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國內(nèi)首發(fā)：基于風(fēng)機(jī)輸入的汽車側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性道路測試報(bào)告
2020-08-28 23:55:58· 來源：中汽中心空氣動力學(xué)實(shí)驗(yàn)室
汽車在經(jīng)過空曠的路面、跨湖跨海大橋、山間隧道的出入口時，經(jīng)常會受到側(cè)向風(fēng)的干擾；高速行駛的汽車受到側(cè)風(fēng)干擾時，車輛所受氣動力將發(fā)生顯著變化，并很容易發(fā)
汽車在經(jīng)過空曠的路面、跨湖跨海大橋、山間隧道的出入口時，經(jīng)常會受到側(cè)向風(fēng)的干擾；高速行駛的汽車受到側(cè)風(fēng)干擾時，車輛所受氣動力將發(fā)生顯著變化，并很容易發(fā)生側(cè)滑、橫擺、甚至側(cè)翻等失穩(wěn)現(xiàn)象，俗稱“發(fā)飄”，進(jìn)而影響行車安全。因此，研究側(cè)向風(fēng)對車輛行駛穩(wěn)定性的影響具有很大的實(shí)際意義。國內(nèi)相對起步較晚，目前尚未有相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布該類試驗(yàn)。
圖 側(cè)風(fēng)造成車輛側(cè)翻
圖片來源 https://zj.qq.com/a/20140721/005736.htm
中汽中心空氣動力學(xué)實(shí)驗(yàn)室基于國際試驗(yàn)平臺，進(jìn)行了側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性試驗(yàn)。
1. 試驗(yàn)?zāi)康?/strong>：利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生穩(wěn)定的側(cè)風(fēng)輸入，測試車輛通過側(cè)風(fēng)區(qū)時的瞬態(tài)響應(yīng)。
2. 測試車輛：鈴木SX4S-CROSS
3. 測試方法及標(biāo)準(zhǔn)：ISO12021-1 （車輛通過側(cè)風(fēng)區(qū)時方向盤固定）
4. 測試工況：
5. 車輛基本信息：
6. 測試車重條件
7. 車輛圖片
8. 測試結(jié)果
DOW加載，側(cè)風(fēng)風(fēng)速20m/s
GVW加載，側(cè)風(fēng)風(fēng)速20m/s
DOW加載，側(cè)風(fēng)風(fēng)速10m/s
9.小結(jié)
本次試驗(yàn)測試了車輛在側(cè)風(fēng)輸入條件下的瞬態(tài)響應(yīng)，涵蓋了多種車速和風(fēng)速條件，為進(jìn)一步研究車輛的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。
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