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THOR 假人了解一下

2021-01-22 16:10:21·  來源：CNCAP中國新車評價規(guī)程  
　
THOR假人發(fā)展歷程1980s早期，美國國家公路交通管理局（NHTSA）發(fā)起并牽頭開展先進碰撞測試假人開發(fā)項目。1990年，在NHTSA的資助下，美國密西根大學交通研究所（U
THOR假人發(fā)展歷程
1980s早期，美國國家公路交通管理局（NHTSA）發(fā)起并牽頭開展先進碰撞測試假人開發(fā)項目。
1990年，在NHTSA的資助下，美國密西根大學交通研究所（UMTRI）開發(fā)了THOR假人的原型樣機TAD-50M（Trauma Assessment Device-50th Male）。
1994年，NHTSA決定在前期研究的基礎上開發(fā)全新的先進前碰撞測試假人THOR（Test Device for Human Occupant Restraint）假人。2001年由通用工程與系統(tǒng)分析公司推出了第一版THOR Alpha假人。
2005年，GESAC通過對THOR Alpha的改進優(yōu)化，推出了第二版THOR NT假人。
2006年，SAE結合北美、歐洲等試驗提出改進建議清單。
2009年，NHTSA同歐洲小組啟動將改進建議清單納入THOR-NT假人的項目。
2014年，在進行一系列的改進之后，THOR Metric最終定型。

THOR假人結構
 THOR-50M支持150多個傳感器通道，包括加速度、角速率、位移量、力、彎矩等，用以探測假人在碰撞過程中的傷害值。在2021版C-NCAP MPDB工況中THOR主要采集108個通道，包括頭部、頸部、胸部、腹部、骨盆、大腿、小腿等99個通道傳感器和10通道傾角傳感器。
THOR 假人了解一下
THOR假人“穴位圖”
THOR假人應用
在2021版C-NCAP和2020版Euro NCAP均使用全新的MPDB對撞工況替代了ODB正面偏置碰，并且主駕駛假人更新為THOR 50。
THOR 假人了解一下2
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MPDB碰撞過程THOR假人姿態(tài)
THOR假人試驗評價
C-NCAP（2021年版）對于MPDB碰撞中的THOR假人的評價部位分成 4 組：
第1組為頭部、頸部
第2組為胸部、腹部
第3組為膝部、大腿、骨盆
第4組為小腿、腳及腳踝
每組最高得 4 分，THOR假人最高得分為 16 分。
THOR 假人了解一下4
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