2027 年 7 月 1 日，中國(guó)將正式實(shí)施 GB 45672-2025 標(biāo)準(zhǔn) —— 這是國(guó)內(nèi)首部車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)（AECS）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)明確要求，M1 類(lèi)乘用車(chē)（9 座及以下）和 N1 類(lèi)輕型貨車(chē)（總質(zhì)量 3.5 噸及以下）必須裝配可靠的車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)，系統(tǒng)需具備精準(zhǔn)的衛(wèi)星定位、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接能力，同時(shí)支持自動(dòng)和手動(dòng)雙重觸發(fā)機(jī)制。

這一標(biāo)準(zhǔn)的落地，是我國(guó)提升道路交通安全水平、縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間的重要舉措。GB 45672-2025 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)定位精度、通信穩(wěn)定性、語(yǔ)音系統(tǒng)性能均作出明確規(guī)范，確保車(chē)輛能向應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)傳輸精準(zhǔn)的事故數(shù)據(jù)，最大化發(fā)揮救援 “黃金一小時(shí)” 的作用，為生命救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

依托 LTE 和 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的下一代車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)（NG eCall），進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)載應(yīng)急響應(yīng)的核心能力。與依賴 2G/3G 語(yǔ)音通話的傳統(tǒng)車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)不同，下一代車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)可傳輸豐富的數(shù)據(jù)包，涵蓋實(shí)時(shí) Beidou/GPS 定位坐標(biāo)、車(chē)輛診斷數(shù)據(jù)、傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，甚至可支持實(shí)時(shí)視頻回傳。這些多元數(shù)據(jù)能讓?xiě)?yīng)急救援人員更快速、更精準(zhǔn)地開(kāi)展救援行動(dòng)，最終提升事故救援的生還率。

對(duì)于亟需完成標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)的整車(chē)廠及一級(jí)供應(yīng)商而言，開(kāi)展全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)測(cè)試是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為全球領(lǐng)先的通信測(cè)試與測(cè)量方案供應(yīng)商，諾芙智（NOFFZ）基站模擬器（BSE）下一代車(chē)載緊急呼叫測(cè)試方案可以提供理想的定制化移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景完成車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)的全維度驗(yàn)證，為企業(yè)提供一站式測(cè)試解決方案。該方案支持雙小區(qū) LTE 和 5G 網(wǎng)絡(luò)仿真，研發(fā)人員可借助其模擬不同的頻段、信號(hào)強(qiáng)度及網(wǎng)絡(luò)切換場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景下的系統(tǒng)測(cè)試。

這款基站模擬器可配合車(chē)輛模擬各類(lèi)規(guī)定的碰撞場(chǎng)景，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞，車(chē)輛側(cè)翻場(chǎng)景，以此驗(yàn)證碰撞觸發(fā)或手動(dòng)按鍵觸發(fā)時(shí)，車(chē)載緊急呼叫功能的響應(yīng)準(zhǔn)確性，可靠性。同時(shí)，方案搭載最小數(shù)據(jù)集（MSD）解碼功能，能實(shí)時(shí)驗(yàn)證車(chē)輛位置、車(chē)輛標(biāo)識(shí)、碰撞狀態(tài)及事件時(shí)間戳等關(guān)鍵信息。

以下為該方案的真實(shí)場(chǎng)景仿真測(cè)試流程：

1. 系統(tǒng)初始化：搭建并啟動(dòng)雙小區(qū) LTE 網(wǎng)絡(luò)配置，待車(chē)載通信控制單元（TCU）關(guān)閉飛行模式后，設(shè)備將成功接入NOFFZ基站模擬器的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)，可通過(guò) AT 指令驗(yàn)證連接狀態(tài)，確認(rèn)調(diào)制解調(diào)器與模擬器之間建立有效連接。

2. 系統(tǒng)觸發(fā)測(cè)試：按下車(chē)載通信控制單元（TCU）上的緊急呼叫按鍵，下一代車(chē)載緊急呼叫系統(tǒng)將立即向急救中心發(fā)起緊急呼叫，工作人員可通過(guò)基站模擬器的圖形用戶界面或測(cè)試自動(dòng)化接口，實(shí)時(shí)確認(rèn)緊急呼叫的狀態(tài)。

3. 最小數(shù)據(jù)集（MSD）分析：緊急呼叫過(guò)程中，通信雙方將以抽象語(yǔ)法標(biāo)記（ASN）格式交互最小數(shù)據(jù)集，包含事件時(shí)間戳、Beidou/GPS 定位坐標(biāo)等核心信息。通過(guò)定制化腳本，可將定位坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為更易讀取的十進(jìn)制 Beidou/GPS 格式，測(cè)試結(jié)果可精準(zhǔn)匹配測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際位置。

此外，該測(cè)試方案支持腳本自動(dòng)化測(cè)試及接口集成，可實(shí)現(xiàn)多設(shè)備、多配置的批量測(cè)試。這一特性能夠優(yōu)化企業(yè)測(cè)試工作流程，減少人工測(cè)試的失誤率，同時(shí)生成詳盡的測(cè)試日志，為企業(yè)完成法規(guī)備案、開(kāi)展內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)提供完整數(shù)據(jù)支撐。

NOFFZ基站模擬器下一代車(chē)載緊急呼叫測(cè)試方案，融合真實(shí)網(wǎng)絡(luò)仿真與精準(zhǔn)的碰撞、緊急呼叫場(chǎng)景模擬，助力汽車(chē)行業(yè)研發(fā)人員在產(chǎn)品量產(chǎn)前，高效、可靠地完成 GB 45672-2025 標(biāo)準(zhǔn)的功能驗(yàn)證，為產(chǎn)品順利推向市場(chǎng)筑牢測(cè)試基礎(chǔ)。