廣告
首頁 > 測試行業(yè)動態(tài) > 正文
一批新的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛國際法規(guī)表決通過
2020-07-02 10:26:17· 來源：車標(biāo)典
聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇WP.29的第181次會議于2020年6月24日以網(wǎng)絡(luò)會議的方式舉行，此次會議討論并表決通過了一批聯(lián)合國車輛UN法規(guī)（即原ECE法規(guī)）和GTR法規(guī)
聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇WP.29的第181次會議于2020年6月24日以網(wǎng)絡(luò)會議的方式舉行，此次會議討論并表決通過了一批聯(lián)合國車輛UN法規(guī)（即原ECE法規(guī)）和GTR法規(guī)的制修訂草案，這其中就有多項聯(lián)合國UN法規(guī)制修訂項目涉及智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛，意味著該領(lǐng)域內(nèi)的國際汽車技術(shù)法規(guī)制修訂又獲得新的發(fā)展和突破，為此聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UN/ECE）在其官方網(wǎng)站做了專題宣傳。如下圖所示：
此次表決通過的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛領(lǐng)域新制定的聯(lián)合國UN法規(guī)項目包括：
車輛網(wǎng)絡(luò)安全性和網(wǎng)絡(luò)安全性管理系統(tǒng)；
車輛軟件升級和軟件升級管理系統(tǒng)；
車輛自動車道保持系統(tǒng)。
上述新的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛相關(guān)UN法規(guī)項目中，車輛自動車道保持系統(tǒng)尤其值得關(guān)注，該UN技術(shù)法規(guī)的全稱為：就自動車道保持系統(tǒng)批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定（英文名稱為 UN Regulation on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to Automated Lane Keeping System）。
該法規(guī)適用于M1類車輛，詳細(xì)規(guī)定了安裝于這類車輛上的自動車道保持系統(tǒng)（簡稱為ALKS系統(tǒng)）的相關(guān)要求，包括系統(tǒng)安全性要求；失效安全響應(yīng)（failsafe response.）要求，當(dāng)ALKS系統(tǒng)啟動時，它將代替駕駛員執(zhí)行車輛駕駛?cè)蝿?wù)，即管理包括失效在內(nèi)的所有場景，并不得給車輛乘員和其它道路使用者帶來安全危險。但應(yīng)始終保證在任何時候駕駛員能接管該系統(tǒng)。該法規(guī)還規(guī)定了人機界面（Human-Machine Interface ，簡稱：HMI）的相關(guān)要求。
聯(lián)合國ALKS法規(guī)的制定，意味著國際汽車技術(shù)法規(guī)界在汽車自動駕駛領(lǐng)域邁出了具有里程碑的重要意義，同時，該法規(guī)作為第一步，在內(nèi)容和技術(shù)水準(zhǔn)上還處于較為初級的階段，如ALKS系統(tǒng)還必須在較為苛刻的條件下啟動和使用，諸如：
必須在禁止行人和自行車騎行者的道路上，且該道路還須具備隔離反向行駛交通的物理設(shè)施（例如：我們常說的隔離帶），同時還應(yīng)防止其它車輛插入該車輛的車道；
該ALKS裝置僅限在M1車輛車速不超過60km/h的情況下啟動和使用。
相信后續(xù)隨著自動駕駛車輛技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，ALKS法規(guī)也將不斷的發(fā)展，其啟動和使用條件將變得更加寬松。
除了上述新的聯(lián)合國UN汽車技術(shù)法規(guī)，此次審批的UN汽車技術(shù)法規(guī)制修訂項目中還包括如下法規(guī)修訂項目涉及汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛，具體如表1所示：
表1 涉及汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的UN法規(guī)修訂項目
此次表決通過的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛領(lǐng)域新制定的聯(lián)合國UN法規(guī)項目包括：
車輛網(wǎng)絡(luò)安全性和網(wǎng)絡(luò)安全性管理系統(tǒng)；
車輛軟件升級和軟件升級管理系統(tǒng)；
車輛自動車道保持系統(tǒng)。
上述新的智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛相關(guān)UN法規(guī)項目中，車輛自動車道保持系統(tǒng)尤其值得關(guān)注，該UN技術(shù)法規(guī)的全稱為：就自動車道保持系統(tǒng)批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定（英文名稱為 UN Regulation on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to Automated Lane Keeping System）。
該法規(guī)適用于M1類車輛，詳細(xì)規(guī)定了安裝于這類車輛上的自動車道保持系統(tǒng)（簡稱為ALKS系統(tǒng)）的相關(guān)要求，包括系統(tǒng)安全性要求；失效安全響應(yīng)（failsafe response.）要求，當(dāng)ALKS系統(tǒng)啟動時，它將代替駕駛員執(zhí)行車輛駕駛?cè)蝿?wù)，即管理包括失效在內(nèi)的所有場景，并不得給車輛乘員和其它道路使用者帶來安全危險。但應(yīng)始終保證在任何時候駕駛員能接管該系統(tǒng)。該法規(guī)還規(guī)定了人機界面（Human-Machine Interface ，簡稱：HMI）的相關(guān)要求。
聯(lián)合國ALKS法規(guī)的制定，意味著國際汽車技術(shù)法規(guī)界在汽車自動駕駛領(lǐng)域邁出了具有里程碑的重要意義，同時，該法規(guī)作為第一步，在內(nèi)容和技術(shù)水準(zhǔn)上還處于較為初級的階段，如ALKS系統(tǒng)還必須在較為苛刻的條件下啟動和使用，諸如：
必須在禁止行人和自行車騎行者的道路上，且該道路還須具備隔離反向行駛交通的物理設(shè)施（例如：我們常說的隔離帶），同時還應(yīng)防止其它車輛插入該車輛的車道；
該ALKS裝置僅限在M1車輛車速不超過60km/h的情況下啟動和使用。
相信后續(xù)隨著自動駕駛車輛技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，ALKS法規(guī)也將不斷的發(fā)展，其啟動和使用條件將變得更加寬松。
除了上述新的聯(lián)合國UN汽車技術(shù)法規(guī)，此次審批的UN汽車技術(shù)法規(guī)制修訂項目中還包括如下法規(guī)修訂項目涉及汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛，具體如表1所示：
表1 涉及汽車智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的UN法規(guī)修訂項目
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
