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從城市道路駕駛需求看車燈的新功能
2021-01-25 14:36:52· 來源：《New light functions in urban 作者：Dr. Henning Kiel，郭昊宇，范興佳，王文婷，王鵬偉，鄭志軍
原文：《New light functions in urban areas requirements and solutions》作者：Dr. Henning Kiel，郭昊宇，范興佳，王文婷，王鵬偉，鄭志軍排版 |王陽張小月
原文：《New light functions in urban areas –requirements and solutions》
作者：Dr. Henning Kiel，郭昊宇，范興佳，王文婷，王鵬偉，鄭志軍
排版 |王陽 張小月
審核 | 林燕丹
簡介
作為光源的一種，汽車燈具需要滿足相關的法律法規(guī)要求，但在設計一個好的光源時，僅僅符合相關標準要求是不夠的，還需要更好地保障駕駛安全。具體來說，主要體現在汽車前照燈有良好的光型。怎樣評價一個前照燈的光型能夠促進汽車與汽車或行人之間的交互？怎樣看待智能遠光系統(tǒng)和城鎮(zhèn)補充照明光源對于城鎮(zhèn)道路駕駛的重要性？這篇文章帶你尋找答案。
前照燈光型評價
前照燈應具備提供遠距離照明的遠光和近距離照明且防止對行人與其他駕駛員造成眩光近光的能力。前照燈的評價標準比法規(guī)在要求上更加嚴格，這是因為法規(guī)僅提供了最基本的安全保障。一個好的前照燈不止僅僅滿足法規(guī)的要求。
圖1 僅根據法規(guī)的前照燈近光與好的近光的光型對比
前照燈的光型評價分為主觀評價和客觀評價。光型的主觀評價包括視覺正常的被試對光型主觀評價和針對一些特定項目的主觀打分，如是否眩目等?？陀^評價的流程為對光型的測試或通過仿真獲得原始數據，再計算眩光、均勻性等指標。
圖2 前照燈光型評價
在計算中，不可避免的是系統(tǒng)性偏差與隨機誤差，這些誤差來自客觀環(huán)境條件、評估方式、測量誤差、仿真誤差和計算誤差。如測試時的天氣條件、車燈電壓變化、評價者個人因素、仿真模式等。
表1 主觀動態(tài)評價和客觀測量評價中存在系統(tǒng)性和隨機偏差
上述評價方式部分基于國際照明委員會（Commission Internationale de l´Eclairage, CIE）的TC4-45標準《Performance Assessment Method for Vehicle》。這是一種前照燈性能評級標準，該標準基于由測量或模擬得出的照度分布和光通量而非亮度，是一種既定標準和簡單評級方法。
圖3 前照燈光型評價示意圖
前照燈新技術與城市道路駕駛
市區(qū)車流密集，環(huán)境復雜，且有進光燈的濫用，智能遠光ADB系統(tǒng)能有效防止對其他道路使用者的眩光，提升安全性。在外界照明不足時，ADB系統(tǒng)又可提升車道照明距離 ，提升物體可識別度。
圖4 缺少照明的城市道路中ADB開關狀態(tài)的差異
市區(qū)車流擁擠，路況復雜，外側可見度低，僅憑前照燈近光難以應對突發(fā)情況。城鎮(zhèn)補充照明單元很好地彌補了車燈外側照明的不足，而這樣的外側照明可以提升駕駛安全。
圖5 城鎮(zhèn)補充照明單元對觀察行人狀態(tài)的重要性
作者：Dr. Henning Kiel，郭昊宇，范興佳，王文婷，王鵬偉，鄭志軍
排版 |王陽 張小月
審核 | 林燕丹
簡介
作為光源的一種，汽車燈具需要滿足相關的法律法規(guī)要求，但在設計一個好的光源時，僅僅符合相關標準要求是不夠的，還需要更好地保障駕駛安全。具體來說，主要體現在汽車前照燈有良好的光型。怎樣評價一個前照燈的光型能夠促進汽車與汽車或行人之間的交互？怎樣看待智能遠光系統(tǒng)和城鎮(zhèn)補充照明光源對于城鎮(zhèn)道路駕駛的重要性？這篇文章帶你尋找答案。
前照燈光型評價
前照燈應具備提供遠距離照明的遠光和近距離照明且防止對行人與其他駕駛員造成眩光近光的能力。前照燈的評價標準比法規(guī)在要求上更加嚴格，這是因為法規(guī)僅提供了最基本的安全保障。一個好的前照燈不止僅僅滿足法規(guī)的要求。
圖1 僅根據法規(guī)的前照燈近光與好的近光的光型對比
前照燈的光型評價分為主觀評價和客觀評價。光型的主觀評價包括視覺正常的被試對光型主觀評價和針對一些特定項目的主觀打分，如是否眩目等?？陀^評價的流程為對光型的測試或通過仿真獲得原始數據，再計算眩光、均勻性等指標。
圖2 前照燈光型評價
在計算中，不可避免的是系統(tǒng)性偏差與隨機誤差，這些誤差來自客觀環(huán)境條件、評估方式、測量誤差、仿真誤差和計算誤差。如測試時的天氣條件、車燈電壓變化、評價者個人因素、仿真模式等。
表1 主觀動態(tài)評價和客觀測量評價中存在系統(tǒng)性和隨機偏差
上述評價方式部分基于國際照明委員會（Commission Internationale de l´Eclairage, CIE）的TC4-45標準《Performance Assessment Method for Vehicle》。這是一種前照燈性能評級標準，該標準基于由測量或模擬得出的照度分布和光通量而非亮度，是一種既定標準和簡單評級方法。
圖3 前照燈光型評價示意圖
前照燈新技術與城市道路駕駛
市區(qū)車流密集，環(huán)境復雜，且有進光燈的濫用，智能遠光ADB系統(tǒng)能有效防止對其他道路使用者的眩光，提升安全性。在外界照明不足時，ADB系統(tǒng)又可提升車道照明距離 ，提升物體可識別度。
圖4 缺少照明的城市道路中ADB開關狀態(tài)的差異
市區(qū)車流擁擠，路況復雜，外側可見度低，僅憑前照燈近光難以應對突發(fā)情況。城鎮(zhèn)補充照明單元很好地彌補了車燈外側照明的不足，而這樣的外側照明可以提升駕駛安全。
圖5 城鎮(zhèn)補充照明單元對觀察行人狀態(tài)的重要性
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