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Formula E 第七賽季來(lái)了！

2021-03-04 17:15:04·  來(lái)源：采埃孚  作者：采埃孚  
　
“ 在2月26日ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季的揭幕戰(zhàn)上，Mahindra Racing M7Electro搭載全新的采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)ZF-FEeVD07首次在沙特阿拉伯登場(chǎng)。從本賽季開(kāi)始，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽正式成為國(guó)際汽聯(lián)FIA最高級(jí)別賽事之一。采埃孚為車(chē)隊(duì)提供整套傳動(dòng)系統(tǒng)，包
在2月26日ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季的揭幕戰(zhàn)上，Mahindra Racing M7Electro搭載全新的采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)ZF-FEeVD07首次在沙特阿拉伯登場(chǎng)。從本賽季開(kāi)始，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽正式成為國(guó)際汽聯(lián)FIA最高級(jí)別賽事之一。采埃孚為車(chē)隊(duì)提供整套傳動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)，變速箱和碳化硅功率電子系統(tǒng)。值得一提的是，Mahindra Racing作為采埃孚在該賽事的技術(shù)合作伙伴，是首個(gè)官方認(rèn)證加入零碳足跡的車(chē)隊(duì)。
為頂級(jí)賽事開(kāi)發(fā)全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，2020年突如其來(lái)的新冠疫情無(wú)疑讓這項(xiàng)挑戰(zhàn)變得更為不尋常。在過(guò)去的18個(gè)月，由于疫情影響，采埃孚和Mahindra Racing的工程師克服了種種困難共同開(kāi)發(fā)這套全新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。得益于采埃孚在以往FE賽事中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)，使得賽車(chē)在重量和效率方面再一次有了完善的可能。
采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）
 
“未來(lái)電動(dòng)出行將成為主流！事實(shí)證明賽車(chē)運(yùn)動(dòng)同樣如此。作為電驅(qū)動(dòng)解決方案主要供應(yīng)商，采埃孚在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中同樣面臨著效率和速度方面的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然我們?cè)谶@兩塊都表現(xiàn)出色！不論是在賽道上還是開(kāi)發(fā)新技術(shù)階段。”
Mahindra Racing車(chē)隊(duì)已經(jīng)為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季做好了準(zhǔn)備。從今年起，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽正式成為國(guó)際汽聯(lián)最高級(jí)別賽事。除了舉辦揭幕戰(zhàn)的沙特阿拉伯，目前的賽程上還包括羅馬，巴倫西亞，馬拉喀什，摩納哥和智利圣地亞哥。
Mahindra Racing車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人Dilbagh Gill同樣對(duì)新的賽季充滿信心：

過(guò)去數(shù)月的測(cè)試結(jié)果讓我們備受鼓舞，接下來(lái)就需要我們的團(tuán)隊(duì)和車(chē)手把這些努力結(jié)果運(yùn)用到接下來(lái)的比賽中。這個(gè)項(xiàng)目充分證實(shí)了車(chē)隊(duì)和采埃孚之間獨(dú)特且特殊的合作伙伴關(guān)系，基于對(duì)真正合作重要性的充分理解，Mahindra Racing和采埃孚工程師攜手實(shí)現(xiàn)最佳性能和效率這一共同目標(biāo)。

從賽事應(yīng)用到技術(shù)量產(chǎn)
采埃孚電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人
采埃孚董事會(huì)成員
Stephan von Schuckmann
 
“在賽事條件下的技術(shù)應(yīng)用往往非常嚴(yán)苛，采埃孚正在研習(xí)如何將這些經(jīng)驗(yàn)投入量產(chǎn)。 ”
采埃孚應(yīng)用于電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的傳動(dòng)系統(tǒng)依靠逆變器中的碳化硅芯片。迄今為止，碳化硅被認(rèn)為是最有希望替代硅的材質(zhì)，在同樣的性能下可以產(chǎn)生更高的效率。碳化硅芯片可以讓電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程提高7%。同時(shí)高效率的特點(diǎn)使得碳化硅半導(dǎo)體能夠理想的搭載于800伏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因此與目前400伏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)相比，能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間縮短一半。對(duì)于采埃孚而言，電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在道路交通中降低二氧化碳排放的關(guān)鍵。針對(duì)電動(dòng)出行，采埃孚集團(tuán)提供了眾多混合動(dòng)力模塊，插電式混合動(dòng)力變速箱以及應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的多款電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括功率電子和系統(tǒng)集成。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)也可以實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展，Mahindra Racing車(chē)隊(duì)因零碳足跡屢獲殊榮，也充分印證了這一點(diǎn)。而這與采埃孚的發(fā)展目標(biāo)不謀而合，因此該車(chē)隊(duì)和采埃孚建立了完美的技術(shù)合作伙伴關(guān)系！
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