導(dǎo)讀：早期八九十年代開車的司機(jī)師傅們基本上都有胃下垂的毛病，據(jù)說落下這個(gè)病的原因之一，就是剛吃完飯就上車開啟強(qiáng)震動(dòng)模式，長(zhǎng)年累月的“全身震動(dòng)”不僅會(huì)降低舒適度，增加疲勞感，并會(huì)壓迫脊椎和軀干給駕駛員腰部、頸部、身體內(nèi)臟等帶來傷害。當(dāng)然，除了減震，最主要的原因是當(dāng)初的道路條件，坑坑洼洼的哪有好路可言？整個(gè)行程都在開啟“顛簸吧，老司機(jī)”模式。


1.早期的卡車就是沙發(fā)加輪子

1896年10月1日，戴姆勒基于馬車改裝了第一輛卡車，座椅也原封不動(dòng)的搬用了馬車上的那套東西。


“汽車就是幾個(gè)沙發(fā)加四個(gè)輪子”，這是吉利董事長(zhǎng)李書福的名言。1956年，新中國(guó)生產(chǎn)了解放CA10卡車，從此打開了“made in china”的序幕。CA10的座椅采用固定式設(shè)計(jì)，木板+彈簧+填充物+人造革就成了當(dāng)初的座椅。

2.早期的固定式座椅

早期的卡車沒有安全帶，固定式的座椅加上簡(jiǎn)單的靠背只是提供支撐作用，所以現(xiàn)在看早期的駕車影像資料，基本上是把方向盤“抱”在懷里，姿勢(shì)很詭異，更不要說什么舒適性了。

固定式的座椅沒有任何安全性可言，沒了安全帶的束縛，在山區(qū)行駛的時(shí)候，司機(jī)很容易被甩來甩去，直接影響車輛的操控。

3.分體式座椅的雛形

國(guó)際上50年代后期開始使用分體式座椅，讓司機(jī)能夠老老實(shí)實(shí)的待在自己的座位上面。

1960年，我國(guó)第一輛分體式卡車座椅誕生于濟(jì)南汽車制造廠生產(chǎn)的黃河JN150上，平頭卡車的設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)放在了駕駛室的里面，所以內(nèi)部形成一個(gè)巨大的鼓包，所以座椅也被布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的兩側(cè)，這也是我國(guó)分體式座椅的雛形。

4.第一個(gè)減震式座椅的誕生

中國(guó)一汽的第四代卡車開始，雖然駕駛室依舊采用硬連接的方式固定在底盤上面，但是帶有減震的座椅，通過旋鈕調(diào)整減震，路面的震感也確實(shí)能夠吸收一大部分，在當(dāng)時(shí)來看已經(jīng)非常的先進(jìn)了。

5.舒適性卡車座椅的出現(xiàn)

2007年，以一汽二汽為代表的車企相繼推出了我國(guó)的第五代卡車，即東風(fēng)天龍和解放J6產(chǎn)品，新產(chǎn)品的問世，將駕乘舒適性提升到了一個(gè)新的高度。駕駛員的減震方式也升級(jí)為駕駛室減震+座椅減震的雙重減震模式，進(jìn)一步提高駕乘舒適度。

6.空氣懸浮座椅嶄露頭角

2008-2009年左右，國(guó)內(nèi)卡車也開始選裝空氣懸浮座椅，不過當(dāng)時(shí)的所謂空氣懸浮座椅雖然很先進(jìn)，在今天看來，不過屬于半氣懸浮減震產(chǎn)品。座椅高度調(diào)節(jié)仍是機(jī)械結(jié)構(gòu)，只是用氣懸浮代替了之前的機(jī)械式減震簧。也是從那時(shí)候開始，空氣懸浮減震座椅大量的出現(xiàn)在人們的視線當(dāng)中，不過，那時(shí)候的空氣懸浮減震從效果來說，真的比不上當(dāng)時(shí)成熟的機(jī)械減震座椅。

2012年之后，國(guó)內(nèi)卡車開始百花齊放，各大車企開始競(jìng)相推出自己的新品，座椅的舒適性被作為非常重要的環(huán)節(jié)被車企所考慮。以重汽、福田為代表的車企將更為舒適的氣囊減震座椅作為自己產(chǎn)品的標(biāo)配推向市場(chǎng)。

到目前為止，空氣懸浮座椅基本上已經(jīng)作為重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，卡車座椅也由原來國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)轉(zhuǎn)為和國(guó)際大型的座椅生產(chǎn)企業(yè)合作，采用合資的方式，引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的座椅生產(chǎn)技術(shù)，來改善中國(guó)駕駛員的駕車的舒適性，為跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)提供保護(hù)，使他們免受長(zhǎng)途駕駛不斷顛簸帶來的不適感。

中國(guó)卡車市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，也會(huì)更加關(guān)注駕駛員的健康狀況。駕駛員是卡車的一部分，沒有駕駛員，卡車是無法運(yùn)轉(zhuǎn)的。今后，相信整車廠商會(huì)更多地關(guān)注駕駛員的健康，而不會(huì)一直糾結(jié)于成本，因?yàn)轳{駛員的健康是非常重要的。同樣，作為汽車座椅廠商，不僅會(huì)更多地在駕駛員座椅的舒適性、功能性和耐久性方面予以關(guān)注，而且會(huì)更多地了解終端客戶的需求，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)客戶的要求生產(chǎn)專用座椅，不僅讓卡車司機(jī)的屁股徹底得到解放，更能得到安全的保障。