛的紅外線攝影機(jī)，該系統(tǒng)會監(jiān)測駕駛?cè)搜劬皖^部的位置，借此讓駕駛?cè)四軌蚓S持對于道路狀況的關(guān)注，即便是駕駛?cè)藥е坨R、太陽眼鏡甚至是口罩，該系統(tǒng)都能夠正常運(yùn)作。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價(jià)開始從“電池單體性能指標(biāo)”轉(zhuǎn)
2026-03-04 11:38
