一、規(guī)程修訂背景
隨著車(chē)輛被動(dòng)安全技術(shù)的日益精細(xì)化和主動(dòng)安全技術(shù)的迅速發(fā)展，被動(dòng)安全和主動(dòng)安全技術(shù)的相互融合將構(gòu)成全方位的車(chē)輛乘員和弱勢(shì)道路使用者安全防護(hù)體系。同時(shí)，隨著中國(guó)道路交通事故研究、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)研究、國(guó)際前沿汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)研究等一系列工作的不斷深入，為契合行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)，提升行業(yè)整體產(chǎn)品水平，方便消費(fèi)者選車(chē)用車(chē)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心在C-NCAP（2018版）測(cè)評(píng)規(guī)程的基礎(chǔ)上進(jìn)行了完善和提升，制定了C-NCAP（2021版）測(cè)評(píng)規(guī)程。

C-NCAP（2021版）在公開(kāi)征求意見(jiàn)過(guò)程中得到了眾多企業(yè)和專家的支持和寶貴建議，中汽測(cè)評(píng)管理中心通過(guò)與企業(yè)專家的多次深入溝通，在征求意見(jiàn)稿的基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分調(diào)整，現(xiàn)形成正式稿予以發(fā)布。

二、規(guī)程主要修訂內(nèi)容
乘員保護(hù)部分：
使用正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)替代了正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法；
針對(duì)新能源汽車(chē)，使用側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)替代了可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法；
增加了車(chē)身和零部件碰撞安全性能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要求，以罰分項(xiàng)形式體現(xiàn)；
增加了可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中搭載假人的數(shù)量；
增加了第二排兩側(cè)座椅鞭打試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法；
增加了第二排兒童乘員保護(hù)評(píng)價(jià)方法和兒童乘員保護(hù)靜態(tài)評(píng)價(jià)方法；
修改了對(duì)于側(cè)氣簾加分的技術(shù)要求；
增加了關(guān)于事故緊急呼叫系統(tǒng)加分的技術(shù)要求；
安全帶提醒裝置由加分項(xiàng)修改為罰分項(xiàng)；
修改了乘員保護(hù)試驗(yàn)中的電安全評(píng)價(jià)方法。
行人保護(hù)部分：
修改了行人保護(hù)試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法，采用先進(jìn)行人腿型（Advanced Pedestrian Legform Impactor, aPLI）替代傳統(tǒng)FLEX-PLI和TRL上腿型進(jìn)行行人腿部碰撞保護(hù)試驗(yàn)評(píng)價(jià)；
擴(kuò)大了行人保護(hù)頭型試驗(yàn)區(qū)域。
主動(dòng)安全部分：
增加了車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的試驗(yàn)場(chǎng)景；
增加了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKA）試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法；
增加了對(duì)于車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDW）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）、速度輔助系統(tǒng)（SAS）的審核項(xiàng)目及技術(shù)要求；
增加了整車(chē)燈光性能試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法；
修改了評(píng)分體系，主動(dòng)安全權(quán)重由15%增加到25%。

三、實(shí)施日期及規(guī)程下載地址
C-NCAP管理規(guī)則（2021年版）的正式實(shí)施時(shí)間為：2022年1月1日。
規(guī)程下載地址：http://www.c-ncap.org(C-NCAP官網(wǎng))。
請(qǐng)關(guān)注中汽測(cè)評(píng)微信公眾號(hào)和C-NCAP微信公眾號(hào)，了解更多規(guī)程解讀相關(guān)內(nèi)容。

中汽測(cè)評(píng)是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心簡(jiǎn)稱，是負(fù)責(zé)C-NCAP、CCRT等測(cè)評(píng)規(guī)程日常運(yùn)營(yíng)的專業(yè)管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)綜合管理部、試驗(yàn)管理部、技術(shù)管理部。中汽測(cè)評(píng)以推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展為使命，通過(guò)獨(dú)立、公正、全方位的測(cè)評(píng)項(xiàng)目和更嚴(yán)格的測(cè)試要求，為消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)提供一站式、多維度的性能參考信息，并推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步。