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美出臺(tái)自動(dòng)駕駛新規(guī)：無須遵守傳統(tǒng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)

2021-01-18 15:11:13·  來源：汽車安全研究  
　
導(dǎo)讀1月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國政府機(jī)構(gòu)表示將發(fā)布新規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車制造商不再需要遵循傳統(tǒng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于降低自動(dòng)駕駛汽車的生
導(dǎo)讀

美出臺(tái)自動(dòng)駕駛新規(guī)：無須遵守傳統(tǒng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)

1月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國政府機(jī)構(gòu)表示將發(fā)布新規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車制造商不再需要遵循傳統(tǒng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于降低自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)成本。

正文

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，這些新規(guī)定將使僅載貨而不載人的自動(dòng)駕駛車輛不受某些碰撞標(biāo)準(zhǔn)的限制。經(jīng)過幾個(gè)月審議后發(fā)布的新規(guī)定，還將給自動(dòng)駕駛乘用車制造商更大的自由，讓它們可以設(shè)計(jì)沒有方向盤等標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)備的車輛。

這是NHTSA首次采取重大舉措，消除部署無傳統(tǒng)司機(jī)控制車輛的障礙，包括取消自動(dòng)駕駛汽車必須有駕駛員座位等要求。

NHTSA已經(jīng)發(fā)布包含這些變化的規(guī)則單行本，并于周三簽署通過，但尚不清楚何時(shí)正式公布。

NHTSA副局長(zhǎng)詹姆斯•歐文斯(James Owens)在一份聲明中表示:“我們不希望早在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展之前就制定法規(guī)，對(duì)創(chuàng)新和提高汽車安全性造成無意和不必要的障礙。”

汽車和科技行業(yè)長(zhǎng)期以來一直在向NHTSA施壓，要求其修改現(xiàn)有的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，從而提高了自動(dòng)駕駛汽車和卡車的成本。

NHTSA估計(jì)，到2050年，這一規(guī)定將為自動(dòng)駕駛汽車制造商節(jié)省58億美元的成本，按照580萬輛汽車的產(chǎn)量估算，每輛汽車可節(jié)約成本995美元。

包括Alphabet旗下Waymo、福特汽車、Uber等公司參與其中的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟表示，該規(guī)定解決了“創(chuàng)新障礙，同時(shí)保留了NHTSA為汽車乘員提供重要安全保護(hù)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。”

NHTSA在最終規(guī)定中稱，它尋求“避免為車輛設(shè)計(jì)故意設(shè)置不必要的障礙。”

通用汽車公司在2018年1月向NHTSA提交過一份申請(qǐng)，要求該機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)公司部署數(shù)量有限的無方向盤汽車，但該公司后來放棄了這一計(jì)劃。 
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