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造車(chē)新勢(shì)力薪資“大起底”，最高可達(dá)百萬(wàn)
2021-04-20 22:37:10· 來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓越來(lái)越多新造車(chē)勢(shì)力的入駐，這不僅包括眾多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，也包括許多其他行業(yè)的跨界，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。在此環(huán)境下，各家車(chē)企對(duì)
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓越來(lái)越多新造車(chē)勢(shì)力的入駐，這不僅包括眾多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，也包括許多其他行業(yè)的跨界，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。在此環(huán)境下，各家車(chē)企對(duì)于人才的需求也在不斷提高，尤其在新造車(chē)企業(yè)尤為明顯。
得益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，及新能源汽車(chē)的需求不斷提高，有BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)在以特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)企業(yè)為代表的公司，其招聘崗位數(shù)量、求職者的關(guān)注熱度以及收入水平均實(shí)現(xiàn)持續(xù)攀升。
具體來(lái)看，如造車(chē)行業(yè)的自動(dòng)駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)、軟件工程師、銷(xiāo)售、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過(guò)1.8倍。正因如此，整個(gè)行業(yè)薪資水平都出現(xiàn)大幅度上漲，尤其造車(chē)新勢(shì)力。據(jù)BOSS直聘統(tǒng)計(jì)，造車(chē)新勢(shì)力目前市場(chǎng)給出的平均月薪達(dá)到15367元，相比去年同期上漲21.6%；甚至對(duì)于一些與自動(dòng)駕駛算法相關(guān)的職位，年薪甚至可達(dá)到百萬(wàn)以上，普遍高于行業(yè)水平。
從平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前如蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)等公司出的部分職位年薪資已去到幾十萬(wàn)到百萬(wàn)不等，如蔚來(lái)汽車(chē)招聘的智能座艙推薦算法開(kāi)發(fā)崗位，薪水范圍已到達(dá)26-50K，而智能人機(jī)交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師月薪達(dá)到了80-110K；理想汽車(chē)給智能駕駛艙高級(jí)系統(tǒng)工程師崗位給到的月薪是30-60K，智能駕艙測(cè)試經(jīng)理月薪為35-60K。而小鵬汽車(chē)的自動(dòng)駕駛視覺(jué)算法資深工程師、自動(dòng)駕駛軟件高級(jí)專(zhuān)家年薪高達(dá)60-80萬(wàn)元。
整體來(lái)看，三家代表新勢(shì)力車(chē)企給到自動(dòng)駕駛相關(guān)職位的薪資，最低月薪也去到25k，累計(jì)計(jì)算年薪可算接近30萬(wàn)。這樣的收入可以說(shuō)是要明顯高于傳統(tǒng)車(chē)企。
但眾所周知，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸從傳統(tǒng)化轉(zhuǎn)向智能化產(chǎn)業(yè)，選擇的員工也是偏向互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)性人才俗稱(chēng)IT,因此在薪資方面也更傾向于該行業(yè)的收入。
何況，新勢(shì)力車(chē)企的出現(xiàn)的時(shí)間較短，隨著更新迭代速度更快以及產(chǎn)量的提高，對(duì)于這方面的人才也更加需求。再加上隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的跨界進(jìn)入，造車(chē)賽道變得越來(lái)越擁擠，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大。畢竟提高薪資是最好吸納人才的方式。
除此之外，相比傳統(tǒng)品牌車(chē)企的收入，造車(chē)新勢(shì)力的收入也更加誘人。根據(jù)BOSS直聘薪酬了解到，在北京工作1-3年的汽車(chē)銷(xiāo)售，平均月薪為8600元；工作3-5年的汽車(chē)銷(xiāo)售，平均月薪是12900元。而以蔚來(lái)、小鵬、理想、特斯拉四家企業(yè)在北京對(duì)該崗位給出的薪資分別去到20-40k、15-30K、15-20K、9-12K。
對(duì)于崗位需求上，只有蔚來(lái)和特斯拉未考慮工作經(jīng)驗(yàn)，而小鵬和理想則要求有1-3年的工作經(jīng)驗(yàn)?？梢钥闯鲂聞?shì)力的起薪都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車(chē)企。
有業(yè)內(nèi)分析，隨著更多新勢(shì)力車(chē)企的涌入，未來(lái)對(duì)于新能源汽車(chē)的更個(gè)崗位需求也會(huì)實(shí)現(xiàn)攀升，而且隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求不斷提高，相關(guān)的人才缺口也會(huì)有所擴(kuò)大。
截止到2021年4月19日，我國(guó)現(xiàn)有24.8萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中，今年第一季度新增新能源車(chē)相關(guān)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)家（全部企業(yè)狀態(tài)），同比增長(zhǎng)298%。艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)估算，2025年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到530萬(wàn)輛。
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